Hi Andreas,
ich habe die V35 Taschen (als Satz so um die 70 €) für meine Givi V35 Koffer am CT. Die Taschen möchte ich nicht mehr missen und passen auch ohne viel Platz zu verlieren sehr gut in die V35 Koffer. Sie sind recht dünn und formbar, ob sie allerdings in die Crossrunner Koffer passen, wage ich nicht zu behaupten.
Der Jürgen schrieb im Eingangspost davon, sich den aktuellen CT zuzulegen. Daher beschrieb ich meine Erfahrungen mit dem modifizierten DCT. Der Hondavize beim letzten CTT hatte das aktuelle Mapping mal als Schaubild anne Wand geschmissen. Die Stufe S2 entspricht nun der vorherigen Stufe S. Daher liegt mir nun S1 auch so gut. D ist mir auch viel zu dödelig und S (2) im Normalbetrieb zu laut und nervös. Das Schöne am DCT aber ist, dass man alle Möglichkeiten hat. Da ist für jeden was dabei. 
Die Originalscheibe (kurz) an meinem 2013er CT gefiel mir seinerzeit überhaupt nicht. Ich habe dann damals die Puig Tourenscheibe dran geschraubt und war damit deutlich besser zufrieden. Die neue Originalscheibe des 2016er CT ist von der Größe her ähnlich der original Tourenscheibe (hoch), dadurch, dass sie aber höhenverstellbar ist, finde ich sie bisher am passensten im Vergleich zu allen anderen Scheiben (den Givi Airflow kann ich nicht beurteilen). Das mag vor allem daran liegen, dass die neue Scheibe in der hohen Position nun fast senkrecht nach oben zeigt und somit steiler steht, als die Scheiben mit der alten (SC70) Befestigungsform.
Suum cuique 
Ich fahre fast ausschließlich in S1, da dieser Modus genau dem entspricht, wie ich mit dem Schalter vorher auch geschaltet habe. Es kommt nur sehr selten vor, dass ich manuell eingeife. Und wenn es dann doch mal noch zackiger und lauter sein soll, dann geht's halt in S3. Aber wie gesagt, jedem das Seine.
Zitat von wg1157Alles anzeigenDas Grinsen, lässt sich nach neuesten Erkenntnissen, aber in den meisten Fällen doch heilen: Umstieg auf BMW Gs.
Absolut richtig! Wer von nem Crosstourer auf die BMW wechselt, der hat nix mehr zu lachen.
Zitat von wg1157Alles anzeigen...der sich wohl doch von seinem Liebling trennen sollte....
Was kann deine Frau denn dafür, dass du unter Geschmacksirrungen leidest?
(sorry, aber nach der Steilvorlage... )
Nicht das wir uns falsch verstehen, ich habe letztes Jahr im März für meinen 2016er Crosstourer mit DCT 14.500 € bezahlt, bei Inzahlungnahme meines alten CT´s und ohne die Most Wanted Aktion. Aber ich meine, dass die Listenpreise letztes Jahr noch nicht so hoch waren. Man zahlt zwar nicht den UVP, aber steigt dieser, dann steigt der reelle Preis in der Regel mit.
Ich sehe grad den offiziellen Preis (UVP, inkl. Überführung) für das 2016er Modell mit DCT auf der Honda Website. Hat das Modell immer schon 16.000 € Listenpreis (in Österreich 18.490 €) gekostet oder haben die die Preise so stark angezogen? Hat das Motorrad sonst nicht nicht immer 14.500 € gekostet?
Zitat von DancersixtyoneAlles anzeigen...Den Bogen vor einer Abzweigung (Vorfahrtachten) vorher machen und gerade an die Haltelinie fahren...
...den Bürgersteig etwas dreister runter fährt (dreister=nicht über vorsichtig), kann man diese Kippmomente fast ausschließen...
...Für die Beinlänge (bin gut 180 cm lang) hilft es schon wenn man in den Stand über die Oberschenkel rollt, dann kann ich problemlos stehen und sitze nicht mehr (etwas Übungssache, geht aber einfach)...
Sorry - ich kann dir dabei gedanklich irgendwie auch nicht so richtig folgen. 
Ich habe mir bewußt eine Großenduro zugelegt, weil bei meiner Größe und Gewicht (1,90 m und was mehr als 100 kg) die Auswahl an geeigneten Moppeds sehr überschaubar ist. Reicht es bei dem Crosstourer nicht, trotz tiefer Sitzbank und Tieferlegungssatz, vernünftig mit den Füßen an die Erde zu kommen, dann hat man für seine Körpergröße einfach das falsche Motorrad.
Ich fuhr bisher nur Reifentypen für Reiseenduro - BattleWing, MTN, Battlax A40. Mit denen kam ich immer gut zurecht. Nun hab ich seit über 1.000 km nen Sporttouringreifen (Dunlop Roadsmart 3) drauf und komme damit noch besser zurecht. Bei wenigst Schotter- oder Waldpistenanteil ist für mich ein Sporttouringreifen (Metzeler Roadtec 01 oder eben Dunlop Roadsmart 3) inzwischen die erste Wahl!
Absolut, ich finde die richtig lohnend. Bei Regen bleiben die Handschuhe fast komplett trocken und auch ohne Griffheizung kühlen die Finger nicht so stark aus. Ich fahre bis null Grad und hab die fehlende Griffheizung noch nicht sonderlich vermisst.
