Zitat von DirkKnAlles anzeigenIch finde den Conti RoadAttack2 jedoch erste Wahl auf dem CT
Da die Editierzeit abgelaufen ist ein weiterer Beitrag:
Bei hohen Geschwindigkeiten >180km/h ist der Pirelli leicht unruhig gewesen, da hat v.a. das Vorderrad zum Flattern geneigt.
Der Conti läuft bis 230 sauber in der Spur ohne irgendein Flattern oder Schütteln.
Gruß
Dirk
Zitat von PaulAlles anzeigenWas soll es. Eine Zeitlang werde ich wohl auch mit der Originalscheibe Leben können. Die ist ja auch nicht sooo schlecht.
Ich werde mir auchdie hohe Scheibe holen, allerdings nur für lange Touren mit AB-Anteil, bei Tagestouren finde ich die Originalscheibe sogar besser. Man will ja schliesslich spüren, dass man auf einem Motorrad sitzt. Wenn ich's windstill haben wollte, würde ich mir nen Audi Cabriolet kaufen. 
Gruß
Dirk
Zitat von PaulAlles anzeigen- Welche erfahrungen habt ihr mit welchem Reifen gemacht?
5200km mit dem Pirell Scorpion Trail: ein mittelmäßiger Reifen, nicht wirklich schlecht, aber auch nicht so, wie ich es mir wünschen würde. Ordentliche Haftung im Trockenen, auch auf feuchter Straße ausreichend. Handlichkeit läßt zu wünschen übrig, baut sehr schnell ab, auf den letzten 2000km musste man das Motorrad in Wechselkurven regelrecht rumwuchten. Vom Abrollverhalten merkt man den recht hohen Negativanteil im Profil.
2000km mit dem Conti RoadAttack2: ein super sportlicher und agiler Reifen, macht den CT um einiges handlicher, v.a. in Wechselkurven und Serpentinen. Haftung im Trockenen ohne Ende, im Gegensatz zum Pirelli vermittelt er Souveränität bis auf die Kante. Wenn der kleine Zeh schon am Asphalt kratzt kann man trotzdem noch sicher und kräftig beschleunigen, hohe Gripreserven. Auf feuchter Straße ist's auch soweit ok, wobei ich bei Nässe grundsätzlich sehr viel gemäßigter fahre (schon mal schlechte Erfahrungen gemacht). Lenkverhalten und Zielgenauigkeit ist eine Wucht. Das Abrollverhalten ist tadellos, man merkt den recht geringen Negativanteil am Profil ggü. dem Pirelli deutlich. Komfort finde ich gut. Er verschleisst soweit ich das im Momtent beurteilen kann vielleicht noch etwas schneller, als der Pirelli, bei der Performance ist es mir aber wert. Vorteilhaft ist hier meines Erachtens aber der praktisch profillose Mittelbereich des Hinterreifens und die schrägen Profileinschnitte an den Reifenschultern, so kann man recht viel Gummi abfahren, ohne dass man alzu schnell an die 1,6mm-Grenze rankommt.
Der Conti macht aus dem CT einen echten Kurvenräuber.
Zitat von PaulAlles anzeigen- Welcher ist eurer Meinung nach die erste wahl auf dem CT?
- Welcher ist eurer Meinung nach die erste wahl auf dem CT?
Bei der Erstausrüstung ist vermutlich der Pirelli besser, als der Bridgestone.
Der beste Enduro-Reifen soll der Dunlop Trailmax TR91 sein.
Ich finde den Conti RoadAttack2 jedoch erste Wahl auf dem CT
Zitat von PaulAlles anzeigen- Macht es Sinn einen Starßenreifen wie Michelin Pilot Road 3 zu Montieren wenn mann eh nur Straße fährt?
Was empfehlt ihr?
Definitiv!!! Ich werde selbst die bescheidenen Offroad-Qualitäten des CT nie ausnutzen und für einen Feld- oder Schotterweg tuts auch mal ein Straßen-Tourenreifen, deswegen ganz klar Straßenreifen und da ich im Trockenen gerne flott fahre und bei Nässe extrem zurückhaltend und das ausserdem nur, wenn mich ein Schauer erwischt ist für mich im Moment der Conti die Empfehlung schechthin.
