Beiträge von Fred Feuerstein

Selber nachlackieren (lassen) dürfte billiger sein. Platzt die Farbe ab, oder ist sie vom Handschuh abgewetzt? Bei mir geht sie an einer Stelle ab, wo der Handschuh drüberscheuert. Da müsste man oft wechseln. Schutzfolie könnte dann helfen.

Spießer und Uniformträger nehmen Dir bei einer Kontrolle ggf. erheblich Kohle dafür ab.
Sind nämlich illegal.

Bei Dir ist das ja noch schlimmer, bei mir ist das Kabel noch ein paar Grad weiter unten. War vom Werk aus montiert.
Wenn Du aber mit dem Daumen an den Getriebeschalter willst, musst Du mit dem Daumen ja richtig weit ums Kabel rum, um nicht hängen zu bleiben.
Für mich wäre Dein Fall ein absolut untragbarer Zustand.

Also - 5,4 l im Schnitt hab ich auch schon mal geschafft.
Das war auf einer 4-tägigen Dolomitentour in äußerst verhaltener Fahrweise ohne Beifahrer und mit Minigepäck.
Um ehrlich zu sein, hatte ich schon manchmal das Gefühl umzukippen.

Mal eine andere Frage zur Griffheizung:
An welcher Stelle geht bei Euch das Heizungskabel am Gasgriff raus?
Um wieder auf das Thema Garantie/Gewährleistung zu kommen:
Der Griff ist in einer Stellung, dass das Kabel genau so raus kommt, dass ich mit dem Daumen hängen bleibe, wenn ich den Getriebewählschalter oder den Anlasser betätigen will. Da ich auch aus Gewohnheit den Gasgriff ganz Innen umfasse, wird das Kabel ständig nach innen gedrückt. So kann man drauf warten, dass der Draht an der Knickstelle bricht.
Die Werkstatt wollte das durch Lösen, Drehen und wieder Verkleben des Griffgummis lösen. Das funktionierte aber nicht, weil der Griff werksseitig so stark verklebt ist.
Jetzt ist ein neuer Gasgriff bestellt worden, wobei der Hinweis von Honda kam, dass der genauso ausschauen wird.
Angeblich bin ich der Einzige, der daran was auszusetzen hat.
Weil das aber ganz offensichtlich zu einem Problem bzw. Kabelbruch führen kann, wird das jetzt nach Japan gemeldet. Heißt es zumindest...
Welche Erfahrungen haben die anderen Griffheizungsfahrer hier?

Früher, als ich noch BMW R90S gefahren habe, ist der Sohnemann vor mir gesessen, hat die Beine auf die Vergaser gestellt, den Kopf hatte er hinter der Verkleidung und festgehalten hat er sich am Bügel vom Tankdeckel. Da war er grade 5 jahre alt.
Keine langen Strecken, aber eingeschlafen ist er trotzdem regelmäßig, v.a. auf dem Heimweg von der Oma.
Als die Kinders größer waren, sind sie immer hinten drauf mit.
Auf dem Crosstourer wird´s schwierig mit vorne, weil der Tank steil ansteigt.
Kindersitze würde ich nicht verwenden, weil ich Sorge hätte, dass der/die Kurze sich im Fall des Falles nicht von der Maschine löst.
Zu empfehlen sind Nierengurte oder ähnliches mit Schlaufen, an denen sich der kleine Beifahrer festhalten kann.
Auf kurzen Strecken kann man dann auch gut überwachen, ob er sich auch festhält.
Und selbstverständlich: Defensivst fahren.

Du kannst, meine ich, ganz beruhigt sein.
Rennen werden bei gleicher Leistung auf der Bremse gewonnen.
Ob beim VFR-X-Fahren mit erhöhtem Bremsbelagverschleiß viel gewonnen wird, wollen wir mal dahingestellt lassen.
Auf jeden Fall ist man mit gefühlvoller Bremserei materialschonender unterwegs und spart sich nicht nur Bremsbeläge, sondern auch Reifen, Radlager, Sprit (es wird ja wieder beschleunigt) u.s.w.
Dass derjenige länger schnell ist, der später bremst, das ist ein Spruch. Dass aber derjenige schneller ist, der gefühlvoller bremst, das ist Fakt.

Was auch Fakt ist: Dass dieses Posting nicht bierernst gemeint ist...

Das mit dem Wochenende ist schon klar.
Wie wär´s denn mit Ende September - Anfang/Mitte Oktober?
So ein "Black Forest Indian Summer" hätte doch bestimmt was.

Lust meistens immer, Zeit meistens selten, eher Wochentags.
Wann wär´s denn vorgesehen?

Crosstourer + GoreTex-Kombi (o.ä.) = Regenkombi überflüssig
Wo es bei guter Textilbekleidung reinläuft, läuft es auch bei der Regenkombi rein.
Ansonsten teile ich die Meinung von johosodo: Beí Berufsbekleidung suchen.