Beiträge von ManfredK

  • Beläge für Feststellbremse beim DCT-Modell für € 110,-

    12 € --> EBC 208517


    Allgemein Bremsbeläge für die DCT Version


    Vorne z.B.


    Lucas TRW MCB 776SV UVP ca. 54 € für eine Scheibe
    EBC FA 388HH UVP ca. 51 €
    EBC EPFA 388 HH UVP ca. 61 €


    Hinten


    Lucas TRW MCB848SH UVP ca. 54 €
    EBC FA636HH UVP ca. 65 €


    Feststellbremse (Baugleich mit Feststellbremse Silver Wing, NC 700/750 und div. Rollern von Gilera oder Piaggio)


    Lucas TRW MCB8329 UVP ca. 23 €
    EBC SFA 257/2 UVP ca. 12 €


    Honda Feststellbremse:
    CT/DCT: BREMSBELAG-SATZ, FESTSTELLBREMSE 06436-MEH-006 95.83 €
    NC 700: BREMSBELAG-SATZ, FESTSTELLBREMSE 06436-MCT-016 52.50 €

  • Leerlaufdrehzahl

    1000 - 1100 RPM sind normal, die 800 - 850 der Hornet waren zu niedrig, die hat auch ein "Soll" von 1100 RPM
    Leerlaufdrehzahl ist übrigens nicht einstellbar da elektronischer Leerlaufregler

  • Unterschiede Honda Kofferset 2012/13 und 2014


    Du benötigst ne kleine Menge Geld um dir für deine alten Koffer zwei neue Schlüssel machen zu lassen.
    Die Orginalschlüsselnummer hast du ja (auf der kleinen Metallplakete)... diese notierst du dir an sicherer Stelle.


    Wenn du das Motorrad verkauft hast (ohne Koffer) dann nimmst du diese Nummer (sind immer nur die Ziffern 1, 2 und 3) und veränderst diese an 2 oder 3 Stellen (nur damit der Käufer deines Motorrades dir nicht die Koffer mit seinen Schlüsseln klauen kann....). Die neue Schlüsselnummer übersendest du über deinen FHH an http://www.konrad-schliesstech…tionen-fuer-privatkunden/ und bestellst 2 neue Schlüssel ohne Transponder und lässt die Schlösser anschließend auf die neuen Schlüssel umkodieren.


    Kostenaufwand weniger als 50 €..... ärgerlich aber sicher nicht ein Weltuntergang

  • Reifendruck - Original Honda oder Vorgabe Reifenhersteller?


    Dirk, kein Grund uns zu streiten.


    Zwei probieren etwas aus, Zwei kommen zu unterschiedlichen Ergebnissen, da beim Ausprobieren etwas subjektves (Fahrweise, Reifenbelastung) eine Rolle spielt.
    Ich kenne nur meine Fahrweise und die führt nach etwa 20 - 25 Minuten bei einer Lufttemperatur von etwa 25° C zu spürbaren Unterschieden.
    Wenn du für dich andere Erfahrungen gemacht hast unterscheidet sich halt unsere Fahrweise. Ist ja nichts schlimmes und völlig normal.

  • Reifendruck - Original Honda oder Vorgabe Reifenhersteller?


    Nein die Angaben von Michelin sind schon ok. Allerdings müssen wirklich die Angaben der Fußnote beachtet werden:


    * Für Soloeinsatz Landstraße bzw. Autobahn bis maximal 240 km/h empfiehlt Michelin einen Luftdruck von 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten. Bei Zweipersonenbetrieb bzw. Autobahnfahrten über 240 km/h ist der Luftdruck entsprechend der Betriebsanleitung des Fahrzeuges / des Luftdruckaufklebers am Fahrzeug einzustellen. Alle Luftdrücke am kalten Reifen gemessen.


    Als Ergänzung: Soloeinsatz bedeutet auch ohne Urlaubsgepäck; mit Urlaubsgepäck = Zweipersonenbetrieb


    ABER.....


    Wer auf 2,3/2,5 bar geht sollte wirklich spätestens bei jedem 2. Tanken mit kaltem Reifen den Luftdruck kontrollieren, da keine nennenswerten Reserven nach unten da sind.
    Wer mit 2,3/2,5 bar fährt und eine sportliche Fahrweise an den Tag legt, kommt deutlich früher an das obere Ende des Temperaturfensters beim MPR4; der Reifen beginnt dann an Grip zu verlieren und rutscht.


    Für viele wenn nicht die meisten Fahrer ist daher die Angabe von Honda die bessere Lösung, weil wechselnde Zuladung oder aber die Kontrollhäufigkeit recht selten ist.

  • Alternativer Lenker

    Da die Suche kein verwertbares Ergebnis hervorgebracht hat, wollte ich direkt noch mal fragen, ob jemand schon einen Alternativen Lenker montiert hat.
    (Verdrehen des Lenkers ist bekannt, Kröpfung der Lenkerenden ist aber dennoch nicht im Wohlfühlbereich)


    Beispiel Magura AX2 oder ähnlich