Gruß
Dirk
Zitat von heinziAlles anzeigenIch denke 165 mm vorn ist korrekt.
Ja, auch im Downloadprospekt steht 165mm für vorne, aber auch 145mm für hinten.
Gruß
Dirk
Zitat von FritzAlles anzeigenSo, da hat also der Crosstourer zwischen Teil I und Teil II pöltzlich 8 Kg zugelegt, und die Federwege hat die Motorrad Redaktion mal kurz von 165 mm auf 145 mm geschrumpft.
Mal ganz vorsichtig: 8kg mehr ergibt sich (vermutlich) aus den Koffern, die sie jetzt montiert haben, vielleicht haben sie mal wirklich nachgemessen. Und beim Federweg gibt selbst Honda auf seiner Homepage 145/146mm an.
Gruß
Dirk
Hallo,
Ich hatte ( und habe ihn immer noch) eine andere Honda: einen SH300i. Den werde ich auch weiterhin für den Weg zur Arbeit in die Münchner Innenstadt verwenden.
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigenNun fahre ich erstmal die Pirellis runter(hab heute paar Runden gedreht - fühlen sich gut an)
Hallo Achim,
geht ja recht schnell 
Bei mir waren es gerade mal 5200km. 
Er ist ja nicht der schlechteste, es gibt eben aber auch bessere; ein Satz geht mal...
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigenleider liegt uns keine wie von Ihnen gewünschte Freigabe vor.
Eine entsprechende Ausrüstung des angegebenen Motorrades wäre, sofern eine Reifenbindung besteht,
nur nach Abnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (z.B.TÜV) zulässig. Bla bla bla usw.[/i]
Hallo denke ich, man hat meine Mail also nicht richtig durchgelesen(hab ja angegeben "keineReifenbindung").
Hab die Dame auch gleich angerufen und nachgefragt - und siehe da "wenn Sie keine Reifenbindung haben, dann
können sie den gewünschten Reifen natürlich fahren" (Ihr Wortlaut).
Dann hat sich ja meine Vermutung vom andren Thread voll und ganz bestätigt. 
Zitat von SilvaraAlles anzeigenHeute morgen hat mir mein FHH einen Bericht aus der PS (Ausgabe 6/2012 ; Seite 70) gezeigt:
Aber hatte der dir nicht vorher noch gesagt, dass du alternativ nur die Pirellis nehmen darfst, oder hattest du das angenommen und ihn nicht gefragt?
Zitat von SilvaraAlles anzeigenIch sage nur, hätte ich das vorher gewußt..........
Gruß
Dirk
Zitat von peterpAlles anzeigenLeider macht es die Zulassungsstelle München Land aber nicht bei 2 Buchstaben und 1 Ziffer.
Dies mußte ich abgeben und habe jetzt 2 Buchstaben und 2 Ziffern.
Angeblich wegen eines neuen Gesetzes. Aber da will ich mich jetzt nicht einarbeiten.
Hallo,
die Erklärung ist eigentlich ganz einfach und für mich durchaus nachvollziehbar, auch wenn ich auch gerne 1 Buchstaben und 1 Ziffer gehabt hätte. 
ZitatAlles anzeigenKurze Kennzeichenkombinationen (1 Buchstabe mit 2 Ziffern, 2 Buchstaben mit 1 Ziffer oder 1 Buchstabe mit 1 Ziffer) dürfen ab dem 08.04.2011 nur noch für Fahrzeuge ausgegeben werden, für die eine längere Erkennungsnummer nicht geeignet ist. Dies gilt insbesondere für Importfahrzeuge, bei denen die Anbringung eines anderen, längeren Kennzeichens aus baulichen Gründen nicht in Betracht kommt.
Für Krafträder dürfen somit grundsätzlich keine kurzen Kennzeichenkombinationen mehr ausgegeben werden.
Gruß Dirk
Zitat von SilvaraAlles anzeigen
Bin Deiner Meinung .
Hallo Achim,
was machst du jetzt eigentlich? Sind die Pirellis schon drauf? Wenn nicht gibst du sie zurück und nimmst die Dunlop?
Obwohl ich mit dem Conti im Trockenen wirklich Super zufrieden bin werde ich evtl. mal einen Satz Trailmax ausprobieren.
Gruß Dirk
