Das nennt man dann wohl ein Deja Vu. Ob mich vom CT trennen kann,
weiß ich noch nicht und das wird mir sicher noch manche schlaflose
Nacht bereiten. Derzeit teilen sich die beiden den Platz in der Garage.
Sind beides richtig gute Motorräder.
Ich bin übrigens auch im True Adventure Forum unter gleichem Namen aktiv.
Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen oder es ergibt sich mal eine
gemeinsame Tour.
Gruß aus dem Enzkreis
Alles anzeigenNachdem ich den letzten Kundendienst bei meinem freundlichen Fachhändler durchführen ließ, war die Maschine deutlich lauter wie in der Vergangenheit. Ich konnte zeitweise nur noch mit Stöpseln fahren.
Wäre das nicht eher ein Grund für eine Reklamation gewesen als ein Verkaufsgrund?
Alles anzeigenLeider hat Honda nur die AT mit überschaubarer Leistung und einem elektronischen Fahrwerk, incl. Tempomat...... sonst wäre es vielleicht was geworden.
Ich habe zusätzlich zum CT dieses Jahr noch eine 1100er AT Adventure gekauft und kann dir
versichern, daß die in den Fahrleistungen kein bißchen müder ist. Paar PS weniger, aber auch
ein paar Kilos weniger.
Alles anzeigenModell aus 2016 mit 15.000 km
Dann hoffe ich mal für das arme Ding, daß sie jetzt ein wenig mehr gefahren wird.
Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß und jede Menge sorgenfreie Kilometer 
Alles anzeigenaber brauch man mehr als 100 PS bei einem Motorrad ?
Brauchen vielleicht nicht, aber haben ist doch ganz schön.
Ein Steinschlag, der ein Loch im Kühlmantel verursacht? Halte ich
für ziemlich unwahrscheinlich.
Letztlich haben wir hier so gut wie keine relevanten Informationen.
Baufahr der Maschine?
Wann wurde das Kühlmittel zuletzt gewechselt?
Wurde es überhaupt schonmal gewechselt?
Und wenn ich von den Fotos auf den Gesamtzustand der Maschine
schließen soll, erscheint mir diese nicht sonderlich gepflegt. Ist aber
nur eine Vermutung meinerseits.
Aus meiner beruflichen Erfahrung weiß ich, daß Löcher in einem Kühl-
mantel durch örtliche Überhitzung entstehen, also an Stellen, wo das
Kühlmittel nicht oder nicht mehr ausreichend hinkommt. Daher ver-
mute ich Ablagerungen im Kühlmantel.
Ich zitiere mich ausnahmsweise mal selbst, kannst auch im Beitrag 23 nachsehen.
Alles anzeigenDie gibt´s entweder hier, auf der Stückliste die Position 6
KABELBAUM für Honda CROSSTOURER 1200 DCT TITANIUM 2014 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog
oder du suchst mit der Teilenummer 38213-SM4-003 im Netz. Ist übrigens bei allen Modelljahren dieselbe.
Im Beitrag 28 hat citykurier freundlicherweise mal den Lochabstand gemessen,
der liegt bei 35 mm. Bei einer Ersatzlösung sollte man auch beachten, daß die
Sicherung an der Unterseite nicht aufbaut.
Leider werden wir wohl nie erfahren, warum bei Dicker Hering die Sicherung durchgegangen
ist. Es kommen in Frage Überlast oder Kurzschluß, und da sind 50A schon eine große Haus-
nummer.
Alles anzeigenEin Stückchen Draht würde reichen.
Als gelernter Elektriker kann ich solche Aussagen nur als gefährlichen Unsinn bezeichnen.
In dem Begriff "Sicherung" steckt nicht umsonst das Wort "sicher".
Eine Drahtbrücke löst im Fehlerfall nicht aus, erhitzt sich und kann im dümmsten Fall die
komplette Fuhre zum abrauchen bringen. Und von der Versicherung gibt´s bei einer der-
artigen Manipulation keinen Cent.
Alles anzeigenEs ist ja bislang nur Spekulation, dass die Sicherung irgendeinen Schaden haben könnte.
Schau dir doch mal das Bild im Post 21 von citykurier an.
Wie sieht denn bei dir der Draht im Sichtfenster aus? Das
wäre ja erstmal eine einfache optische Kontrolle.
Alles anzeigenAber ob sie im Autohaus billiger ist
Ein Nachfrage in einem Honda-Autohaus wäre sicher nicht die schlechteste Idee.
Und was nützt es letztlich, ein paar Euro bei der Sicherung zu sparen?
Der Transport zum Händler kostet, und der Händler macht das Ganze ja auch nicht
für um. Wenn man das zusammenrechnet, da kann man bestimmt viele Scherungen
kaufen.
Alles anzeigenIch habe mal recherchiert, wüsste aber nicht, wo es diese Sicherung mit den Ösen gibt. Hast du da einen Tipp?
Die gibt´s entweder hier, auf der Stückliste die Position 6
oder du suchst mit der Teilenummer 38213-SM4-003 im Netz. Ist übrigens bei allen Modelljahren dieselbe.
Du hast ja geschrieben, daß du keine Ahnung von der Elektrik hast, aber zwei Schrauben
wirst du doch aufkriegen und die Sicherung ausbauen. Ich weiß natürlich nicht, was der
ADAC-ler geprüft hat, aber im eingebauten Zustand geht das nur mit einem Multimeter
und Spannungsmessung.
Also bau die Sicherung aus, dann gehst du zu einem Elektrobetrieb in deinem Ort und
bittest drum, die Sicherung mit einem Durchgangsprüfer zu testen.
Ist diese hinüber, besorgst du eine neue und fertig. Ist sie in Ordnung, dann muß die
Fuhre eh zum Händler.
Und wenn ich mit das Bild der Sicherung ansehe, kann ich nur vermuten, daß der Draht
im Klarsichtfenster nicht unterbrochen sein sollte.
Alles anzeigenIch nutz mein DCT - Moped zum Spazierenfahren und hab mit der Reinigung genug zu tun und da muss ich das super Moped nicht auch noch mit unsinnigen Krempel rumgebastel belasten.
Sieh das doch nicht so eng. Krempel für dich, nettes Gimmick für den nächsten, unverzichtbar für andere.
Menschen sind verschieden, Geschmäcker sind verschieden. Einheitsmotorrad XYZ will doch auch keiner.
Ich kenne Menschen, die behaupten, daß Zigaretten schmecken und Menschen, die Blutwurst mögen. So what!
Den Sinn dieses Pedals habe ich auch nie verstanden. Seit dem Umstieg
auf Crosstourer DCT ist auch endlich das Problem mit dem auf der Ober-
seite durchgescheuerten linken Stiefel Vergangenheit.
Aber wenn die DCT-Gewöhnungsphase eben nicht rumgeht und der linke
Fuß immer noch sinnlos in der Gegend rumzuckt, dann baut man sich das
Teil eben an.
Ist wohl so ähnlich wie zum Beispiel bei der Africa Twin, die es ja auch mit
DCT gibt. Die kauft man sich als Schalter und baut dann einen Quickshifter
an.
