Beiträge von DirkKn

  • Gangwahl bzw. Drehzahl im Stadtverkehr


    Sorry, aber bei 40-50km/h schaltet der CT DCT definitiv nicht in den 6., auch nicht mit Nachdruck, nicht bei D und schon gar nicht bei S. 56 km/h ist bei meinem 2012'er die unterste Grenze für den 6. Gang in D. Nur wenn man in den manuellen Modus wechselt geht er noch weit runter. Da weiß ich aber gerade nicht die genaue km-Anzeige, wo er selbst vom 6. in den 5. zurück schaltet.


    Im Normalfall wählt der CT DCT zwischen 40 und 50 den 4. oder 5. Gang (bei D, ohne Last)). Und ich finde das durchaus passend, denn das Drehzahlniveau ist dann so, dass man ab Ortsausgang sauber rausbeschleunigen kann.


    Gruß Dirk

  • Schuberth C3 zieht auf's rechte Auge!


    Das genau Frage ich Dich! Mach doch nicht das Problem des Händlers zu deinem Problem!


    Aber ich sehe schon für pragmatische Lösungen bist du nicht (mehr) empfänglich, du hast dich da scheinbar schon zu sehr reingesteigert... Naja, ein Versuch war's wert.


    Gruß Dirk

  • Schuberth C3 zieht auf's rechte Auge!

    Sorry, aber ich verstehe die Aufregung und das ganze Tamtam hier nicht!
    Du hast den Helm online gekauft und somit der Händler dein Vertragspartner.
    Also wenn mit dem Helm was nicht stimmt: zurück zum Händler und austauschen lassen.
    Wenn er Probleme macht: vom Kauf zurücktreten.


    Ist mir absolut unverständlich, warum hier gleich wieder gegen den Hersteller geschossen wird...
    Ich habe zwei C3, meine Frau hat auch nochmal einen und bei uns gibt es diesbezüglich keinerlei Probleme; klar eigentlich, denn Schuberth macht anerkanntermaßen hervorragende Helme.


    Gruß Dirk

  • ZUMO 390 LM


    Ja, genauso hat mich mein 390'er an anderer Stelle auch schon geroutet.


    Gruß Dirk

  • Hohe original Scheibe zuschneiden.


    Wie durch die Scheibe schauen??! Habt ihr die Scheibe so hoch, dass ihr durchschauen müsst?! Ich habe die Givi in der untersten Stellung, da wird mein C3 noch genügend mit Frischluft angeströmt und trotzdem gibt's keine Dröhngeräusche, Turbulenzen o.ä.


    Gruß Dirk

  • Honda Crossrunner die Eierlegende-Wollmilchsau?


    Das mache ich hiermit, und zwar ganz energisch.
    Wenn du 30-50km zur Arbeit fährst, und das auch noch durch die Stadt, dann kann ich nur dazu raten den SH300 zu behalten und diesen dafür zu nutzen. Du kannst gar nicht billiger und komfortabler den Arbeitsweg zurücklegen, als mit dem SH.


    Ich fahre 35km (einfach) mit dem 300'er, davon ca. 17km AB, 11km Landstraße und 7km Stadt. Ich habe mir vor zwei Jahren den CT als Motorrad für größere Touren dazu genommen, würde den SH aber als Pendlerfahrzeug nicht missen wollen. Bei den Inspektionen habe ich schon mehrfach den Integra vom FHH bekommen, trotzdem finde ich den SH nach wie vor passender für den Arbeitsweg, weil er noch etwas wendiger, günstiger und auch sparsamer ist.


    Der Crossrunner würde für mich alleine schon wegen der manuellen Schaltung rausfallen und selbst mein CT mit DCT ist nicht annähernd so komfortabel in der Stadt zu fahren, wie der SH.


    Ach, und das mache ich jetzt nun seit mehr als 4,5 Jahren bzw. 50tkm :)


    Gruß Dirk

  • GIVI Airflow mit Edmeier Navihalterung und Zumo 660


    Hast du die Givi in der unteren, oder in der oberen Position verbaut? Ich habe sie nämlich in der unteren Position und da lassen sich die Klemmen der Givi nicht mehr komplett öffnen, wodurch die Scheibenverstellung zwar noch möglich, aber recht schwer geht.


    Gruß Dirk

  • Bereifung / Laufleistung


    Welchen Conti, auf welchem Bike?
    Zum einen geht es hier hauptsächlich über den CR (und nicht den CT), zum anderen habe ich auf meinem CT zwei Sätze Conti RoadAttack2 und einen Satz TrailAttack2 gehabt und bei keinem hatte ich Lenkerflattern. Das hört sich stark nach Montagefehler (Unwucht etc.) an.


    Gruß
    Dirk

  • Bereifung / Laufleistung


    Den Angel GT gibt es gar nicht in der Größe für den CT ;)


    Gruß
    Dirk