Beiträge von Lammy

Moin...
Dazu gab's hier schon nen FRED...
..den ManfredK als Fachmäään ausgiebig beschrieben hat...wenn ich mich nich irre...
Einfach mal suchen gehen/scrollen/lesen...

Tja...selber schuld...

Alles Gute & Gesunde Euch beiden...im übrigen schippern beim CTT auch AT's mit herum, also wenn Ihr mögt...anmelden...

JETZT kommen wir der Sache näher...
Es geht um die Belegung!

Der Schaltplan, ausklappbar im WHB, gibt Dir die nötige Erkenntniss...

Der Scanmeister kann seinen Nickname ehren..
Einscannen/kopieren & einstellen...
(Grün war glaube ich tatsächlich Masse)...
Der Rest ist auf dem Schaltplan ersichtlich...

https://m.louis.de/artikel/jap…r_article_number=10032033

https://m.louis.de/artikel/abz…r_article_number=10032027

Oder das Komplettset, Ohne die ca.40-50cm ummantelten 2-fach-Leitungen, "China-Kabel" sagte der Verkäufer, mit einseitig offenen/blanken Enden & anderseitig Männchen/Weibchen Steckverbindungen...
Die ich bei TL jetzt nicht mehr finde...Sorry...

MeinTipp:
https://m.louis.de/artikel/kab…ea4f953eb29d8825fbe299220

Linksseitige Verkleidung liegen die Anschlüsse...Dauerplus & Gesamtmasseanschluss ist dort finden...

Hast Du kein WHB, wo der Anschluss draus ersichtlich ist?

Ich würde ja gerne für Dich nachsehen, ist bloss leider verliehen...

Ansonsten brauchste Dauerplus & Masse...
Bevor iwo der Strom zu gering wird & es zu Irritationen kommt...
Der Schalter ist anschlusstechnisch dann ja auch noch zu berücksichtigen...aber nebensächlich...

Ich sehe jetzt erst in der Zwischenüberschrift: "Schalter von... & bin etwas verwirrt...

Wenn Du aber nur versuchst parallel mit anzuschliessen gibt es von TL Anschlussquetschverbindungen mit denen Du Easygoing eine Verbindung herstellen kannst.
Für den Anschluss der Stecker gibt es dort auch Konterstecker mit offenen Anschlüssen...

JaMenschMoinChris...
ein herzliches Welcome...

Ich fahre nun seit der 12er eine 15er CT ...

Mein Ofenrohr ist die ORIGINAL Akrapopochic mit Carbon Endkappe...
Ich hatte sie an der 12er & mit rübergenommen an die 15er...
Weil ich bis Jetzt, seit 2012 über 65tkm keine optisch & akustisch (REINE Geschmacksache) Bessere sehen/hören/finden konnte, ist Meine Empfehlung wohl klar...

Mit der 15/16er Auffrischung(optisch/technisch) war mir der "Facelift-Sprung" zu geringfügig...& daher wollte ich den näxten mal abwarten...ob er noch kommt o. die CT zum Auslaufmodell degradiert wird...schaumama...

Ich hoffe das Beste, denn die GS wird trotz s1000xr ja auch nich eingestellt...
Jaja...der "Vergleich" hinkt äääätwas, ist ja aber auch nur ein Vergleich OHNE identische Züge...
Wäre aber doch NETT wenn die näxte Generation CT sowohl optisch als auch technisch aufgewertet wird:
LED,
"Kurven-ABS",
einer SUPERFLINK-FUNKTIONIERENDEN (& nicht super-träääägen) Traktionskontrolle,
Leistungsoptimiert mit Sprung in Rtg. VFR1200F-Getriebe-Motor-Umsetzung,
modernisiertem Display-Kommunikationsmanagement,...

Viel Spass hier & immer schön OBEN bleiben...

CU...CTT 2018
Stefan

Zitat von ManfredK

Ok.... wenn ich das nächste mal vor dir fahre, schalte ich mal den Cruising-Modus aus.... und bezgl. der Hoppelhäschen.... ja es gibt Menschen die ein Fahrwerk zwar verstellen, aber nicht einstellen können.

Nein alles gut... das Drehmoment der CT hat speziell im 2-Personen Betrieb schon etwas beruhigendes.....

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JOOH...auch zum kommenden CTT fahre ich wieder gerne direkt hinter Dir her...

