Beiträge von ManfredK

  • Reifenempfehlungen für Honda Crosstourer

    Ja und Finger weg vom Roadsmart II... der erinnert stark an den PST.... also rutschig.


    Bei unserer Tour im letzten Oktober waren Werner und ich ein paar mal gemeinsam auf Tour - er hatte die Conti, ich die Dunlop Trailsmart. Im trockenen würde ich einen winzigen Vorteil bei den den Conti sehen, sobald die Straßen aber feucht wurden, hatten die Dlp den besseren Grip.


    Das ganze mit einer für mich akzeptablen Lebensdauer von runden 6000 km (andere Reifen hielten bei mir auf der CT nur um die 4000km... )

  • Speichenfelge: schön und gut - Alternativen: besser ?!

    Alternative Felgen - gibt wohl bisher nur 2 Umbauten, einmal aus Österreich vom Herrn Schick http://www.1000ps.de/modellnew…856-crosstourer-by-schick oder von Kainzinger http://www.oehlins.info/Motorr…da-Crosstourer::2831.html


    Saubermachen.... am besten hilft Arbeit delegieren an einen verantwortungsbewußten, technik interessierten Jungen..... oder selbst einiges an Zeit mit den üblichen Pflegemitteln aufzuwenden. Diverse Bürsten wie z.b. zum Reinigen von Heizkörpern machen das Leben einfacher.


    http://www.amazon.de/Walser-16…ste-konisch/dp/B004L0AKP0
    http://www.amazon.de/Meguiars-…b%C3%BCrste/dp/B0009IQZDO
    http://www.petzoldts.de/shop/S…,-Kuehlergrill-p-964.html

  • Reifenempfehlungen für Honda Crosstourer


    Mit einem vernünftigen Fahrwerk ist das Problem zumindest zeitweise in den Griff zu bekommen.


    Bei trockener Straße ist der CTA II eine recht gute Wahl, Rasten passen sich an.
    Wer Wert auf Top-Haftung im feuchten/Nassen legt und einen Top-Grip im Trockenen sucht sollte zu Dunlop schauen.
    (Beide Reifen ermöglichen vorne/hinten den Verzicht auf Chickenstripes)


    Angel GT ist neu eine Macht..... ab etwa 3mm Restprofil aber nur noch mäßiger Durchschnitt, seine Eigenschaften verändern sich drastisch... mag ich nicht.


    MTN ist ein guter bis sehr guter Reifen, aber im Vergleich zu Conti und Dunlop fällt er etwas ab.... also so zumindest mein subjektives Urteil

  • Reifenempfehlungen für Honda Crosstourer


    Was den Spass angeht, kommt es häufig auch auf die Asphaltqualitäten (Grip Niveau) der häufig gefahrenen Strecken an (der PST I musste sich in der Toskana bewähren, das Gripnievau ist nicht allzu hoch).


    Beim zweiten Punkt sind wir einer Meinung, die Anforderungen die jeder persönlich an Reifen stellt sind so individuell, das es die eierlegende Wollmilchsau nicht geben kann.


    Zur "F" - schau dir mal den neuen Metzeler M7RR an, ich glaube der würde zum Schwarzwald passen.

  • Reifenempfehlungen für Honda Crosstourer



    Zitat von prof. Testfahrern die den Reifen auf der CT gefahren haben (PST I)


    .....Bei sehr schräger Fahrweise rutschen die Pneus recht früh, doch ganz sanft weg, lassen sich aber gut wieder einfangen......


    Aber die nimmst du ja nicht ernst, weil der PST I (den PST II habe ich nie gefahren, deswegen Urteil nur für den PST I) auf anderen Motorrädern als der CT gut funktioniert.
    Auf der CT ist der PST I einer der schlechtesten Reifen gewesen die ich je gefahren bin.

  • Bald Rückrufaktion Antriebswelle?


    Nix für ungut... ein HH der noch nicht mal die MOTORRAD vor Weihnachten gelesen hat, würde mich mehr als wachsam werden lassen....
    Spätestens seit dieser MOTORRAD Ausgabe weiß es jeder FHH; und wenn er in Maris mal reinschaut findet er auch die Infos die notwendig sind...


    Schreib mir mal bitte per PN welcher Händler das ist... damit ich nicht aus Versehen mal bei dem lande.... :naughty:


    Details welche Maschinen konkret betroffen sind, sind wohl noch offen..... aber dass er von nichts gehört haben will...... :whistle:

  • Bald Rückrufaktion Antriebswelle?


    Bis jetzt weist Honda in seinen Briefen z.B. in Australien unmissverständlich auf die Gefahr eines blockierenden Hinterrades und daraus resultierend einem Unfall hin.... so ganz trivial ist das nicht.

  • Ich brauche Navi


    Du hast das gut auf den Punkt gebracht!


    Ein gebrauchtes TomTom Rider der letzten Version würde bei vertretbaren Kosten den Anforderungen ohne große Vorplanung von A nach B zu kommen gerecht werden und dabei die Option lassen auch eine recht gut funktionierende "kurvenreiche" Strecke zu bekommen.


    Auch ein gebrauchtes Zumo 390 (ohne Reifendrucksensoren usw.) hat Karten für ganz Europa, eine stabile Halterung - aber eine nicht ganz so gute "kurvenreiche" Streckenoption.


    Bei dem Blaupunkt wäre ich etwas zurückhaltend, da momentan der Insolvenzgeier über Blaupunkt schwebt und daher die weitere Zukunft ungewiss ist.


    Bei den Gebrauchtpreisen vorher aber mal auf Idealo schauen, wie die derzeitigen Marktpreise für neue Geräte sind... oftmals sind zwischen gebraucht und neu nur 50 € Unterschied...