Beiträge von ManfredK

Zitat von musikmirko111

Hab ich im NC Forum gefunden, .....

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Ja funktioniert auch bei der VFR 1200 alle Versionen....

am schnellsten geht es mit dem Honda-Tester..... Reset und fertig....

Alternativ:

CT auf Seitenständer, Hauptständer, Leerlauf
CT starten und bis zum Anlauf des Kühlerlüfters im Leerlauflaufen lassen
Killschalter OFF, Zündung OFF
fertig

Ist ein Standardverfahren dass es auch schon bei der Varadero SD02 PGMFI gab.

Was unnötig ist.... das zeitraubende "Entladen" der Kondensatoren im Steuergerät

Normalerweise ist dieses Verfahren nicht notwendig, da die "Lernfunktion" eine permanente Anpassung an die Betriebszustände beinhaltet.
Das Verfahren macht nur dann Sinn, wenn tatsächlich ein fehlerhafter Motorlauf vorliegt, aber kein Defekt erkennbar ist oder wenn Sensoren/Lambdasonden erneuert werden mussten.
Kann auch hilfreich sein, wenn der Luftfilter erneuert wurde (ist da aber nicht zwingend erforderlich, da das System permanent "selbstlernend" ist)

Fehler werden mit dieser Methode nicht zurückgesetzt....
Sensoren die außerhalb des Sollbereiches arbeiten werden damit nicht geheilt....
Wer keine Probleme hat, wird damit keinerlei Vorteile erreichen....

Zitat von CT-C

Angeblich gibt es Ladegeräte die von der Bordelektronik erkannt werden und ein Laden zulassen.
Grüße
Carsten

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Das funktioniert nur bei Motorrädern deren Fahrzeugelektrik durch eine zentrale Elektronik gesteuert wird z.B. BMW

Bei Honda wird die Zubehörsteckdose aber klassisch durch einen normalen (Zünd)Schalter geschaltet.

Abhilfe: eine zweite Steckdose montieren, die über eine Sicherung direkt mit der Batterie verbunden wird und "nur" zum laden genutzt wird.
Diese Steckdose kann dann räumlich auch in der Nähe der Batterie z.B. unterhalb der Sitzbank montiert werden.

Vielleicht wird Kahedo beweglicher, wenn noch Sonderwünsche anfallen wie z.B. Sitzbankheizung.... mal schauen

Zitat von PanHausl

Also Dirk (BoxerTreiber) hat an seinem CT das Wilbers Wesa X verbaut.

Außerdem würde ich dir noch eine vernünftige Hinterradabdeckung empfehlen.

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Den Beitrag zum WESA von Dirk habe ich gelesen.

Da das WESA aber das 640er von Wilbers als Basis nutzt (lediglich die nette "Spielerei" einer per Knopfdruck einstellbaren Zugstufen-Dämpferrate) fehlen z.B. die Einstellmöglichkeiten der Druckstufe.
Da ich Fahrwerke durchaus einstellen kann und davon auch Gebrauch mache, bin ich schon an höherwertigem Material interessiert.

Das Mupo AB02 http://mupo.it/moduli/prodotto_eng.aspx?ID=11&c=2&p=40 oder das Öhlins http://www.ohlins.eu/de/motorc…ins-Typ-S46-HR1C1LS--114/ bieten deutlich bessere Performance, Einstellgenauigkeit und auch eine Höhenverstellung an. Gerade auch die Höhenverstellung hilft ja durchaus zu etwas besserem Handling, besonders da die CT einen vergleichsweise flachen Lenkopfwinkel hat. Der mag bei Geschwindigkeiten jenseits von 210 gut sein, ist aber auf der Landstraße eher störend. Da eine ZBomb bei der DCT Version ohnehin nicht machbar ist, kann ich daher durchaus auf das Laufverhalten jenseits von 210 "pfeiffen"....

Hinterradabdeckung ist sicher ganz nett, aber wenn zum Schutz des Federbeins ein einfacher Spritzlappen genug ist, muss ich mir keine Gedanken über gut oder weniger gut passendes Zubehör machen, dass zu dem häufig nach etwas längerer Betriebsdauer durch Risse gefährdet ist.

