Beiträge von Black Joker

  • Ruppiges Anfahren

    lach das klong klong hat meine auch - aber nicht immer... hab noch nicht feststellen können wann es nicht so laut ist... :)


    glaube zumindest das es leiser ist wenn sie warm ist :)
    gruss
    gerd

  • CTT 2015 - jetzt geht es los....

    Hallo,


    gerne möchte ich hier Euch auch noch die gewünschten Infos geben. Allerdings mit einem zusätzlichen Hinweis:


    Wir haben im Vorfeld die Gruppen eingeteilt. Hier unterscheiden wir ja nicht nur zwischen Blümchenpflückern und Rennmäusen sondern auch noch in Gruppenstärken. Bedeutet - wir vermeiden Gruppen von mehr als 15 Maschinen. Ebenso haben wir auch Guides dabei die nicht mehr als 10 Maschinen in der Gruppe wollen.


    Einen Event zu planen bedeutet auch die Teilnehmer zu planen und hier auch die "TAGESGÄSTE", von denen nur zwei sich bei uns entsprechend angemeldet haben! Eine Anmeldung ist eben für Euch zwingend erforderlich um Euch hier auch einer entsprechenden Gruppen zuzuordnen. Sonst haben wir nachher den Fall das eine Gruppe zu groß ist und das möchten wir vermeiden, das sind wir den Guides als auch Eurer Sicherheit entsprechend schuldig.


    Habt also Verständnis, das diejeningen die bei den Touren mitfahren möchten, sich bitte auch entsprechend anmelden. Grundsätzlich ist es gewünscht von Anfang bis Ende bei der Tour dabei zu sein. Im Einzelfall ist es möglich an einem Pausenpunkt zu der Gruppe (für die man geplant ist) zuzustoßen!


    Pausenpunkte:


    Tour 1 Freitag "Eifel/Ahr"
    > Blockhaus zum Schwarzen Mann (Gondenbrett) ca. 12:00/12:30 Uhr
    > Cafe Fahrtwind (Hönningen an der B257) ca. 15:00/15:30 Uhr


    Tour 2 Samstag "Eifel/Mosel/Lux"
    > Hotel/Restaurant zum Fährturm (Mehring/Mosel) 12:30/13:00 Uhr
    > Hotel/Restaurant Petry (Vianden [Lux]) ca. 15:30/16:00 Uhr


    Die Zeitangaben sind nur geschätzt und natürlich abhängig wie die Gruppen "durchkommen". Entsprechend können sie früher oder später da sein. Es ist auch nicht garantiert das sich an den Punkten alle Treffen, da die Guides die "Zwischen-/Raucherpausen" selber planen. Auch dafür haben wir im Vorfeld die eine oder andere schöne Stelle ausgesucht!


    Jeder Gruppe hat einen Leader und einen "Lumpensammler"! Hier können und möchten wir nicht einfach ein Wir-War an Teilnehmern haben, das trägt nicht zur Sicherheit der Gruppe bei. Deswegen muss die Teilnahme der Tagesgäste auch geplant werden! Wir bitten hier um Euer Verständnis.


    Warum wir außerdem größere Gruppen vermeiden wollen hat auch einen rechtlichen Chrakter:


    Eine zu hohe Gruppenstärke (ab ca. 20 Motorrädern) kann unter Umständen als übermäßige Straßenbenutzung ausgelegt werden.


    Hierzu ein Auszug aus der Straßen-Verkehrs-Ordnung (StVO):


    StVO §29: Übermäßige Straßenbenutzung
    (2) Veranstaltungen, für die Straßen mehr als verkehrsüblich in Anspruch genommen werden, bedürfen der Erlaubnis. Das ist der Fall, wenn die Benutzung der Straße für den Verkehr wegen der Zahl oder des Verhaltens der Teilnehmer oder der Fahrweise der beteiligten Fahrzeuge eingeschränkt wird; Kraftfahrzeuge in geschlossenem Verband nehmen die Straße stets mehr als verkehrsüblich in Anspruch. Der Veranstalter hat dafür zu sorgen, dass die Verkehrsvorschriften sowie etwaige Bedingungen und Auflagen befolgt werden.


    Hier steht zwar nicht ausdrücklich, ab wann eine Motorradgruppe ein geschlossener Verband ist, üblicherweise gilt aber eine Anzahl von maximal 20 Maschinen als Grenze. Leider sind sich die einzelnen Landratsämter, Kreisverwaltungsreferate und Polizeidienststellen auch nicht einig ab wann eine Sondernutzung gemäß §29 (2) StVO vorliegt. Vom Landratsamt erhält man die Aussage: "Nein, Ihre Ausfahrt brauchen Sie nicht bei uns anmelden!" Der evtl. kontrollierende Polizist ist aber die Meinung es wäre eine Übermäßige Straßenbenutzung.


    Eine weitere Problematik ist das nahe versetzte Fahren. Dies könnte als Fahren mit mangelndem Sicherheitsabstand oder als nebeneinander Fahren auf derselben Fahrspur ausgelegt werden.


    Fazit:


    Das Fahren in Gruppen bringt nicht nur Vorteile sondern auch einige Problematiken mit sich. Und über diese sollte man sich auch bewusst sein.


    Deswegen bitte noch einmal: Anmelden und dann dazustoßen - in die geplante Gruppe.


    Sorry für den langen Hinweis: ist aber wichtig bei den vielen Teilnehmern!


    Beste Grüße


    Gerd
    vom Orga-Team

  • Garmin Zumo 590 FW-Update

    Update:


    > Garmin eingetroffen! Alles Komponenten (Scala Rider Q2, iPhone 6 und Garmin RDKS) verbunden!


    > Testfahrt 8 Stunden am Vatertag mit folgenden Ergebnis:


    > Garminaussage: SCHROTT!!!!


    > Problem noch immer vorhanden!


    - nach ca. nach 20 Minuten verabschieden sich die RDKS von Garmin
    - nach weiteren Minuten verabschieden sich das Q2 und die Handyverbindung!
    - Neustart oder manuelle Neuverbindung behebt dieses Problem wieder


    > Änderungen zum Status vor der Einsendung: NICHTS - ausser das das Gerät > 1 Woche unterwegs war und danach neu eingerichtet
    werden musste!


    > habe eine "freundliche" Mail an Garmin geschrieben! Userfehler nach vielen Garmin Geräte ausgeschlossen!


    > Zufriedenheit mit Garmin? Gerade im Negativbereich!


    Ich werde Euch über den Verlauf weiter berichten....


    Gruss
    Gerd

  • Ich habs getan..........

    ...da bleibt nur "allseits gute Fahrt und vorallem unfallfrei" zu wünschen!


    Jeder das was er möchte... schließlich bist ja auch so zur CT gekommen...


    Hast die CB1000r auch als DCT bekommen? ;)


    (Denke Du hast bestimmt gedacht mit Deiner VFRX DCT Ruhe zu haben? Oder? Weil im Text nur VFR DCT schreibst?)


    VG
    Gerd

  • Afrika Twin Nachfolger

    Ich sehe die neue AT gelassen...!


    Ist ein ganz anderes Konzept und sollte eigentlich ganz andere ansprechen...
    Schön ist sie, kaufen würde ich sie für mich aber nicht! Warum nicht? Weil ich meinen V4 mit allen positiven und negativen Punkten mag!


    :)
    Gruss
    Gerd