Beiträge von Kallebadscher

hy

neuer Tread wäre sowieso gamz gut, denn dieser hier war ja ursprünglich zwecks ner Scheibe entstanden und ist leider total abgedriftet.

vielleicht kann ein Moderator ja alles was nicht zur Airflow gehört abtrennen ??

Eventuell ergibt aich daraus dann ein Putztread 🤔

meine olle Gülle extra vorstellen...hmm...da muss ich mal Bilder stöbern und sammeln....dann mach ich vielleicht mal was in der Richtung....ansonst gibts zu meinen Güllepumpen (ja! mehrere) auf meiner kleine Homepage n paar Infos.

Gruß

Tom / Kallebadscher

Zitat von DeltaWhisky

......... vor drei Wochen im Zuge des Einwinterns auch sauber gemacht habe...

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das Wort "Einwintern" gibts in meinem Sprachgebrauch normalerweise nicht

am 1.November war hier so geiles Wetter und heute werd ich auch wieder fahren......und garantiert die nächste Zeit auch noch n paar Mal.

Ne Dose Sprühwachs und zwischendurch mal n Eimer Wasser....und absolut keine Garagenparkerei, sondern luftig unter der Pergolla geparkt, dann hält das Moped trotz (eventuell vorhandener) Salzung viele Jahre

meine CX500 hat über 40 Jahre und über 600tkm runter.....viele davon im Winter......außer etwas Wasser und Sprühöl oder Wachs hab ich da nichts besonders gemacht. Und an der Kiste ist selbst noch der sonst so als "anfällig" verschrauene Sammler der Erste/Originale.

Wichtig ist nur: keine Kurzsstrecke und das Moped muss Luft haben um zu trocknen.

....und ich hab das Glück, dass selbst meine Sozia absolut wintertauglich ist

Ich wünsch allen Saisonkennzeichenfahrern/Fahrerinnen eine ruhige Zeit......allen Ganzjahresfahrern/innen wünsche ich herrliche Wintertage

Gruß

Tom

hy

die Stelle ist recht leicht zu identifizieren:

oberhalb des Anlassers, also vorne, ca Motormitte

Gruß

Tom

hy

was ist denn das für ne Werkstatt, die dir die Lenkeramatur mit WD40 flutet ?

Ne gute Werkstatt hat WD40 längst aus dem Regalen verbannt.

Und in deinem Fall wäre ein gutes Kontaktspray wohl sinnvoller.

Gruß

Tom

Hallo Louis

ich glaub du hast im falschen Tread geantwortet......das sollte wohl nebenan zum Thema "kein Gang einzulegen" ?

Gruß

Tom

Hy Matesia

bei mir hat der Strich gefühlt ewig geblinkt....und dabei hat es die ganze Zeit aus dem Kupplungsbereich gesirrt und geschnurrt.

Hab dann die Prozedur nochmals von Vorne begonnend, die Kupplung ca ne halbe Min. surren lassen und dann bei gedrücktem N den Motor gestartet, dann sprang die Anzeige auf Normalbetrieb.

Aber das Ganze muss am Stück passieren ...ohne Unterbrechung, ohne Seitenständer, ohne Bewegung des Mopeds.....dann ist das ne Sache von 2-3min !

Gruß

Tom

hy

die Prozedur ist gleich !

War am Wochenende schön mit Frauchen/Sozia unterwegs.

Selbst sie hat hintendrauf den Unterschied und die deutlich bessere Schalterei bemerkt !

Insofern kann ich die Prozedur nur empfehlen.

😉

Gruß

Tom

hy

der Ölstand soll aber "zwischen" den beiden Markierungen sein

....und nicht am oberen Strich!

Was zu viel Öl im Motor bedeutet kann man googeln........ich möchte hier jetzt kein Fass aufmachen, aber halt darauf hinweisen, dass es besser ist nicht zu viel Öl drinn zu haben.

Der Motor wird wegen der 100ml jetzt nicht gleich hopps gehen.....😉.....aber die 100ml in ner kleinen Dose weggestellt und lieber mal Öl nachgefüllt als zu voll....🤔

by the Way:

hatte zwischendurch auch mal wundersame Ölvermehrung !

Bin einige Tage kurze Strecken gefahren (nur knapp 10km Arbeitsweg)

da stieg der Ölspiegel recht flott an....das Öl roch beim Wechsel dann auch stark nach Benzin und war extrem dünnflüssig.

Im kalten Zustand gibts da wohl kräftige Spritverluste durch Kondensation in Richtung Öl.

Kurzstrecke mag die CT also garnicht.

Gruß

Tom

hy

Vorsicht ...4,0 L sind zuviel !

4,0 sind nach kompletter Motorzerlegung ...also trockenem Motor...fällig

nach Filterwechsel (DCT) sind 3,9 als Maximum angegeben !

diese 100ml machen im Schauglas doch schon ganz schön was aus......🥴

so.....ich hab mir im Hof inzwischen ne Fläche ausgesucht (mit Wasserwage) auf der die Crossi wirklich korrekt steht

Gruß

Tom

hy Matzefisch

was soll da schon großartig kaputt gehen ?? ....ist doch von Honda. 😛

so lange da nicht (wie bei mir geschehen) eine Fehlbedienung durch unfachmänisches Personal vor liegt, hält das DCT doch mindestens so lange wie die normale Schaltung...

....oder zumindest länger als was aus Berlin/Bayern

Gruß

Tom.....der sich um die nächste 50tkm keine Sorgen macht