[quote='Paul']Die Honda CT die bisher Zugelassen sind sind vermutlich auch 50% Vorführer.[/
Never ever 
Mein Händler hat aus lauter "Verzeweifelung", weil er keinen Nachschub bekommen hat seinen Vorführer verkauft. Er hätte seiner Aussage nach noch locker 10 Stk. verkaufen können, neben den Fünfen (+ Vorführer). Das war also ein Anteil von 17% und wäre, wenn sich Honda nicht so dämlich verkalkuliert hätte, sogar auf deutlich unter 10% gefallen.
Gruß Dirk
Zitat von BeniAlles anzeigenDie paar Steinchen die man auf Naturwege aufnimmt werden dank meines verlängerten Schmutzfänger auch abgewehrt. Oder verstehe ich alles falsch?
Die werden vielleicht abgehalten, aber was ist mit den Steinen, die vorausfahrende Fahrzeuge aufwirbeln?! Die Frage ist nur: wie viele sind das? Nach gut 8500km kann ich erst zwei kleine Einschläge finden; und da sind auch nur je max. zwei Lamellen leicht verbogen.
Ich glaube mal diese Extra spare ich mir auch.
Gruß Dirk
Zitat von PaulAlles anzeigenO.K. dann nehme ich alles zurück. (Habe erst 140km draufgesessen)
Da bin ich natürlich mit der mehr als 60-fachen Fahrleistung im Vorteil. 
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigendas würde Sinn machen.
Da schau her, lag ich wieder mal richtig:
VFR1200X: 3,67l
VFR1200XD: 3,94l
Kühlflüssigkeit, zudem hat der XD einen zusätzlichen Ölkühler.
Gruß Dirk
Zitat von PaulAlles anzeigenSo wie och sehe gibt das Fahrerhandbuch da nichts her.
Auf den Seiten 22 und 30 steht aber "12-Stunden-Anzeige". Außerdem fehlen die LCD-Segmente um eine 2 anzeigen zu können, auch platzmäßig würde das schon nicht hinpassen. Im Gegensatz zu meinem SH "fehlt" aber AM/PM Anzeige.
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigenworin besteht denn nun der Unterschied beim Kühler zwischen DCT und Schalter?
Der DCT hat mehr Öl (u.a. auch einen zweiten Ölfilter) und da kann ich mir vorstellen, daß auch der Kühler einen Tick größer ist um die Kühlleistung zu gewähren.
Gruß Dirk
Hallo Achim,
Zitat von SilvaraAlles anzeigenwie sieht´s aus, hast Du " Ihn " drauf und testes fleißig?
nein, ich habe dankend abgelehnt: Sie hätte in den ersten beiden Juni WE aufgezogen werden sollen und das wie gesagt 650km von mir entfernt.
Schicken wollten sie die Reifen nicht obwohl ich angeboten hatte die Kosten für die Montage dann hier zu übernehmen und da muss ich sagen ist steht mein Aufwand (Sprit, Abnutzung, Zeit, 1300km AB etc.) für mich nicht mehr in Relation zu einem Satz Reifen von 250-270€ (incl. Montage).
Gruß
Dirk
Zitat von PaulAlles anzeigenich würde auch gerne etwas optimieren
Da würde ich aber voher erst mal fragen: was passt denn nicht?
Und: aufpassen, dass man es nicht verschlimmbessert!
Das einzige was ich mittlerweile nur noch mache ist die Federvorspannung hinten zu korrigieren, je nachdem welche Beladung (Sozius/a und/oder Gepäck) ich habe.
Gruß
Dirk
Zitat von CarstenAlles anzeigenVerstehe auch garnicht, warum in der Preisklasse nicht gleich ein elektrisch verstellbares Fahrwerk angeboten wird, wie z.B. bei Ducati (oder BMW natürlich).
Was heißt "in der Preisklasse"?! 
Die BMW und erst recht die Duc rangieren ja locker 1-3 Preisklasen höher (je nach Sonder-/Modell). Wobei ich auch durchaus bereit gewesen wäre für ein elektronisch verstellbares Fahrwerk einen entsprechenden Aufpreis zu zahlen.
Nach aber nunmehr 8500km muß ich trotzdem sagen, daß das Fahrwerk eigentlich in allen Situationen gut funktioniert. Es gibt den einen oder anderen Fall, wo es besser sein könnte, aber als Allroundfahrwerk ist es durchaus gut.
Gruß Dirk
Hallo Bernhard,
Zitat von flipperAlles anzeigenverstellbare Fussrasten [...] auch beim Crosstourer [...] Hat jemand Erfahrung?
auch ich hatten anfangs vor tiefere Fußrasten zu montieren, da der Kniewinkel dann noch bequemer ist. Allerdings sagte mir der Mechaniker vom Mototreff, dass man dann ja die Schräglagefreiheit einschränkt. Erst dachte ich er übertreibt, bis ich dann mal wieder zum Sudelfeld hochgefahren bin (s. Video). Bin dann wieder davon abgekommen die Rasten zu ändern...
Gruß
Dirk
