Alles anzeigenGehe mal auf die Seite vom Hotel Kloster da sind 5 Touren drin GPX Dateien habe ich mir gerade runtergeladen 👍😎
Ach guck an, die erste Tour führt sogar direkt durch meinen Heimatort. Ist vielleicht eine gute Gelegenheit doch mal bei einem CTT teilzunehmen. Ich würde das kurzfristig entscheiden, übernachten kann ich ja bei meiner Mutter.
VG Dirk
Alles anzeigenFahrten 30% mit Sozius dafür selten mit viel Gepäck.
Alles anzeigenReifenempfehlungen sollte man immer mit Vorsicht genießen.
Es kommt auch darauf an, welche Präferenzen man hat. Nur
Straße, mit Geländeanteil, Lebensdauer als wichtigste Eigen-
schaft und so weiter.
Schwarzwaldelch trifft es genau. Wie viel % Straße, Schotterwege, Gelände fährst du? Und wie "ambitioniert" Gewichtes du das. z.B. "Bist du einer, der auf der Straße auf der letzten Rille fährt, aber trotzdem 20% Gelände fährt, ihm aber dort die Reifenperformance nicht so wichtig ist" unterscheidet sich halt vom "gemütlichen Straßencruiser, der seine 20% Gelände aber sehr anspruchsvoll fährt".
Danach würde die Empfehlung eben unterschiedlich ausfallen.
VG Dirk
Alles anzeigenDa die Technologie noch recht neu ist, kann derzeit noch keiner sagen wie lange diese
Leuchtmittel Ihren Dienst tun. In 10 Jahren sind wir schlauer
Und ja, mein Tip bezog sich natürlich auf die LED`s. Und wie es mit Tips eben so ist,
man muß nicht, aber man kann.
Naja LED's gibt's schon etwas länger... und auch im heutigen Einsatzbereich hat man da schon genug Erfahrungen, wie lange die Dinger in etwa halten. Ob's jetzt 50.000, 80.000 oder 100.000 Stunden sind spielt da schon kaum eine Rolle mehr. Denn selbst im ersten Fall wären das immer noch fast 6 Jahre Dauer-Motorradfahren... Wäre mal ne neue Challenge für den Iron-Butt 
Und ja, natürlich steht es jedem frei einmal im Jahr sich die Finger zu verbiegen. 
VG Dirk
Alles anzeigenEr hat es soweit ich verstanden habe für LED's empfohlen.
Also die LED's überleben (hoffe ich mal) die CT
Und da würde ich mir das Umbau-Gefummel erst recht nicht antun. 
VG Dirk
Alles anzeigenVielen Dank für den wertvollen Hinweis.
Also mir erschließt sich der Sinn nicht. Die Birnen halten deswegen ja auch nicht länger.... Die Brenndauer ist die Brenndauer, egal, ob man (beispielsweise 3 Jahre Brenndauer) alles am Stück hat oder das dann auf 5 Jahre aufteilt (1-3-5). Dabei habe ich dann 4-mal das Gefummel und vermutlich noch eine zusätzliche Belastung der Wendel durch die Vibrationen beim Umstecken. Und je älter die Birne ist, umso empfindlich ist der Glühdraht. Da stecke ich doch lieber beim Ausfall des HSW die Birne um und habe dann eine wenig gebrauchte, mit der ich vermutlich zuverlässiger ans Ziel komme, als dann im Jahr 5 z.B. eine fast ebenso verbrauchte FSW-Birne, bei der ein Ausfall in der nahen Zukunft ja ebenfalls wahrscheinlicher ist, weil schon mind. 2 Jahre benutzt.
Und der CT ist jetzt kein Motorrad, welches Glühlampen frisst, so wie mein SH300.
Meiner Erinnerung nach habe ich in den letzten 12 Jahren bei meinem CT 2 Birnen wegen Defekt ausgetauscht.
VG Dirk
Alles anzeigenEs ist doch ziemlich egal, ob zugelassen oder nicht. Mein Leben hängt vom guten Licht, sprich vom gesehen werden ab. ...
Also das ist eine sehr eindimensionale Sichtweise. Zum einen gibt es genügend Tests von "chinesischen" bzw. nicht zugelassenen LED-Birnen. Oft haben die so einen geringen Lichtstrom, dass man sich gleich eine Karbidlampe hinhängen kann. Und die Diskussion/Informationen bzgl. zugelassener H7-LED in einem CBF 1000 Reflektor (in der Kombination dann eben nicht zugelassen) zeigt ja auch, dass es nicht immer unbedingt offensichtlich ist, warum das in manchen Kombinationen nicht erlaubt ist. Das Zusammenspiel zwischen Leuchtmittel und Reflektor macht eben erst das Gesamtsystem aus.
Bzgl. gesehen werden kann mir keiner erzählen, dass mit einer Hochleistung-Halogen H4 oder H7 nicht gesehen wird, mit einer (Funzel)-LED aber schon. Da hilft es wohl mehr mit Signalkleidung die Erkennungsfläche zu erhöhen.
VG Dirk
Alles anzeigenDie Begründung sei der Reflektor. Der hat doch aber mit der Halogen auch nicht anders reagiert und der Reflektor an der CBF hat mit Halogen ja auch nicht geblendet. Irgendwie erschließt sich mir das nicht.
Naja die LED strahlt ihr Licht ja auf "2x 180°" Dioden ab und die Halogen mit einer 360° Wendel und da könnte ich mir vorstellen, dass die LED je nach Drehung der Einbaulage ein anderes Leuchtbild abgibt, als eine "homogene" Glühwendel. Denn bei den 2x 180° ist die Lichtverteilung bzw. der Lichtstrom bei 0° bzw. 180° und 90° einer LED ja durchaus unterschiedlich.
Da kann es dann natürlich sein, dass die Berechnung des Reflektors zwar auf eine Glühwendel passt, nicht aber für eine LED
VG Dirk
P.S.: ahh hatte den ADAC-Beitrag noch nicht gesehen, aber das erklärt genau das, was ich gemeint habe bei ca. 1:50
Alles anzeigenDie sog. Straßenreifen haben in der Regel ja schon einige Milimeter weniger Profil als die sog. Enduroreifen.
Das spielt i.d.R. keine Rolle, da die Enduroreifen sich entsprechend schneller abfahren.
Bei mir bewegen sich alle Reifen, egal ob Road oder Trail, egal ob Michelin, Pirelli oder Conti zwischen 5000 und 6500km für den Hinterreifen. Vorne gibt es Unterschiede, aber da eher bei den Herstellern und nicht dem Reifentyp.
VG Dirk
Alles anzeigenKompressor anstatt V4
Durchzugsstärker, sparsamer und leichter als ein V4... Klang?! 
Alles anzeigenWenn du die Abblendlichtbirne gewechselt hast, kannst du danach auch gleich die Fernlichtbirne wechseln, die ist deutlich einfacher zu tauschen.
Ich empfinde es genau umgekehrt. Entscheidend ist aber, dass man den Ring abkoppelt und vorher einbaut, dann ist es gar nicht sooo schlimm.
Die Lampen gibt's übrigens auch einzeln, als "Motorrad-Edition". Ist aber deutlich teurer. Im Doppelpack kostet die zweite Lampe "nur" ca. 25€ Aufpreis.
VG Dirk
