Zitat von BertholdMAlles anzeigenWas soll man da noch sagen.
Ist doch recht einfach... wenn er ein gutes Verhältnis zu seinem HH hat... hingehen und fragen.
Fragen kostet nichts.... und wenns dumm läuft, wirds auf Garantie erledigt... dann hat das auch nichts gekostet.
Vielleicht hilft auch eine gleichzeitige Beauftragung mit der 24000er Inspektion, dem Pferd auf die Sprünge.
Ansonsten kostet eine Speiche rund 6 Euro und ca. 0,5 - 1h fürs einspeichen und zentrieren
Zitat von Martin J.Alles anzeigen
- SW-Modifikation DCT (2013, 2014) // Mapping lässt sich nachträglich aufspielen
Nein da geänderte Hardware
Zitat von ThomasAlles anzeigenIch habe gerade nach dem Batterie-Einbau auf den Km-Stand geschaut....8690 Km stehen da gerade mal auf der Uhr
. Nicht viel seit 3/2013, aber mehr ging nicht
Macht da ein Ölwechsel Sinn??? Was meint ihr??
Warte nur noch auf 1-2 schöne Tage dass ich nach Honda fahren kann.
Ich bin älter.... wie soll ich mir merken, dass du 5 Tage vorher etwas gepostet hast..... 
Zitat von ThomasAlles anzeigenNur zur Erinnerung....
Ja schreib das doch gleich.... nee dann brauchst du keinen Wechsel.
Ja - 2 Jahre alt
Auszug §17 StVO Absatz 3
Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden.
Zumindest von Fernlicht ist keine Rede.... der Rest scheint wohl erlaubt zu sein
Für H3 Lampen ist die Verkabelung nicht ausgelegt.... kannst dort nur den Steuerstrom holen.
Daran denken... Nebelscheinwerfer dürfen nur brennen wenn Abblendlicht an.... daher wäre Steuerstrom vom Abblendlicht sinnvoll
Zitat von XIngoAlles anzeigenIch habe mich sogar mit dem Werkstattmeister so gezofft das er mich nichtmal mehr grüßt.
....aber lass doch anderen ihre Meinung und Erfahrungen.
Ich werde mich hüten, euch eure Meinung wegzunehmen.... könnte ich doch gar nicht, selbst wenn ich es versuchen würde.
Vielleicht verhindert "Zoff" das miteinander reden... und damit auch Lösungen zu finden.
Leute redet ihr nicht mir euren Händlern??
Es war auch in der Garantiezeit bei einem Wenig-Fahrer noch nie ein Problem, den Wartungsplan anzupassen und als Händler trotzdem den Stempel in das Wartungsheft zu machen.
Redet doch mal mit euren Händlern und meckert nicht rum... 
Sonst erzähle ich euch stundenlang etwas über die Einflüsse von Sauerstoff auf das Motoröl und die daraus resultierende Notwendigkeit des Wechsels....
Kein Händler hat ein Interesse daran, dass ihr nur in der Garantiezeit kommt..... jeder würde euch liebend gerne bis zum nächsten Modell behalten.... also redet mit den Jungs!!
