Alles anzeigenDa war ich zu blöd die Mal richtig auf den Tisch zu legen.
Verkehrt in´s Batteriefach legen und sich dann beklagen, daß sie keine Anschlüsse hat,
wäre weitaus schlimmer 
Also alles halb so wild.
Lithium-Batterie ist sicher eine Alternative, die benötigt dann allerdings auch ein spe-
zielles Ladegerät. Allerdings mögen die Dinger keine Kälte, kennt man ja vom E-Auto.
Im Zweifelsfall würde ich immer die originale nehmen.
Gibt imho drei Möglichkeiten
Kontaktproblem zwischen Sensor und ABS-Ring am Vorderrad
Vorderrad nach Reifenwechsel verkehrt rum eingebaut, ABS-Ring sitzt dann auf der falschen Seite
Schaltmotor DCT verdreckt, bzw. Kohlebürsten verschlissen
Alles anzeigenBin noch am eruieren welches Fabrikat das war
Der ist von ConStands. Gefühlt ein Drittel weniger Material als der originale.
Und hier hatten wir das schonmal
Alles anzeigenDie Welt endet halt nicht an der deutschen Grenze...
Amazon, Ebay, etc. betrachte ich immer als internationale Plattformen.
Schon klar, sehe ich auch so, aber ich versuche eben zuerst im Inland fündig zu werden.
Und aus den USA und jetzt auch von der Insel kommen halt auch noch die Zollgebühren
dazu.
Danke für die Links, allerdings sind die ersten beiden in den USA, der dritte in Frankreich
zu einem heftigen Preis.
Und mit -640 haben wir jetzt sogar drei Artikelnummern. Aber wie auch immer, irgendwo
auf der Welt ist das Teil noch erhältlich.
Bei der Umstellung von SC70 auf 76 haben sich teilweise die Nummern für das
Zubehör geändert, obwohl sich die Teile nicht verändert haben.
Bei Honda ist das Teil nicht mehr lieferbar. Wenn das Modell eingestellt wird,
dann gibt´s auch das meiste Zubehör nicht mehr.
Im Gegensatz zu DeltaWhisky habe ich jetzt bei ebay keine originalen gefun-
den. Man kann aber mit den Teilenummern im Netz suchen, da wird man noch
fündig.
Die Nummer -641 ist bei Partzilla in den USA noch gelistet, das wäre dann der
letzte Ausweg.
@Denis 78
Nur zu Sicherheit. Du fährst einen Crossrunner RC60?
Da dürften dann Tips von CT-Fahrern eher nicht hilfreich sein.
Alles anzeigenDafür gibt es doch die NT1100
Das ist eine AT mit anderer Verkleidung. Als Nachfolger für den CT völlig
ungeeignet, fängt schon mit Kardan an. Der CT spielt in der Liga der 1250 GS
oder der Tiger 1200, da kommt die NT nicht hin.
Alles anzeigenEinziges Manko ist allerdings der recht hohe Gewichtszuwachs.
Durch den Einbau des Fußschalthebels? Der wiegt doch höchstens ein halbes Kilo.
Alles anzeigenBeim DCT ja ganze 10 kg.
Der SC76 Schalter wiegt 277 Kilos. Die 10 Kilo mehr beim DCT-Modell machen da auch
keinen großen Unterschied mehr. Der CT ist halt ein Trümmer, aber ein symphatischer 
Alles anzeigenHoffentlich bleibt Honda auch die nächsten Jahre am DCT dran
Da bin ich zuversichtlich. Vielleicht kriegen sie ja auch mal einen brauchbaren Nach-
floger für den CT auf die Reihe. Die Lücke zwischen AT und Gold Wing ist einfach zu
groß.
Alles anzeigenersetzt man damit die Lenkelemente am Griff oder ist es eine Ergänzung?
Die Tasten am Griff funktionieren auch weiterhin, der Fußschalthebel ist eine Ergänzung.
