Zitat von vkrAlles anzeigenDa bist Du vermutlich leider auf dem Holzweg - die letzten 6 Ziffern sind die Seriennummer und die sind eventuell nicht modellspezifisch.
Meine 2014er hat die 200657 und weder die letzten 3 Ziffern, noch die ganze Nummer würde für das CT-Modell über alle Jahre einen Sinn ergeben. Vielleicht fangen die auch jedes Jahr hinten wieder bei Null an
Meine ist die Nummer 159 die vom Band lief,
das darfste mir glauben.
Gruß aus dem Schwarzwald
Hallo Gerd,
tolles Gerät,
werde Deine Arbeit dann am 10.04 begutachten,
und wehe Dir, Du hast nicht sauber gearbeitet. 
Gruß aus dem Schwarzwald, bis bald, man sieht sich
Mich würde mal interessieren,
wo wir mittlerweile bei den
Fahrgestellnummern angekommen sind,
da schon 2015 ner auf den Strassen sind.
Es grüßt die Fahrgestellnummer 159
Hallo Thomas,
wenn Du schon mit dem PST 10000 km schaffst,
dann bringst Du es auch auf den MPR4 drauf,eher mehr...
Michael und ich schaffen das bei weitem nicht.
Wenn Du aber nen echten KM fresser willst,
dann musst Du den MTN oder Anakee3 draufmachen,
das sind die wahren km fresser,
wobei ich da den MTN favorisieren würde, bei dem schaffst Du dann 15000 locker,
auch mit sehr guten Grippeigenschaften im nassen wie im trockenen,
hatte auch zwei sätze MTN runtergefahren.
PS.: Ich bin kein Conti und kein Brückenstein Fan.
Noch ein Zusatz,
MPR4 und MTN im Anschlag über die Bahn bis die Maschine im begrenzer ist,
mit Koffern und TC da bleibt die Fuhre stoisch ruhig,
versuch das mal mit Conti und Brückenstein.
Gell Walter.......
Gruß aus dem Schwarzwald
Zitat von murekAlles anzeigenauf den CT ist von Michelin nur der PR3 Trail und PR4 Trail zugelassen !
Pilot Road 4 Trail ist neu, denke den hat noch keiner drauf.
Den MPR4 haben schon sehr viele drauf,
und auch schon runtergefahren,
habe auch den 2ten Satz drauf.
Einfach mal alles lesen,
zum beispiel was Michael geschrieben hat.
(BlueVaraMike)
Gruß aus dem dunklen Wald
Ich wechsle meine auch so alle 12000 km,
aber ich weiß woran das liegt,
Honda kann nischt dafür.
Gruß aus dem Schwarzwald
Zitat von HansAlles anzeigenIch glaube nicht, das es an der Kurzstrecke liegt. Fahre den CT jetzt nicht einmal 2 Jahre und habe 50 000 km auf der Anzeige. War sonst auch immer sehr genau. Erst in letzter Zeit zeigt er eine falsche Reichweite an. Mich wundert nur, das die Anzeige öfters hoch geht, oder nicht runter.Bin mal gespannt,wo dran es liegt. Geht auf jeden Fall auf Garantie.
Meine gehört ja auch in die kategorie über 40000 km,
und auch bei mir steht ein wechsel des tankgebers an,wenn es denn einen gibt,
oder das ganze nicht über Durchflussmengenberechnung geht.
Da wird sicher der ManfredK etwas dazu sagen können.
Mein FHH weiß bescheid und macht sich schlau.
bei mir sieht es so aus,
dass ich ca 150 km fahre, bis der erste Balken verschwindet,
dann passiert bis ca 250 km gar nichts mehr in der Anzeige,
dann gehen 2 Balken weg, und dann wenige km später entscheidet sie sich,
jetzt auf Reserve zu springen.
Desshalb.... wird er getauscht, auf Garantie.
Gruß aus dem Schwarzwald
Ich habe unten ca 3 mm unterlegt,
und oben ca 9 mm,
es waren die Kunststoffscheiben die bei der MRA dabei waren, die unteren habe ich auf
die 3 mm abgedreht.
Das habe ich schon seit der Montage der Givi Airflow,
Pitterl fragen seit wann ich die habe,
Herbst 2012 oder Herbst 2013...ich weiß es nicht mehr.
mir taugt es so....
Gruß aus dem Schwarzwald
Schön wars, von Garage zur Garage genau 330 km,
und tolle Strecken gefahren.
Danke Karim, hast Du gut gemacht,
und die zwei Eisbären auch toll in Scene gesetzt.
Gruß aus dem Schwarzwald
Sehe ich gar nicht anders als Du,
aber da ich dort Ortskundig bin,
weiß ich und kenn ich die genauso schönen Wege
drumherum.
Die mindestes so Adrenalinhaltig sind.
Gruß aus dem Schwarzwald
