Beiträge von ManfredK

  • 12 000 Kundenservice

    Ich nehme an dass es dir jetzt besser geht, nachdem du es los geworden bist....


    Zur Lösung deines Problemes könnte man jetzt einfach sagen.... fahr mehr Kilometer, die CT macht es dir doch leicht.... wird dich aber nicht wirklich zufrieden stellen.


    Was ich aber nicht so recht verstehe... da werden Fahrzeuge zu überwiegendem Freizeit-Konsum gekauft (Umwelt und Ressourcen spielen dabei keine Überlegung), jedes Jahr 1000 - 2000 € an Wertverlust versenkt, jedes Jahr etliche 100 € zum puren Vergnügen an Kraftstoffkosten verblasen, Reifen "just for fun" bis zur Karkasse abradiert und das ganze ohne groß an Umwelt und Ressourcen zu denken..... aber bei 50 € für einen (vielleicht) technisch nicht unbedingt notwendigen Ölwechsel plagen mich finanzielle und umweltpolitische Bedenken....


    Verkehrte Welt...

  • BMW LED Zusatzleuchten


    Du mußt einschränken... das widerspricht jeglicher Logik nach DIN... denn bei Honda hast du an den zweipoligen Steckern z.B. des Standlichtes braun (+) und grün (-)


    Trotzdem ist der Hinweis nach Prüfung gerechtfertigt....

  • Freigabe Dunlop TR91



    Nöö macht jetzt keinen Spass mehr... :)


    Bei den Reifentests hast du grundsätzlich recht... nicht alles ist auf andere Motorräder als dem Testmotorrad übertragbar (Handling z.B.), deswegen kann ein Test nur begrenzt Auskunft über die Reifen geben. Haftung ist aber sehr gut übertragbar...


    DEIN Ranking will ich auch gar nicht monieren, Deine Empfindung ist auch vollkommen unangreifbar.
    Solange ein Reifen montiert ist bei dem der FAHRER zufrieden ist, ist auch alles gut.


    Da sowohl Pirelli als auch Dunlop neue Reifentypen bringen, ist eine nachträgliche Analyse von Auslaufmodellen ohnehin wenig von Bedeutung.


    Jetzt muss ich erst mal die Krücke vom RoadSmart II vom Profil befreien, um mal einen der neuen Reifentypen auszuprobieren.

  • Freigabe Dunlop TR91

    So unterschiedlich sind Meinungen, Erfahrungen und subjektives Empfinden bei Reifen....


    PST ist nach MEINEN Erfahrungen ein ziemlich lausiger Reifen auf der CT, der vergleichsweise früh an seine Grenzen kommt und zudem recht träge beim Einlenken ist. Das Gripp Niveau ist im Vergleich zu anderen Reifen nicht sonderlich hoch ausgeprägt...


    Dem TR91 kreide ich nur eine gewisse Instabilität bei hohen Geschwindigkeiten sowie eine unterirdisch schlechte Kilometerleistung an.... nie mehr als 4000km (im Vergleich dazu war der PST göttlich.... glatte 5000km)


    Der Anakee 3 ist nur für touristische Fahrweise gut... dann aber für viele Kilometer.... nach meinen Erfahrungen 8000 km+


    Sollte DLP mit dem TrailSmart das Lebensdauer Problem in den Griff bekommen, ist das sicherlich einer der besten Reifen für die CT die es zu kaufen gibt.