Als ich die Maschine gekauft habe war da ein "alter" Bridgestone Strassenreifen drauf. Keine 20g Blei. Alles gut.
Danach auf eine TKC 70 Reifen von Conti vorne gewechselt. Trotz allen Bemühungen mit Reifen drehen etc: unter massig Gewicht ging nix.
Jetzt gerade auf einen Conti Road 3 Attack gewechselt. Felge in der Auswuchtmaschine laufen lassen. 5-10 g wären fällig gewesen. Keinen Hinweis auf Schlag.
Da ich gerade eben einen neuwertigen Reifen wegen Unwucht (65g + 10g Gewicht auf Felge und trotzdem Shakin' Stevens) entsorgt habe mal eine Frage in die Runde:
wie viel Auswuchtgewicht hat man Euch als "normal" angegeben?
Vibrationen im Bereich 40 resp 70 km/h?
Besonders vorne: nach Reifenwechsel grosse Unterschiede?
Vielleicht ist das Thema etwas breit aufgestellt ... oder es ist gar kein Thema. Alle sind happy und nur ich empfinde alles über 30g auf einer Felge als viel.
Danke für Antwort Michael.
Die Vernunft im Kopf siegt meistens. Ob es der eigene oder der, der Frau ist ... Glückwunsch zu einer gescheiten Frau Gemahlin!
Mir ist jedoch nicht klar, ob diese Felge für die X-Tourer so verwendbar ist/wäre?
Und genau den Conti 3 habe ich als Satz gekauft. Das dies der LIeblingsreifen ist klingt viel versprechend!
Salve Michael,
Aha - alles klar. Danke! Ist nett wenn man bisschen auch für andere Ausschau hält.
Mir gefallen die Speichenräder aber da ich die Crossi als reine Strassenmaschine nutze wären starre Felgen technisch gesehen besser. Nur
https://www.oehlins.info/Motor…R-1200-X-12-22::2831.html
Preislich eine Stufe über mein Bedarfsprofil.
Und dann noch so ein Inserat welches ich nicht einordnen kann
https://www.ebay-kleinanzeigen…eifen/1927368222-306-1121
Reserverad für die Crosstourer? 180 statt 150 breit. Bin kein Experte aber klingt ... "abenteuerlich" um es positiv auszudrücken.
Hi Michael,
War gestern beim Reifenwechsel und habe deshalb überhaupt auf das Thema reagiert.
Über die Preisbildung einer Felge kann ich mich nicht äussern. Habe gestern nur ein paar Versionen gesehen ... alles zwischen Gut und Böse wie es literarisch so schön heisst.
Ich meine die Frage aber durchaus ernst: wie viel Blei haben sonst die Forenteilnehmer hier auf den respektiven Felgen?
Mir wurde gesagt: alles zwischen 20 - 40g ist "normal" und es sei "verdammt schwierig" diese Speichenfelgen zum rund laufen zu bringen/halten.
Deswegen einen eigenen Thread aufmachen ... deshalb sagte ich ja: also ich weiss nicht.
Nix für ungut & viel Erfolg beim Verkauf!
Mit einer Menge Blei auf der Felge und einen Reifen von 2018 ... also ich weiss nicht.
Interessant wäre: wer hat weniger als 30g auf der vorderen Felge?
Bitte berichten ob der Kotflügel vorne passt. Habe den nicht montiert. Sehr schlechte passform.
Hinten super!
Und Jensemann
Darf ich JEDEM empfehlen eine der Hauptschwachstellen der Crosstourer zu beheben? Hinterradabdeckung! Egal welche Feder!! Bitte schützen.
Sonst Sense Mann!!
Im Forum genug diskutiert und entsprechende Anbieter auch bekannt.
Dieser Nivomat wird zunehmend - mit Verlaub - fast schon inklusive religiösem Eifer angepriesen.
Wer das technische Verständnis nicht hat um zu verstehen:
a,) Wilbers, Öhlins und Co sind in die Jahre gekommen aber funktionieren zufriedenstellend
b.) ZF und Co sind brilliant wenn und solange sie funktionieren
könnte sich mal ernsthaft Gedanken machen: wann wird was WIRKLICH gebraucht?
Ich liebe Technik aber bisher habe ich diesen "Bedarf" fast immer nur bei Leuten jenseits der Grenze vom Gesamtgewicht gesehen.
In Skandinavien wird über "Niveau" und "Mat" (Essen) durchaus geschmunzelt aber ist weit weg von "Lardasssuspention" aus Florida.
Habe meinen Freundlichen gefragt aber er hat nichts vorrätig und auch keine direkte Empfehlung.
Er fand was Gebi mit Sicherheit schon weiss: mal bei den Goldwing Leuten rumschauen. Die haben sowas noch am ehesten.
