LKL grundsätzlich auf Spiel prüfen:
Finger oberhalb des Rahmen direkt an die Lagerschale des LKL legen
Handbremse zu
Motorrad ruckartig nach vorne und hinten bewegen (kann auch eine zweite Person machen) und dabei fühlen ob du Spiel an der oberen Lagerschale des LKL fühlst
Empfindlicher als jede "ich rüttel unten an der Gabel Methode"
Wenn du spürbares Spiel hast, muss das LKL erneuert werden. Einstellen eines LKL das fühlbares Spiel hatte, ist Pfusch.
@ Varajan... du hast nichts falsches gesagt oder geschrieben, sondern hast alles gut gemeint.
Daher entspannt zurücklehnen und den Sommer genießen.
Zitat von HogiAlles anzeigenDann doch mal Lenker und Brücke abgenommen und Kontermutter kontrolliert: Lose trotz Sicherungsscheibe!
Kontermutter entfernt und Lagermutter kontrolliert: nur Handfest
Zu 1) völlig korrekt, da keine Kontermutter sondern Abstandshalter
Zu 2) Mit Hammer und Dorn wird man nicht das vorgeschriebene Drehmoment der Einstellmutter von 45 Nm erreichen (Zapfenschlüssel notwendig)
Überprüfen des LKL mittels Federwaage ist ein mehr als gutes Hilfsmittel; der Wert mit Lenker und Kabel liegt bei 20 - 25 N sobald das Losbrechmoment überwunden ist.
@ Bäda
Infos zur Ct.... wie gut ist dein Englisch?
Wenn das eine Friedenspfeife sein soll... wie schaut dann erst ein Kriegsbeil aus.
Sorry - ich nehm das persönlich und bin in der glücklichen Lage meine Probleme selbst lösen zu können. Zum Austausch in technischen Dingen der CT gibt es mittlerweile ohnehin Foren die besser geeignet sind.
Zitat von VarajanAlles anzeigen
Wir werden hier keinen Isolieren beleidigen oder sonstwas.... Eigentlich ist es eine unseren besonderen
Eigenschaften recht respektvoll miteinander umzugehen.
Gruß Jan
Ein Member hat gerade bewiesen, dass es wohl nur deine Einstellung ist, die du hier geschrieben hast.
Zitat von Kurare79Alles anzeigen
Ja, das war voll krass, Alder, waste da so von Dir gegeben hast!Das geht Dir wohl immer noch nach.....
Nee warum denn... im Gegensatz zu dir konnte ich meine Probleme lösen.
Ansonsten gehe ich mal mit Bäda einig.
Solltest den Titel auf Bedienungsanleitung ändern, da keine Reparaturanleitungen über diesen Weg erhältlich sind.
DCT ist nicht updatefähig auf Stand 2014 da die Hardware eine andere ist.
Aber.... du wirst kein Update vermissen.... kauf dir lieber den Fußschalthabel dazu, dann kannst du wie kerkömmlich mit allen Vorteilen des lastfreien Schalten fahren und immer noch auf die beiden Modi der Automatik zugreifen
