Zitat von andi1960Alles anzeigen....Wenn das passt, haben die keine weitere Handhabe.
Haben sie auch in D
Die Freunde und Helfer können eine Nahfeldgeräuschmessung machen und wenn die Grenzwerte in den Papieren plus Toleranz überschritten sind auch eine Fahrgeräuschmessung anordnen.
Auch ein unveränderter, EG-geprüfter Auspuff kann zu laut sein und entspricht damit einem Auspuff ohne EG Prüfung.
Die Wahrscheinlichkeit bei unverändertem Auspuff ist allerdings gering.
Doch darf abgebaut werden und kann bei passender Gelegenheit vom TÜV ausgetragen werden (muss aber nicht - da nicht vorgeschrieben)
Doppelpost --> hier gehts weiter http://honda-crosstourer.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=3327
Der Meinung von Jörg mag ich mich vorbehaltlos anschließen....
Es gibt Situationen da bekommst du die CT nicht sicher auf dem Hauptständer zum stehen (z.B. loser Untergrund).... und dann noch in gehöriger Gefällestrecke..... dann braucht es entweder einen eingelegten Gang oder die Feststellbremse.
Wenn sie kaum benutzt wird, halten die Beläge auch sehr lange, Ersatz dafür gibt es im Zubehör ab ca. 6 € und man ist auf der sicheren Seite.
Eine Feststellbremse ist beim Motorrad grundsätzlich nicht vorgeschrieben, allerdings muss generell ein sicheres parken möglich sein....
Nein das "fiepsen" bei einschalten der Zündung ist nicht die Batterie, kommt aus dem vorderen Bereich des Tanks.
Das was du dir vorstellst, gibt es weder beim ADAC, noch bei einer Versicherung oder Mobilitätsgarantie.... Alle Leistungen sind limitiert.
Oder für 4 - 6 € einen Schutzbrief der Kfz-Versicherung.....
Zitat von EduardAlles anzeigenBatterie allein Batterie mit allen Verbrauchern Motor an
12,8 12,2 13,9
12,7 12,4 14,2
12,7 12,2 14,2
12,6 12,2 14,2
12,6 12,1 13,9
Was mache ich jetzt?
Gruß
Ed
Die Spannungswerte sind erst mal i.O.
Schau halt nicht hin, oder schalte es ab
Als Praktiker habe ich Varadero zu Varadero im Vergleich mit zwei unterschiedlichen Fahrern.... bei gemeinsamen Ausfahrten liegen ca. 1 - 1,5 ltr zwischen den Beiden.... (unterschiedliche Schaltpunkte, Beschleunigungsverhalten, Drehzahlen)
Auf der aktuellen Tour hatte ich mit der CT sogar weniger Verbrauch als eine Einspritzer Vara..... (naja zumindest bei einer Etappe)
Solche praxisnahen Vergleiche helfen leider bei der Beurteilung nicht weiter.
Dazu braucht es leider einen Prüfstand mit gleichem Zyklus für die unterschiedlichen Motoren.
