Beiträge von ManfredK

Konntest du das Geräusch nicht weiter eingrenzen...

Einlassseite?
Auslassseite?
Zylindermantel?
SKS?
Gleitschiene?
Kipphebel Auslass?

Geht beim Garmin 590 - allerdings nur über eine kostenpflichtige Garmin App und manchmal soll es holpern.

Ist im wesentlichen aber nur für Autobahnfahrer wichtig.... und das macht doch keiner von uns

Zitat von vfr1200xeddi

steuerkettenspanner kann mann ausschlißen

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Den SKS der VFR 1200 F/X sollte man auch nach Erneuerung nicht ausschließen... diesen Typ gab es schon bei mehreren Modellen und nicht alle waren fehlerfrei.
Etwas genaueres könnte man aber wirklich nur durch Ermittlung der Geräuschquelle mittels Stethoskop sagen.

Zitat von Ernie

.... an den Schubert Klapphelm keine Anlage befestigen, die seitlich außen an dem Helm angebracht werden.

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Auch das geht

Zitat von Paneuromartin

Vielleicht kann ManfredK mal seine Meinung äußern.

Gruß
Martin

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Da meine das Geräusch nicht hat, kann es vom Steuerkettenspanner bis zum Kolbenkippen recht viel sein.
Die Geräuschquelle lässt sich aber mit einem Stethoskop z.B. https://www.amazon.de/NBS-Werk…M&creativeASIN=B00915GGLC recht eindeutig lokalisieren und danach bewerten.

FHH die sich nicht darum kümmern (wollen), sollten mal mit der Aussage "Kolbenkippen" aufgescheucht werden.... von der VFR 1200 F sind da Motorschäden bekannt.

Gegensprechanlagen drahtlos via Bluetooth gibt es einige Helmhersteller unabhängige:

Cardo
Sena
Interphone
Midland
Bluebike
u.a.

Eine Übersicht mit Testergebnissen gibt es hier: http://www.testberichte.de/tes…ensprechanlagen_2243.html

Dann gibt es noch die guten "alten" aber bewährten anlagen von Baehr oder Starcom

Bevor man etwas empfehlen kann, sollte Jürgen mal definieren was ihm bei so einer Anlage wichtig ist.

Ein Psychiater hat heute Morgen im Fernsehen gesagt, dass die Einzige Art inneren Frieden zu empfinden, darin besteht alles zu Ende zu bringen was man angefangen hat.

Also habe ich mich mal zuhause umgeschaut, und habe mehrere Sachen gefunden die ich nicht vollendet habe. Ich fand eine halbe Flasche Rotwein, eine dreiviertel volle Flasche Cutty Sark, eine angefangene Flasche Rum und eine Wlashe Gin. Ne Tüte Schips, n Pächschn Gondome, ne Schwachtl Valium, ne halbe Giste Yogoladenriegl, un ne halbe Düte Yummibärschn.
Nu hasja geine Ahnung wie unjaublisch wohl man sisch wühlt wenn manma alles fertisch gemacht hat.

Isch liebeusch walle! Wrohe Wienachtn. Scheisse, hab isch eusch lieb!

Zitat von pschulze59

Wer kurz und kräftig bremst, dafür (sofern es die Situation erlaubt) den Vorgang wiederholt und so die Bremse "atmen" lässt, hat vielleicht den höchsten Verschleiß, aber hat kein Bremsenrubbeln, weil die Scheibe durch das "Lüften" die notwendige Zeit hat, die Wärme zu verteilen, abzustrahlen und Hotspots zu vermeiden.

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Das ist sicherlich hilfreich.... der Energieeintrag in die Bremsscheibe ist zwar bei jeder Art der Geschwindigkeitsreduzierung gleich (egal ob kurz und hart oder sanft und lang gebremst wird) - aber die Bremsscheiben haben mehr Zeit Wärme abzugeben. (Wave-Scheiben würden dies weiter begünstigen)

Verzichten sollte man auf eine Pause direkt nach intensiver Nutzung der Bremse.... vorher etwas runterkühlen lassen hilft (Verzug entsteht an der Stelle an denen der Bremsbelag die Scheibe leicht berührt)

Thomas in dem Link hier http://www.fzd.tu-darmstadt.de…hotspotsundheirubbeln.pdf gbit es einige Informationen zum Thema Bremsscheibenverzug wie er auch an der CT auftreten kann.

Man sollte mal nach den Feiertagen eine kleine Umfrage starten, um die Rahmenbedingungen zu erfragen. Ich werde mal in mich gehen.

Zitat von fox98

Die Bremsscheiben haben (laut Honda) definitiv kein Thermisches Problem gehabt.
Gruß Thomas

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Thomas, wenn keine thermische Usache vorliegt (kann ich mir nicht vorstellen....) dann kann nur die Auflagefläche jenseits des planen Zustandessein...

Hat die dein Händler mal vermessen?