Alles anzeigen2800€ für das Kofferkomplett Set?
Ganz so schlimm war es denn doch nicht
Preise 2012
Koffersatz 1330,- EUR einschließlich 2 Schließzylinder
Topcase 699,- EUR einschließlich1 Schließzylinder, plus Trägerplatte 74,- EUR
Komplettsatz 1780,- EUR einschließlich 3 Schließzylinder und Trägerplatte
Preise 2018
Koffersatz 1289,- EUR plus 2 Schließzylinder 23,- EUR pro Stück
Topcase 605,- EUR plus 1 Schließzylinder 23,- EUR, plus 1 Trägerplatte 74,- EUR
Komplettsatz nicht im Programm
Alles anzeigenNochmals vielen DANK für das grosszügige Teilen vom Know-how!
Auch wenn´s hier schon leider etwas ruhiger zugeht, das ist doch der Sinn eines Forums.
Alles anzeigenIrgend ein Kommentar von wegen "noch langer Schlüssel" habe ich auch gehört.
Das ist einfach erklärt.
Das ist der lange Schlüssel bis Modelljahr 2014
Ab 2015 kam dann der sogenannte Wave-Schlüssel. Wave wegen des wellenförmigen Schliffs.
Diesen Schlüssel haben wohl jetzt alle Honda-Modelle. Zumindest bei der Africa-Twin weiß ich
das sicher.
Alles anzeigenSeitenabweiser möchte ich auch montieren aber 10 Jahre alten doppelheftenden Kleber
Hatten wir das nicht schon schon mal irgendwo? Kleb die Dinger mit Silicon fest.
Hab ich auch gemacht, die halten jetzt seit drei Jahren und 55.000 Kilometern
Alles anzeigenfür Kunststoffteile die locker den Goldpreis ausstechen
Wenn du die Dinger willst und noch irgendwo welche auftreiben kannst, schlag zu.
Die werden sicher nicht günstiger.
Von 2012 -2014 gab es das kleine Topcase mit Reißverschluß
und Gleichschließung mit dem langen alten Schlüssel. Wobei
der Reißverschluß nicht zumachen, sondern schlicht zur Ver-
größerung des Volumens diente.
Ab 2015 gab es dann das große Topcase mit neuem Schließ-
zylinder.
Die Trägerplatten sind dieselben, die Schließzylinder sind unter-
einander nicht kompatibel.
Und nicht vergessen. Die DCT-Version hat 2 Ölkreisläufe und damit auch 2 Ölfilter.
Alles anzeigenIch habe auch getauscht und habe mit vor allem bei der unteren Lampe fast die Finger gebrochen. Ich habe viel gelitten und geflucht.
Du hast es jetzt hinter dir, aber für alle die noch tauschen wollen ein Tip.
Lest euch den kompletten Thread durch, die beste Vorgehensweise wurde
bereits beschrieben, teilweise sogar mehrfach.
Nimmt sicher etwas Zeit in Anspruch, ist aber ungemein hilfreich.
Die untere Lampe kann man übrigens von unten besser erreichen, dauert
maximal 2 Minuten.
Hast du mal gemessen, ob an dem Steckkontakt Spannung ankommt?
Das sollte immer die erste Aktion sein.
Alles anzeigenFür das DCT gibt es von Honda ein Kit für einen Fussschalthebel zum Nachrüsten.
Gibt es ist leider nicht ganz richtig, GAB es wäre hier korrekt.
Du kannst mal versuchen, mit der Teilenummer 08U70-MGH-J20
im Netz zu suchen. Mit viel Glück findest du noch irgendwo einen
Ladenhüter.
Alles anzeigenEin Windschield, gern als Tourenscheibe und sehr gern original.
Eine höhere Tourenscheibe gab es original für den SC70, für den
SC76 hatte Honda nichts im Angebot. Also original gibt es nur die
Serienscheibe, der Zubehörmarkt hatte da auch nicht viel im Pro-
gramm.
Alles anzeigendas eigentlich problem ist hartes schalten mit leichtem, in den füssen spürbarem "schlag" bei schaltvorgängen 1-2, 2-3 u. tw. 3-4
Alles anzeigenda mich das gekrache nervt, schalte ich aktuell nur manuell
Das widerspricht sich doch eigentlich. Ein Schaltvorgang ist ein Schaltvorgang,
egal ob er vom Steuergerät kommt oder manuell ausgelöst wird.
Oder habe ich da was falsch verstanden? Automatisch laut, manuell leise?
Alles anzeigenEs kann natürlich sein, daß die Gummimuttern zwischenzeitlich geändert wurden....
Man lernt nie aus. Tatsächlich haben die Gummimuttern, die mit der
Touringscheibe geliefert wurden, eine andere Teilenummer, nämlich
die 90111-MFL-D01 Und die haben tatsächlich den Wulst, möglicher-
weise als Verstärkung wegen des höheren Winddrucks.
Aber alles gut, wir wissen jetzt, daß beide Varianten passen.
