Hast du die Maschine mal auf die Seite gelegt? 
Würde sie denn wirklich da drauf fallen? Ich glaube eher nicht, sondern sie läge dann wahrscheinlich eher auf dem Lenker und dem Vorderreifen bzw. dem Seitenteil.
Oder ist es nur Verzierung, wie der "Sturzbügel" von Honda?
Gruß Ernie
Das ist doch nicht wirklich dein Ernst!
Ich hab das ausprobiert, als ich den Schalter eingebaut habe. Jenachdem wie du den dritten Draht verkabelst, ist der Schalter entweder immer beleuchtet oder er leuchtet, wenn die Nebelis an sind. Ich hab mich für die letzte Variante entschieden (ist aber bei mir auch egal, da ich die Dinger immer brennen hab).
Hallo Wolfgang,
danke für den Tipp. Ich kannte die Dinger überhaupt nicht und habe bisher immer mit den Quetschdingern gearbeitet. Gerade bei so wichtigen Stromleitungen wie Abblendlicht sind die aber echt nicht so besonders vertrauenserweckend.
Wenn ich das nächste mal bei POLO bin, werde ich mir mal welche mitbringen.
Dann muss ich mir nur mal genauer ansehen, wo ich an die Leitung für Abblendlicht gehen könnte.
Hätte ich schon haben müssen, als ich im Sommer einen Rückfahrpiepser in ein Auto eingebaut habe. Damit wäre es sicherlich einfacher gewesen.
Grüße Ernie
Das ist aber ganz schön happig. Vielleicht hatte der Händler auch keine Lust, mal nachzusehen und den Schalter bei Honda zu bestellen.
Bei My-Bikoshop zahlst du nur noch zusätzlich die Versandkosten.
Melde dich doch noch mal, wenn du den Schalter bekommen hast und erzähl dann mal, welche Erfahrungen du mit dem Versandhändler gemacht hast. Das würde mich mal interessieren.
Meine Erfahrung ist gut, es kann allerdings etwas dauern, bis die Ware kommt, aber ich denke, er muss sie nach der Bestellung auch erst bei Honda ordern.
Die Befürchtung hatte ich nämlich auch. Ich hatte so ein ähnliches Teil viele Jahre an meiner GS, der Tüv hat es auch nicht bemerkt. Es hat sich allerdings manchmal auch von selbst festgedreht, und dann war das Gas fest! Wenn dann ein Unfall passiert wäre -- gar nicht auszudenken.
Ich habe auch den Throttle-Rocker dran, auch nicht ganz ohne, wenn er in der Stadt z.B. nicht weggedreht ist, wie Rainer oben geschrieben hat, aber bei weitem nicht so gefährlich wie der Kaoko-Feststeller.
Ich kann nur raten, von dem Kaoko-Feststeller die Finger zu lassen.
Hallo Matthias,
ja, das ist definitiv der Schalter, der in die Verkleidung neben dem Schalter für TCS gehört. Er passt genau da rein und ist auch beleuchtet. Wolfgang hatte auf der ersten Seite auch schon mal ein Bild davon eingestellt. My-Bikeshop ist, wie du auf deren Kontaktseite sehen kannst, ein Honda-Händler in Altenkirchen, ich gehe mal davon aus, dass der auch nur Original-Honda Ersatzteile verkauft.
Außerdem gehst du ja auch kein Risiko ein, du hast ja ein Widerrufsrecht und könntest den Schalter wieder zurück schicken, falls er dir doch nicht gefällt (brauchst du aber nicht).
Ich habe auch lange nach dem Schalter einzeln gesucht, ich hatte ihn nämlich vorher nur in einem Set mit den Nebellampen von Honda gefunden (weit über 300 €).
Wo hast du denn den Preis her? Dann hätten wir ja ein absolutes Schnäppchen gemacht.
Hallo Peter,
warum solltest du auch Fett dran tun? Davon steht doch nichts in der Anbauanleitung. Und es steht meist auch nicht drin, dass man die Teile nicht selbst anbauen soll bzw. darf.
Die Hersteller von Zubehörartikeln wollen von uns viel Geld für ihren Kram, dann kann man als Kunde und Verbraucher auch erwarten, dass das Zeug was taugt. Wenn bei den Sturzbügeln alles nicht stimmt (Anbauanleitung Schrott, Schrauben minderwertig, kein Hinweis auf "Fett"), dann sollte man sich das nicht gefallen lassen und den Kram zurückgeben und verlangen, dass man was anderes, Vernünftiges bekommt.
Ich hatte weiter oben schon mal drauf hingewiesen. Der Gesetzgeber hat 2001 mit dem Schuldrechtsmodernisierungsgesetz die Rechte des Verbrauchers erheblich gestärkt, das nutzt aber nur dann was, wenn der Kunde auch darauf besteht. Ansonsten besteht ja auch für die Hersteller kein Anreiz, irgendwann mal vernünftige Ware zu liefern.
Ich würde auf jeden Fall mal mit dem Verkäufer oder GIVI Kontakt aufnehmen und das reklamieren. Wenn dann kein vernünftiger Vorschlag zur Regulierung kommt => Ausbauen, zurückgeben und einen Bügel von einer anderen Firma kaufen.
Hallo Peter,
die EG-Zulassung müsste eigentlich auf dem Scheinwerferglas eingeprägt sein. Es ist ein kleines oder großes e, dann folgt eine Wellenlinie und eine Nummer, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe (das Alter halt). Ich hab das gestern irgendwo im Internet gelesen, als ich gesucht habe, ob die Nebellampen mit dem Fernlicht brennen dürfen, ich kann es aber jetzt nicht mehr finden.
Hallo Matthias,
Ich hoffe, wir haben nicht aneinander vorbei geredet. Du meinst doch den Original-Honda-Nebellampenschalter, der in die Verkleidung gehört. Wenn ja, bitte guck mal weiter oben im Threat, da hatte ich zwei links eingestellt zu Honda-Versand-Händlern. Falls du da nicht zugreifen kannst, melde dich bitte noch mal.
Da ganz oben hat Wolfgang auch die Bestellnummer eingestellt:
Bestellnummer ist 33220-MGS-D31
Part No 08332-MGS-P00
Mit der Teilenummer (Part No) kannst du auch mal bei My-Bikeshop suchen. Der Schalter heißt da: SW ASSY, FOG LIGHT
Ich hoffe, du wirst da fündig
Grüße Ernie