Da ich ohne Sozia fahre, ist mir auch der Schmutzbereich am Heck der CT recht egal..... bisher habe ich den Schmutz so ein oder zweimal im Jahr problemlos entfernen können.

Die 14er Sitzbank der CT mag die notwendigen Verbesserungen für meinen "Hintern" haben, da ich aber derzeitig ein Angebot für eine 13er CT mit DCT unter 12000 € habe, ist mir die Sitzbank nicht den damit verbundenen Aufpreis wert. TT hat ja eine und sie scheint besser zu sein als die 13er Serie. Muss mal noch bei Kahedo nachfragen ob da auch etwas geht.

Zitat von BertholdM

Ach ja, hat es locker mit meinem Dekorrahmen geschafft.

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Schön für dich

Danke dir für deine Zubehörauflistung!

Wie schaut es denn auf Langstrecke mit der Sitzbank im Vergleich zur Varadero aus... jemand konkrete Erfahrungen mit Alternativen?
Hat jemand außer dem 640er Wilbers (WESA ist da nichts anderes) Erfahrungen mit einem alternativen Federbein?
Hat jemand schon seine Gabel umgebaut (außer Feder natürlich...) also eher in Richtung Dämpfungsanpassung/Ansprechverhalten?

Zitat von BertholdM

Noch empfehlen....

aber DCT Fußschalter,
Du wärst der erste der das hat, fragt sich blos zuwas...?

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Na da auch schon mal Strecken wie die LKGS fahre, will ich es erst gar nicht auf einen Dekorrahmen ankommen lassen, sondern bevorzuge einen Sturzbügel....

Im D oder S Modus ist es egal womit du mal die ein oder zwei Gänge schaltest..... aber weder der eine noch der andere ist eine EierlegendeWollmilchSau.... also muss man bei artgerechter Fortbewegung dem Getriebe schon mal sagen so es lang soll... ich mag z.B. hohe Drehzahlen in den Kurven ohne dass ich auf den folgenden Geraden hohe Drehzahlen brauche... sprich ich muss einem Getriebe öfters sagen wo es lang soll..... und warum soll ich dann immer mit der Hand bzw. den Fingern steppen, wenn der arbeitslose linke Fuß nur darauf wartet etwas zu tun....

Ich muss bei Überholmanövern dann auch nicht mehr überlegen ob ich jetzt blinke oder schalte....

Ich schau mir gerade mal so ein wenig die VFR 1200 X an und was es so an Zubehör gibt.... ist ja Winter

VFR 200 X DCT
Fußschaltung DCT Honda
Hauptständer Honda
Gepäckträger und TC-Traäger für TRAX EVO Koffer/TopCase (vorhanden) von SW-Motech
Stürzbügel SW-MoTech
Motorschutz Sw-MoTech
Heizgriffe Daxtona mit 4-stufiger Regelung (der Preis der Honda ist unverschämt...)
R+G Kühlergitter
Quick Lock Tankring mit Quick Lock GS Tankrucksack
Navihalter Edmeier
GSG Kardanschutz
Honda Zusatz Elektrokabel
Mupo oder Öhlingsfahrwerk sobald lieferbar
evtl. BBstorm Handprotektoren
SW-MoTech Zusatzscheinwerferhalterung
Dectane LGX 10 TFL mit SW-Mo-Tech Schalter

Was würdet ihr aus eurer Erfahrung noch so empfehlen??

Habt ihr eigentlich schon den Wetterbericht gesehen??

Wetter ist zum Motorradfahren ganz ok.... beugt den ersten Spuren von Winterdepression vor.... ganz besonders bei Themen die schriftlich nur ungenügend kommuniziert werden können und damit mannigfaltiger Auslegung unterliegen.

So wie es der eine meint, liest und versteht das der andere nicht....

Also hört auf zu tippen.... fahrt lieber!!

P.S.

Danke für das Willkommen - aber momentan bin ich eigentlich nur lesenderweise hier.

Im Winter Motorrad fahren... dann gibt es kein Winterloch.... ansonsten rege mich mich über die Fehler anderer meistens nicht auf und hoffe dass es anderen mit mir genauso geht.....