Alles anzeigenIch habe auch getauscht und habe mit vor allem bei der unteren Lampe fast die Finger gebrochen. Ich habe viel gelitten und geflucht.
Du hast es jetzt hinter dir, aber für alle die noch tauschen wollen ein Tip.
Lest euch den kompletten Thread durch, die beste Vorgehensweise wurde
bereits beschrieben, teilweise sogar mehrfach.
Nimmt sicher etwas Zeit in Anspruch, ist aber ungemein hilfreich.
Die untere Lampe kann man übrigens von unten besser erreichen, dauert
maximal 2 Minuten.
Hast du mal gemessen, ob an dem Steckkontakt Spannung ankommt?
Das sollte immer die erste Aktion sein.
Alles anzeigendas eigentlich problem ist hartes schalten mit leichtem, in den füssen spürbarem "schlag" bei schaltvorgängen 1-2, 2-3 u. tw. 3-4
Alles anzeigenda mich das gekrache nervt, schalte ich aktuell nur manuell
Das widerspricht sich doch eigentlich. Ein Schaltvorgang ist ein Schaltvorgang,
egal ob er vom Steuergerät kommt oder manuell ausgelöst wird.
Oder habe ich da was falsch verstanden? Automatisch laut, manuell leise?
Alles anzeigenEs kann natürlich sein, daß die Gummimuttern zwischenzeitlich geändert wurden....
Man lernt nie aus. Tatsächlich haben die Gummimuttern, die mit der
Touringscheibe geliefert wurden, eine andere Teilenummer, nämlich
die 90111-MFL-D01 Und die haben tatsächlich den Wulst, möglicher-
weise als Verstärkung wegen des höheren Winddrucks.
Aber alles gut, wir wissen jetzt, daß beide Varianten passen.
Alles anzeigenDiese Gummimuttern haben in der Mitte den Gummiwulst und sehen somit aus wie die Originalen.
Siggi, da muß ich dir leider widersprechen, den Wulst haben die originalen nicht.
Aber wenn du die gekauft und verbaut hast, dann wird der Wulst auch nicht stören.
Alles anzeigenSind das Original Honda-Teile
Natürlich, denn wir fahren ja eine Honda 
Kannst du hier bestellen, auf der Stückliste die Nummer 26 (sind bei allen Baujahren des SC70 dieselben)
oder du suchst mal bei ebay nach "Gummimutter M5"
Alles anzeigenMeine Erwartung dazu wäre aber, dass die Steuerung das ebenfalls nur bei Leerlaufdrehzahlen zulässt.
Das ist so. Oberhalb einer bestimmten Drehzahl nimmt die Steuerung keine Schaltbefehle mehr an.
Alles anzeigenScheint mir nach der Devise: Geniessen oder warum auch immer Handschalter fahren ABER die DCT Maschine NIE wie ein Handschalter fahren!!!
Lieber Jack, jetzt verwirrst du mich ein bißchen. Meine persönliche Vorliebe - anlassen - auf manuell umstellen - Fingerwork
an der linken Armatur. DAS ist für mich DCT, die genialste Erfindung seit Dampfmaschine und Bier.
Ja, kann man machen. Aber die Bordelektrik bietet mit dem Zusatzanschluß
hinter der linken Verkleidung eine "legale" Möglichkeit. Und wenn sowas vor-
handen ist, dann würde ich das auch nutzen.
Das geht aber nur beim SC76. Felix fährt eine SC70, die hat keine Steckdose
im Cockpit.
Unter der linken Seitenverkleidung befindet sich ein sechspoliger Stecker,
der für diesen oder andere Zwecke bestimmt ist.
Hier findet sich ein Zündungsplus und ein Masseanschluß. Das Problem ist nur,
daß der passende Gegenstecker nicht mehr lieferbar ist. Du kannst nur versu-
chen mit der Artikelnummer 08A00-MGH-640 im Netz fündig zu werden.
Edit:
Hier mal ein Link, angeblich auf Lager
Alles anzeigenHatte noch diese Variante mit dir Produktenummer gesehen aber dürfte wieder ein anderes Teil sein.
Die sind in der Tat falsch bezeichnet. Die Teile auf dem Foto haben die Nummer
08R70-MGS-D30 und passen an die NC 700.
Am Crosstourer passen die definitiv nicht, man hätte auch gar keine Möglichkeit, den unteren Steckclip zu befestigen.
