Liebe Grossstadtindianer!! Überlasst NICHT den authentischen used outdoor look dem Zufall!
Korrekter Dreckdesign - sauber und zuverlässig!!
Beiträge von Cheesyrider
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Gehöre zu denen, die mit Industriereiniger (das Mittel in grosse Kanister mit vielen Totenköpfen drauf) und Gartenschlauchdruck das Moped effizient sauber hält. Mehr putzen - mit oder ohne Bier - darf man auch wenn es Freude bereitet.
Aber das dort oben sieht für mich aus wie ein Scheunenfund. Maschine darf noch so dreckig sein aber saubere Scheibe, Griffe und Sitzgelegenheit sind KEIN Luxus. Das inkludiert Leuchten und Blinker. Und wenn man so weit gediehen ist, sollten 3 Minuten für Gartenschlauch mit Industriereiniger auch drinnen liegen. Alles sonst ist einfach eine bewusste Anti-Haltung. So eine Phase hatte ich als Teenager auch mal. Aller Dreck über die Schulter werfen. Der Kombi war Aufgabe vom Lehrling und einer Schneeschaufel. Sehr witzig!
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Ich finde dieses Teil ist - rein philosophisch betrachtet - ein Knaller!
Man kann das fast schon bildlich sehen: nach intensiver Arbeit und zig Stunden haben viele Menschen ein Motorradgetriebe entwickelt, das auch unter Belastung hervorragend schaltet! Und auch noch in verschiedene Modi!! UND sich noch via +/- Knöpfe halbautomatisch schalten lässt!!! Chefingenieur bekommt die Hand geschüttelt: SUPERJOB!! Aus Freude gibt es für das ganze Team einen Umtrunk und für jeden die obligatorische Verdienstplakette!
Mitten in den Feierlichkeiten kommt von der Marketingabeilung die Forderung: ey! Wir müssen das Ding noch wie gehabt via Fuss schalten können!
Geschäftsleitung hat ja gesagt.
Wann bekommen wir den Schalter?
4 Monate, 22 Burnouts, 8 Kündigungen und 3 Harakiris später ist es soweit: DCT shift pedal kommt ins Produkteprogramm!
Warum auch nicht?Traue mich nicht nachzusehen, ob nicht schon jemand die Crosstourer auf Kette umrüsten wollte wegen dem Gewicht und weil er sich den Oiler so gewohnt ist.
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Ich habe Punkt 1 beim Kauf ausführen lassen und bin mir jetzt im Klaren, was die "-" Anzeige soll. Die erlischt bei mir rasend schnell unter Umständen, wie oben gepostet. Ob meine Vorgehen der wahre Grund dafür ist ... komme ins Grübeln aber wie dem auch sei. Hauptsache es funktioniert.
DANKE!
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Meine Erfahrung bisher ist: beim Kaltstart ein bisschen den Motor laufen lassen und dann kurzen Gas-Schub geben (nicht Harleymässig) sondern maximal 2x kurz bis 3000 Touren). Gang geht rein.
Bei warmen Motor: starten ... nach etwa 5 Sekunden kurzen Gas-Schub geben (braucht kaum 2000 Touren) und der Gang spring rein.
Hydraulik braucht bisschen Wärme, ein wenig Gefühl und doch etwas Druck.
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Deltawhisky
Ich vermute auch es ist die sog. 100 chevaux Regelung. Und in Frankreich gibt es noch einen Haufen alte Zwischenzulassungen die nur in Frankreich aber sonst nicht mit Europa kompatibel sind.
Alte Regelungen und EU ... da muss man sich nicht wundern.
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Wünsche Dir viel Geduld und Erfolg!
Bei Premium-Marken zu reklamieren ist meistens der härtere Trip als irgend ein Austausch bei Tante Luise & Co.
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Vielleicht hast Du das Problem nicht genau genug umschrieben resp. was ist Dein Lösungsvorschlag?
Höfliche kleine Erinnerung wirkt oft Wunder. Achtung bei der Grammatik: verdammte mit 2 m und Betrügerbande ohne h!