Beiträge von DirkKn

  • Ein Österreicher CT Fahrer ist gestorben...


    Widerspricht sich das nicht ein bisschen?! :think:
    Mit einer Sicherheitsweste macht man unauffällig Kleidung auffällig.


    Die gleiche Diskussion hat man beim TFL geführt, dass dann Motorradfahrer nicht mehr so gut zu sehen sind; rausgekommen ist, dass TFL am Auto die Sichtbarkeit und Sicherheit von Motorradfahrern nicht beeinflusst.


    Also wer welche tragen will, soll es auch. Meinem/r Sozius/a habe ich auch eine D-air in neongelb gekauft.


    Gruß
    Dirk

  • Der beeindruckende-Film-Thread


    hihihi :D Achenpass fahre ich eigentlich sehr gerne und auch oft, liegt bei uns ja fast vor der Haustüre ;)



    :shhh: ja klar, ich war dem letzt auch hinter Valepp unterwegs... musste dann umkehren, da bei mir ein Baum quer über dem Weg lag und ich dann doch nicht durch den Bach wollte... :shifty:


    Gruß
    Dirk

  • Der beeindruckende-Film-Thread


    Wo war denn das? Sieht am Ende fast nach Achenpass Richtung Kreuth aus.


    Gruß
    Dirk

  • Schwerer Unfall


    Sorry, aber ich bin ganz klar gegen jede Art von Zensur (solange es nicht beleidigend oder diffamierend wird).


    Ich bin vor einigen Tagen auch in ein tiefes Schlagloch mitten in einem Kreisverkehr gefahren. Es ist bis auf einen heftigen Schlag glücklicherweise nichts weiteres passiert und ich habe mich auch darüber geärgert, dass gerade in einem Kreisverkehr sowas nicht sofort repariert wird, aber genauso habe ich mich über mich selbst geärgert, dass ich nicht besser aufgepasst habe und wäre ich gestürzt, hätte ich die Schuld doch eher bei mir, als bei der Straßenmeisterei gesehen.


    Gruß Dirk

  • Eisenarsch


    Sagt mal, die Reifen kann man doch danach auch gleich wechseln lassen, da fährt man doch praktisch ausschließlich Autobahn, oder wie sind da die Erfahrungen?


    Gruß
    Dirk

  • Neues Federbein bei Touratech

    Also wenn man das so liest könnte man meinen die Fahrwerks-Ingenieure von Honda seien völlige Anfänger und der CT sei ohne Modifikationen komplett unfahrbar.


    Sicher ist das Fahrwerk des CT nicht super komfortabel und auf der Rennstrecke auch nicht der Weisheit letzter Schluss, aber selbst auf holprigen Alpenstraßen habe ich bis zum Aufsetzen der Fußrasten nie das Gefühl gehabt, dass das Motorrad der begrenzende Faktor sei.


    Wenn mal das Federbein defekt wäre, würde ich evtl. darüber nachdenken für einen ähnlichen Preis eine Alternative zu wählen, aber wenn ich dann hier lese, dass man alle 20tkm das Teil wieder zur Überprüfung schicken muß, dann finde ich das wenig praktikabel.


    Gruß Dirk

  • Gangwahl bzw. Drehzahl im Stadtverkehr


    Sorry, aber bei 40-50km/h schaltet der CT DCT definitiv nicht in den 6., auch nicht mit Nachdruck, nicht bei D und schon gar nicht bei S. 56 km/h ist bei meinem 2012'er die unterste Grenze für den 6. Gang in D. Nur wenn man in den manuellen Modus wechselt geht er noch weit runter. Da weiß ich aber gerade nicht die genaue km-Anzeige, wo er selbst vom 6. in den 5. zurück schaltet.


    Im Normalfall wählt der CT DCT zwischen 40 und 50 den 4. oder 5. Gang (bei D, ohne Last)). Und ich finde das durchaus passend, denn das Drehzahlniveau ist dann so, dass man ab Ortsausgang sauber rausbeschleunigen kann.


    Gruß Dirk