Zitat von ChrissivogtAlles anzeigenBergab fahre ich eigentlich nur mit D und schalte vor Kurven mit dem Daumen runter. Bergauf fahre ich meist auch mit D mit Eingriff der Daumens. Auf bestimmten Strecken, wo ich es mal laufen lassen möchte auch mal mit S .
Ich fahre viel Alpenpässe und auch da gilt: Dem kann ich mich nur uneingeschränkt anschließen. Ein kurzer Eingriff bei D ist meist vollkommen ausreichend. Bei S wird nur mehr Sprit verbrannt, ohne dass es nennenswert was bringt.
Gruß Dirk
Hallo,
habe mir dei Carbon-Abdeckung von Powerparts Hinz geleistet. Die passt meines Erachtens perfekt zum Design vom Akrapovic. Gibt's aber auch in GFK in schwarz.
Montage super easy, kein Gefummel, gute Passgenauigkeit und, wie ich finde, sehr gute Radabdeckung. Bin bis jetzt begeistert. Nun muss das Teil nur noch die entsprechende Schmutzfang-Wirkung haben.
Gruß
Dirk
Hallo Achim,
Zitat von SilvaraAlles anzeigenWie läuft den der Test überhaupt ab? Wenn ich das richtig heraushöre fähst Du nur in die Kölner Gegend um
Dir die Reifen aufziehen zu lassen um dann bei Dir daheim im "alltäglichen" Fahren die Reifen auszutesten, und abschließend einen Bericht zu verfassen?
Ich habe eher geglaubt, Du fährst irgendwohin (Teststrecke oder ähnliches) um dann da die Reifen in verschiedenen
Situationen unter "Fachpersonal" auszutesten.
ja, ersteres trifft zu. Die wollen halt die Erfahrung mit den Reifen im "Alltag" haben und da dürfte mein Profil eben recht interessant sein: überdurchschnittliche jährliche Fahrleistung, neues Motorradmodell, Alpenfahrer. Mal sehen, was die da morgen dazu sagen.
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigenGlückwunsch
. Aber das mit der Entfernung ist natürlich schon happig - in welche Richtung geht´s denn?
Warscheinlich südlich, oder?
Ich wünsche Dir trotzdem gutes Gelingen und viel Spaß
Hallo Achim,
Danke! Ich müsste von München/Rosenheim in die Gegend von Köln. Und das ist ja nicht unbedingt eine schöne Tour, sondern 2x650km Autobahn schrubben... 
Deswegen werde ich am Mo nochmal versuchen abzuklären, ob die die Reifen nicht einfach runterschicken können und ich sie dann hier montieren lasse. Sonst sind die nach dem Rückweg ja schon wieder flach gefahren. 
Gruß Dirk
Hallo,
ich habe mal für den ersten Punkt gevotet, wobei auch der zweite auf mich zutrifft. Ich werde die kleine Scheibe nehmen für den "Alltag" und Tagestouren und mir die große montieren, wenn es absehbar eine längere Strecke über die AB geht.
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigenSo langsam wird´s schwer zu entscheiden ob TR91(ohne Freigabe
) oder
RoadAttack2 (mit Freigabe
Zumal es bisher nur fundierte Aussagen über den RoadAttack2 in Verbindung mit unserm CT gibt.
Das könnte sich unvorhergesehenerweise in absehbarer Zeit ändern.
Heute hat mich Dunlop/Tourenfahrer angerufen und mir mitgeteilt, daß ich als Testfahrer für den Trailmax TR91 ausgewählt wurde (und für alle Zweifler: ja, die wissen welches Motorrad ich fahre). Unschön bei der Sache ist nur, daß ich für die Montage 650km (einfach!) fahren muß. Da muß ich erst noch die Terminfrage klären, außerdem sehen die Contis nach 2500km noch zu gut aus, um sie zu entsorgen, d.h. ich müsste sie dann irgendwie nach Hause bringen.
Mal sehen wie ich das organisiert bekomme.
Gruß Dirk
Zitat von PaulAlles anzeigenaber es macht auch keinen Sinn ein Motorrad für 14.000€ zu kaufen und dann kein Geld mehr für Klamotten zu haben. So viel muß über sein. Oft sieht man es umgekehrt. Teures Motorrad Billigste Schutzkleidung.
Ich habe mir auch komische Blicke eingehandelt als ich mit meiner Rukka Jacke in Neongelb ankam.
Was meinst Du was ich immer für Blicke ernte, wenn ich mit meinem SH300 (Roller) und der BMW Streetguard-Kombi auftauche. 
Aber bei 120 ist's egal, ob du vom CT oder dem SH absteigst.
Gruß
Dirk
Zitat von ConstantinAlles anzeigenob die Leistung mehr wird, wage ich zu bezweifeln. Und ob es nun 129 oder 131 PS sind, spielt wohl keine wirkliche Rolle.
Die Kohle spar ich mir und fahr lieber zweimal mehr für jeweils nen Wochenende in meine geliebten Alpen/Dolomiten.
Bringt mir mehr als so ein neuer Topf.
Aber, jeder so wie er will. Des Menschen Wille ist sein Himmelreich
Dann schau dir mal das Leistungsdiagramm auf der Akrapovic Homepage an.
Außerdem: "Nur Versuch macht kluch" und wenn ich wählen müsste zwischen zwischen Ausfahrt und Auspuff dann würde ich vermutlich auch die Ausfahrt nehmen.
Zitat von ConstantinAlles anzeigendas ist ja des Pudels Kern...in der Schweiz und Österreich gibt es ein Tempolimit. In Good old Germany zumindest auf den Autobahnen nicht.
Daher die unterschiedlichen Herstellerfreigaben zwischen Deutschland und dem Rest der Welt (Europa).
Blödsinn! Deswegen gibt es den Geschwindigkeits- und Lastindex und deswegen wird der CT auch offiziell bei 210km/h abgeriegelt, damit das mit den V-Reifen zusammenpasst! Denn laufen würde er noch schneller.
Gruß Dirk
Zitat von ConstantinAlles anzeigenwenn im Fahrzeugschein keine Reifenbindung steht, heißt dass noch lange nicht, dass jeder Reifen, der der angegebenen Größe entspricht, auch gefahren werden kann.
Doch! Genau das heißt es, und wenn du den Thread aufmerksam gelesen hättest würdest du das mittlerweile auch wissen.
Zitat von ConstantinAlles anzeigenEine Reifenbindung ist kein Reifen-Freibrief!
Das bestreitet niemand!!! Aber der CT hat keine Reifenbindung!
Zitat von ConstantinAlles anzeigenWenn keine Freigabe vorliegt, und trotzdem der Reifen montiert wurde und dann eine Verkehrskontrolle oder noch schlimmer ein Unfall passiert, fehlt im schlimmsten Fall der Versicherungsschutz.
Sorry, aber das ist Bullshit hoch 10
Zitat von ConstantinAlles anzeigenAlso was soll die ganze unsägliche Diskussion:
Zieht zu Eurer eigenen Sicherheit nur die Reifen auf die Felge, die vom Hersteller freigegeben sind. Alles andere ist fahrlässig.
Was die Diskussion soll?! Genau diese Missverständnisse ausräumen und jetzt fängst du wieder von vorne an! 
Mach dich bitte nochmal kundig bevor du solches Halbwissen verbreitest und andere dadurch nur verunsicherst!
Gruß Dirk
