Beiträge von ManfredK


    Tja.... wie unterschiedlich doch Begriffe wie Weltpremiere oder Adventure gebraucht werden können.


    Ein Facelift der Crossrunner ist das Ganze.... jetzt optisch als "Baby-CT" daher kommend und mit einer Drehzahl von über 10.000 RPM im Gelände sicher ein echtes Adventure....


    Wenn dann noch die Intermot/EICMA ohne ein Konzeptbike zur AT stattfinden sollte.... dann freu ich mich schon auf die Reaktionen der erneut Enttäuschten....


    Nein.


    Aber es gibt unterschiedliche subjektive Wertungen von schnell, langsam, schleichen usw. usw.


    Was für den einen schnell ist, ist für den anderen langsam.
    Der eine beschleunigt mit 30 PS aus der Kurve heraus und freut sich, der andere nutzt halt die 129 PS und freut sich auch.


    Reifenlebensdauer lässt sich nur von Fahrern mit persönlich bekannter Fahrweise werten - oder aber wenn der gleiche Fahrer bei unveränderter Fahrweise mit unterschiedlichen Reifen eine unterschiedliche Lebensdauer erreicht.


    Wertungen über die Fahrweise anderer sollte man in Foren besser unterlassen.... bringt außer Streit nichts. Der 15.000 km Fahrer wundert sich über die unverantwortliche Fahrweise und der 4000 km Fahrer wundert sich über die Blümchenpflücker.... Solange jeder seinen Spaß hat, ist es doch egal wie lange ein Reifen gehalten hat.

    TFL darf grundsätzlich nur ohne Abblendlicht betrieben werden, Nebelscheinwefer nur bei schlechter Sicht z.B. durch Nebel... siehe StVO


    Wenn du also 2 zusätzliche Scheinwerfer mit dem Abblendlicht gemeinsam betreiben willst, musst du dich außerhalb der StVO bewegen und ggfs. bereit sein ein Knöllchen zu bezahlen. Alle 2 Jahre wird dir der TÜV ergänzende Probleme machen.


    Also habe ich mir einen Schalter eingebaut, mit dem sich das Abblendlicht ein- und ausschalten lässt
    Meine TFL haben ein eingebautes DIMM-Modul dass die Lichtstärke bei eingeschaltetem Abblendlicht reduziert und eine Doppelzulassung als TFL und Positionslicht. Das ganze wird über ein Kabel das mit dem Abblendlicht verbunden ist gesteuert. In dieses Kabel habe ich mir einen zusätzlichen Schalter verbaut


    Zulässige Version


    Abblendlicht aus, Originalpostionslicht deaktiviert (Birnen ausgebaut) --> TFL volle Lichtstärke
    Abblendlicht ein, TFL mit reduzierter Lichtstärke als Positionslicht (nutze ich auch bei Dunkelheit)


    Nicht zulässige Version


    Abblendlicht ein, Schalter im Steuerkabel aus, TFL mit voller Lichtstärke.... Polizeikontrolle... Schalter auf ein und schon brennt das TFL als Positionslicht. Fällt keinem auf, stört keinen....

    tz


    Es gibt die kleinen leichten Geländehüpfer..... wer kauft die?
    Die 40 - 50 jährigen als 3. Motorrad auf dem Hänger....


    Nachwuchs erreiche ich damit nicht.


    Und eigentlich ist das gut so... Strecken die mit der CT und gleichen nicht mehr (sinnvoll) befahrbar sind, stehen bald unter Naturschutz, werden gesperrt und das ganze um so schneller, je mehr Fahrer es dort gibt.


    Und wenn die mittelalten bald "alt" sind (ich bins schon)... na dann kaufen sie eine Nummer kleiner... ein paar PS und Kilo weniger.... und sobald die "alten" vom Leben zu gebeugten Menschen werden... dann passt das ja wieder zu den Supersportlern...

    Für Probefahrten schon verdammt schlechte Zeit, die meisten Händler haben die Vorführer verkauft


    Geh auf Honda.de --> Händlersuche und telefoniere in deinem Umkreis ab



    Endlich hat Pirelli die notwendigen Größen im Angebot


    http://www.pirelli.com/tyre/de…cycle/sheet/angel_gt.html


    http://www.motorradonline.de/m…stergebnis/461388?seite=8
    http://www.motorradonline.de/m…i-angel-gt/553628?seite=8


    Für sportliche Fahrer sicher eine Alternative mit Grip


    Normale Reaktion einer Minderheit..... :)


    Und vielleicht ändert sich das ja in 2015... http://www.honda.de/specials/mc/intermot2014/honda.php


    Und jetzt brauch ich erst mal neue Reifen für mein übergewichtiges Eisenschwein....