Habe eine 2012 DCT
Wenn die Maschine auf dem Zentralständer steht und ich das Hinterrad drehe habe ich jeweils eine halbe Umdrehung lang deutliche Schleifgeräusche.
Mein Freundlicher meint: kann vorkommen da die Toleranzen sehr klein sind. Macht nix. Normal.
Meinungen und Erfahrungen bitte! Ist das wirklich so oder nur bis die Garantiezeit abgelaufen ist?
Zitat aus dem Forum
A: In Neutral sind die Zahnräder entkoppelt ! MagnetVentile sind geschlossen , kein Öldruck auf den Kupplungen
B : Beim DCT sind ohne Öldruck die Kupplungen offen !
C: Im Leerlauf oder unter 1000 U/min sind die MagnetVentile geschlossen , Kupplung hat keinen Öldruck
D: Motor aus = kein Öldruck , Kupplungen sind offen ( Daher die Handbremse ) 
Nichts gegen practical jokes aber das geht entschieden zu weit.
Wobei was kann nach Jackass noch schockieren?
Alles anzeigenIm Auto kann sich auch keiner neben dich stellen und mal am Gas drehen.
WO lebt man um diesem Risiko ausgesetzt zu sein?
Kapstadt?
warum den Conti T A 2er hiinten und 3er vorne?
kalle Tom
Genau so geht es mir auch.
Mein grösster Feind bisher ist die Handbremse. Meine Dicke fühlt sich etwas zäh an wenn ich sie vergesse. Obwohl ich sie habe straffer einstellen lassen. Sehr peinlich!
DW
Lehrbuchkonformer Kommentar!
Erinnert mich an obligatorischen Kursus für die Fahrprüfung hier. Mit in der Gruppe: Tamasch aus Polen. IMMER eine Zigarette im Mund. Als der Instruktor ihn tadelte hörte man deutlich: mein liebäärrrr Frrrreuund: Fuhrrrrerrrschein ist eine Dinge aberrrr Hauptsache iste Prrrraxis!
Habe vor einigen Wochen meine Maschine beim Freundlichen geholt und an der nächsten Ampel mir genau die selbe Frage gestellt.
Das Thema wurde hier auch schon diskutiert. In N zu schalten sollte zwar nicht notwendig sein aber Schaden tut es auch nicht.
Ich hätte jetzt sonst deinem Beitrag nichts mehr hinzu zu fügen.
Eidie
Das Spektrum der Schwachstellen ist zum Glück sehr gross!
Trotzdem fragt man sich: wie kann es sein, dass einer einen Conti toll findet mit 20tkm und jemand anders es nach 3tkm als Müll in die Tonne tritt?
Grosse Diskrepanzen sollten aufhorchen lassen.
Ich eigentlich auch aber aus irgend einem Grund verschleisst der hintere "normal" nur der Vordere war im Nu runter.
Nun bin ich kein Leichtgewicht und fahre kurvenreiche Strecken eher sportlich also gab mir der Händler den Tipp.
Weiss gar nicht ob es für den Hinterreifen für die CB1100RS den GT Reifen überhaupt gibt ...
Soll nicht abgehoben klingen denn sooo ein Experte bin ich nicht aber hinten hat der normale einfach einen Grip wie auf den Asphalt getackert! Balance stimmt. Hätte ich nicht gedacht aber bin happy und die Preise hier für Reifen laden nur bedingt ein zum weiter experimentieren.
DIESES Feeling hätte ich gerne auf der Crosstourer.
