Beiträge von DirkKn

Hallo Bernhard,

Zitat von flipper

verstellbare Fussrasten [...] auch beim Crosstourer [...] Hat jemand Erfahrung?

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auch ich hatten anfangs vor tiefere Fußrasten zu montieren, da der Kniewinkel dann noch bequemer ist. Allerdings sagte mir der Mechaniker vom Mototreff, dass man dann ja die Schräglagefreiheit einschränkt. Erst dachte ich er übertreibt, bis ich dann mal wieder zum Sudelfeld hochgefahren bin (s. Video). Bin dann wieder davon abgekommen die Rasten zu ändern...

Gruß
Dirk

Zitat von Chrissivogt

Bergab fahre ich eigentlich nur mit D und schalte vor Kurven mit dem Daumen runter. Bergauf fahre ich meist auch mit D mit Eingriff der Daumens. Auf bestimmten Strecken, wo ich es mal laufen lassen möchte auch mal mit S .

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Ich fahre viel Alpenpässe und auch da gilt: Dem kann ich mich nur uneingeschränkt anschließen. Ein kurzer Eingriff bei D ist meist vollkommen ausreichend. Bei S wird nur mehr Sprit verbrannt, ohne dass es nennenswert was bringt.

Gruß Dirk

Hallo,

habe mir dei Carbon-Abdeckung von Powerparts Hinz geleistet. Die passt meines Erachtens perfekt zum Design vom Akrapovic. Gibt's aber auch in GFK in schwarz.
Montage super easy, kein Gefummel, gute Passgenauigkeit und, wie ich finde, sehr gute Radabdeckung. Bin bis jetzt begeistert. Nun muss das Teil nur noch die entsprechende Schmutzfang-Wirkung haben.

Gruß
Dirk

Hallo Achim,

Zitat von Silvara

Wie läuft den der Test überhaupt ab? Wenn ich das richtig heraushöre fähst Du nur in die Kölner Gegend um
Dir die Reifen aufziehen zu lassen um dann bei Dir daheim im "alltäglichen" Fahren die Reifen auszutesten, und abschließend einen Bericht zu verfassen?
Ich habe eher geglaubt, Du fährst irgendwohin (Teststrecke oder ähnliches) um dann da die Reifen in verschiedenen
Situationen unter "Fachpersonal" auszutesten.

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ja, ersteres trifft zu. Die wollen halt die Erfahrung mit den Reifen im "Alltag" haben und da dürfte mein Profil eben recht interessant sein: überdurchschnittliche jährliche Fahrleistung, neues Motorradmodell, Alpenfahrer. Mal sehen, was die da morgen dazu sagen.

Gruß Dirk

Zitat von Silvara

Glückwunsch . Aber das mit der Entfernung ist natürlich schon happig - in welche Richtung geht´s denn?
Warscheinlich südlich, oder?
Ich wünsche Dir trotzdem gutes Gelingen und viel Spaß

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Hallo Achim,

Danke! Ich müsste von München/Rosenheim in die Gegend von Köln. Und das ist ja nicht unbedingt eine schöne Tour, sondern 2x650km Autobahn schrubben...
Deswegen werde ich am Mo nochmal versuchen abzuklären, ob die die Reifen nicht einfach runterschicken können und ich sie dann hier montieren lasse. Sonst sind die nach dem Rückweg ja schon wieder flach gefahren.

Gruß Dirk

Hallo,

ich habe mal für den ersten Punkt gevotet, wobei auch der zweite auf mich zutrifft. Ich werde die kleine Scheibe nehmen für den "Alltag" und Tagestouren und mir die große montieren, wenn es absehbar eine längere Strecke über die AB geht.

Gruß Dirk

Zitat von Silvara

So langsam wird´s schwer zu entscheiden ob TR91(ohne Freigabe ) oder
RoadAttack2 (mit Freigabe ) .
Zumal es bisher nur fundierte Aussagen über den RoadAttack2 in Verbindung mit unserm CT gibt.

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Das könnte sich unvorhergesehenerweise in absehbarer Zeit ändern.
Heute hat mich Dunlop/Tourenfahrer angerufen und mir mitgeteilt, daß ich als Testfahrer für den Trailmax TR91 ausgewählt wurde (und für alle Zweifler: ja, die wissen welches Motorrad ich fahre). Unschön bei der Sache ist nur, daß ich für die Montage 650km (einfach!) fahren muß. Da muß ich erst noch die Terminfrage klären, außerdem sehen die Contis nach 2500km noch zu gut aus, um sie zu entsorgen, d.h. ich müsste sie dann irgendwie nach Hause bringen.

Mal sehen wie ich das organisiert bekomme.

Gruß Dirk

Zitat von Paul

aber es macht auch keinen Sinn ein Motorrad für 14.000€ zu kaufen und dann kein Geld mehr für Klamotten zu haben. So viel muß über sein. Oft sieht man es umgekehrt. Teures Motorrad Billigste Schutzkleidung.

Ich habe mir auch komische Blicke eingehandelt als ich mit meiner Rukka Jacke in Neongelb ankam.

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Was meinst Du was ich immer für Blicke ernte, wenn ich mit meinem SH300 (Roller) und der BMW Streetguard-Kombi auftauche.
Aber bei 120 ist's egal, ob du vom CT oder dem SH absteigst.

Gruß
Dirk

Zitat von Constantin

ob die Leistung mehr wird, wage ich zu bezweifeln. Und ob es nun 129 oder 131 PS sind, spielt wohl keine wirkliche Rolle.

Die Kohle spar ich mir und fahr lieber zweimal mehr für jeweils nen Wochenende in meine geliebten Alpen/Dolomiten.

Bringt mir mehr als so ein neuer Topf.

Aber, jeder so wie er will. Des Menschen Wille ist sein Himmelreich

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Dann schau dir mal das Leistungsdiagramm auf der Akrapovic Homepage an.
Außerdem: "Nur Versuch macht kluch" und wenn ich wählen müsste zwischen zwischen Ausfahrt und Auspuff dann würde ich vermutlich auch die Ausfahrt nehmen.

Zitat von Constantin

das ist ja des Pudels Kern...in der Schweiz und Österreich gibt es ein Tempolimit. In Good old Germany zumindest auf den Autobahnen nicht.

Daher die unterschiedlichen Herstellerfreigaben zwischen Deutschland und dem Rest der Welt (Europa).

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Blödsinn! Deswegen gibt es den Geschwindigkeits- und Lastindex und deswegen wird der CT auch offiziell bei 210km/h abgeriegelt, damit das mit den V-Reifen zusammenpasst! Denn laufen würde er noch schneller.

Gruß Dirk