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Heftige Geschichte! Die Narbe ist noch dran aber der Rest hat sich einfach verabschiedet. Wie kann sowas passieren? Rost? Alle Speichen locker?
Das ist ein bekanntes Problem bei BMW. Wenn man die Radmuttern nicht genau nach Drehmoment anzieht, kann die Narbe brechen. Bei neuen Modellen wurde deshalb die Narbe neu entwickelt und aus härterem Material gefertigt.
Bei mir kommt das nur wenn ein Gang nicht richtig drin ist.
Hallo zusammen! Hat vielleicht jemand das Werkstatthandbuch für die SC70 (Reperaturanleitung) als PDF, oder zu verkaufen?
Gruß Markus
Alles anzeigenNEIN - ist das denn so schwer!!!
Mit der Zugstufe stellst Du ein, wie "schnell/ sensibel/ gedämpft" das Rad den Bodenkontakt hält.
Damit das Rad aber in das Schlagloch rein kann (nur das Rad mit Gabelunterteil - der Lenker etc bleibt auf gleicher Höhe = Sinn des Ganzen), muss doch auch Weg dafür vorhanden sein. Wenn Du die Feder voll zuknallst, ist so wenig Negativfederweg vorhanden, dass es nur für minimal tiefe Unebenheiten ausreicht.
Bitte lest Euch mal in das Thema ein oder macht einen Fahrwerkslehrgang - ich gebe jetzt auf - ich wollte nur vermeiden, dass irgendwelche Laien sich Ihr Fahrwerk aus Unwissenheit gefährlich verstellen, wenn sie solche Tipps lesen.
Hi!
Hab jetzt grundliegend erst mal nach der Anleitung eingestellt.
Alles anzeigenHallo zusammen. Hatte die VOIGT-Erhöhung noch hier liegen und heute angebaut. Irgendwie passt das doch nicht so richtig, oder?
Durch den Spalt scheint ja die Sonne durch???
Das ist aber nicht schlimm. Hauptsache der lenker steht grade. Spiel in den Schraubenlöschern meine ich. Hab alles locker angezogen, den lenker rangezogen das er an den Schrauben anliegt, und dann festgezogen mit 25 nm. Ich nehme mal an die Rundungen sollen optisch nur die Lücken füllen. Haben aber keinerlei technische Bedeutung.
Gruß Markus
Alles anzeigenHallo Markus,
die geht ja jetzt als neu durch.
Ich dachte der CT wird nicht mehr gebaut
So solls sein finde ich. Für mich ist ein Moped kein Gebrauchsgegenstand sondern Hobby. Und das muß gepflegt werden! Ist ja auch ein bisschen Lebensversicherung. 😅
Meine VTR sah mit 18 Jahren und 80000km genau so aus wie frisch aus dem Laden. Man muß nur dran bleiben. Nur nicht gammeln lassen...
LG
Alles anzeigenBitte die Empfehlung von Christian auf keinen Fall nachmachen - schon gar nicht, wenn Ihr sportlich unterwegs seid. Wer die Feder maximal vorspannt und nicht das nötige Gewicht mitbringt, um trotzdem einen vernünftigen Negativ-Federweg zu erzeugen (ca. 25-30% ist die Regel-Empfehlung), lebt gefährlich! Jedem, der sich mit Fahrwerkstechnik auskennt, dreht sich dabei der Magen um
.
Der Negativ-Federweg sorgt dafür, dass bei plötzlichen Schlaglöchern o. ä. der Bodenkontakt nicht verloren geht und das Motorrad nicht in diese Unebenheit hineinfährt - sehr wichtig!
Moin.
Ich weiß was du meinst.
Aber das ist die Zugstufe und nicht die Feder.
Wenn ich die zugstufe zu drehe, titscht das Hinterrad über die Straße und kann nicht schnell genug ausfedern.
Ich, zarte 99.99999kg 😅, hab jetzt 10 Klicks auf der Feder. Zugstufe 1.5 Umdrehungen von 2.5 hinten. Und es ist für mich perfekt. Und ich fahr nur sportlich! 😜😉👍🏻
Kriegt euch nicht in die Haare... Jeder Jeck ist anders oder nimmts anders auf.
Wenn alle gut mit ihrem Crossi klar kommen und jedes mal heil und glücklich nach Hause kommen, dann ist das die Hauptsache!!
In diesem Sinne...
Gruß Markus 😉🏍️💨💨
Das ist das Zeug.
Alles anzeigenHey Markus,
sieht super aus. Für Kunststoffteile stehe ich persönlich auf ArmorAll, aber trotzdem würde ich gerne wissen, welches Ballistol Du für Dein Mopped genommen hast.
Hi!
Ich nem seit Jahren nur noch das Ballistol mehrzwecköl bzw waffenöl. Die Standart weiß, rot, grüne Flasche. Armor All und was es sonst noch gibt hab ich auch schon benutzt. Nur es verblasst nach Jahren den Kunststoff. Wd40 geht auch nicht weil dadurch die weichmacher aus dem Plastik gehen. Hab alles schon durch... Ballistol ist für mich das beste! Außer auf Reifen und Bremsen kannst du das überall drauf machen. Lederkombi und Stiefeln mach ich auch damit. Ne stunde einziehen lassen, und dann mit einem Tuch nachwischen. Das Zeug ist für alles super!
1 Sprühdose 400ml hält bei mir locker 1 Jahr.
Für die Felgen sprüh ich es auf ein Tuch und dann säubern. Glänzt und konserviert alles. Und neuer bremsstaub lässt sich einfach wegwischen. Um das Motorrad so aufzubereiten habe ich nur 20 min gebraucht. Aber auch jede Ecke mit Pinsel... 🙈🤣👍🏻
Alles anzeigenAm hinteren Federbein gibt es keine "versteckte" Schraube. Was du meinst ist sicherlich die Schraube zur Zugstufeneinstellung . Die Position und Wirkungsweise wird im Handbuch auf Seite 87 erklärt. Druckstufe ist nicht separat einstellbar.
Und solange man keine Progressiven Federn verwendet, ändert sich durch die Federvorspannung wirklich nur das Fahrzeugniveau
Aber genau auf solche Diskussionen habe ich keinen Bock und hatte mich erst garnicht zu diesem Post geäußert. Deshalb bin ich jetzt hier auch raus.
Mit ein wenig Google findet man genug Erklärungen über Bedeutung ,Wirkungsweise und Auswirkungen von Federvorspannung,FEDERRATE, Druck-und Zugstufeneinstellung.
Gruß Frank
Danke für deine Erklärung. Das weiß ich ja selber alles. Es ging sich bei meiner ursprünglichen Frage ja nur darum was die maximalen Klicks sind.
Hab bis jetzt jedenfalls Federvorspannung und Zugstufe beides mal straffer gemacht als die Grundeinstellung. Alles bestens! 👍🏻
Gruß Markus