Im übrigen genieße ich Herausforderungen...
In Gross-Dölln hatte ich meinen Spass in der 12F-Gruppe "mit-zu-fahren"...
Leider hatten wir Überholverbot...

AAAAAAAAlso...
Komme was wolle, mein näxtes (neues) Moppedle wird GARANTIERT wieder ein CTXD...

Seit dem 11.08. ohne, bin ich schon extrem gespannt, wie es näxte Saison mit meiner neuen alten ausschaut...

Ich befürchte, dasss durch den sehr guten europäischen Absatzerfolg des Hoppelhäschens...Sorry...der AT, der mit dadurch mindernde Umsatz der CT...die Herren der Honda-Schöpfung, auch die CT auslaufen lassen...

An der CT brauchte E4-erfüllend nüx verändert werden, sonst wär's das wohl schon gewesen...
Ich denke, das dass Facelifting Glück hatte, noch durchgeführt zu werden...
Mir ist die AT zu nervös-schwachbrüstig & ledigl. von vorne ein Eye-Catcher.
Durch den Magermotor, die schmalere Bauweise & den fehlenden Kardan ist sie ledigl. vom Grunde her eine CT-light...

Einzig & Allein die Kombination des DCT, der "möglichen" Umsetzung der (tatsächlichen) Leistung & der Leichtigkeit im Betrieb ist absolut MEIN Ding...

Durch den erfahrenden Weitblick Manfred's bestätigt, wird's wohl auch so kommen wie annähernd von Ihm beschrieben...

Joooh...3-11 ist die auch von mir getroffene Wahl...

Was die VK/TK angeht, sind die pers. %e mit den Regionalklassen entscheidend...

Ein Vergleich macht nur beim gleichen Faktor=100% als Grundlage Sinn...

Aber die Winterblues können ja so langsam beginnen...

01 Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt. (2)
02 Speiche abgerissen. (11)
03 Speichen locker. (7)
04 Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen o. gewechselt. (16)
05 Rost am Tank, gewechselt. (2) I ( noch nicht gewechselt )
06 Kardan undicht, Simmering gewechselt. (5)
07 Federbeinverstellung, Federbein erneuert. (8)
08 Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert. (8)
09 Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. (1)
10 Relais von Originalheizgriffen gewechselt. (1)
11 Original Honda Heizgriffe defekt, wurden kpl. getauscht. (2)
12 Regler Lichtmaschine durchgebrannt, wird getauscht. (1)
13 Schalldämpfer schepperte, wurde getauscht. (1)
14 Bremsscheibe verzogen, werden getauscht. (18)
15 Sitzbank gerissen, getauscht. (1)
16 Original Honda Topcase getauscht (Reißverschluß defekt) (1)
17 Original Honda Topcase getauscht (Keder-Verklebung hat sich gelöst). (1)
18 Displayeinheit mit wechselnden Anzeigen, getauscht. (2)
19 Motor Defekt (klackern) Reparatur 100 %, sehr aufwendig. (1)
20 Motorschaden (kapital) Garantie. (1)
21 Kardangelenk abgerissen (wurde getauscht). (1)
22 Anlasser ohne Funktion. (km: 15.450)
23 Beide vorderen Led-Blinker ausgefallen, Blinker Steuergerät defekt. (km: 14.820)
24 Tankklappe schief (Neuen Tank beantragt). (2)
25 Steuergerät (?) O-Griffheizung neu. (2)
26 Schlüssel Koffer SW-Motech-Crosstourer Edition. (2)
27 Felge Hinten komplett neu eingespeicht. (1)
28 2014er Kofferverriegelung defekt, Koffer abgefallen, wurde ersetzt (2)
29 AKKU-Tausch, im Zweifel nicht lange Fackeln & tauschen. (3)
30 HIS getauscht, wgn. zu hohem Fehlerstroms. (1)
31 Rückrufaktion Honda, Tausch der Kardanwelle (alle)
32 zwei Schrauben Scheibenhalterung "verschwunden" -> ersetzt. (1)
33 Lager von der Tankachse ausgeschlagen, wurde ersetzt. (1)
34 Anguss Deckel Lichtmaschine abvibiriert, Garantieantrag läuft, Ende offen
35 erneuter Kardantausch, wgn. starker Vibrationen in Intervallen. (1)
36 DCT ÖL-Thermostat auf Grund Ölverlust getauscht, Gewährleistung