Ich lese gerade in der Wikipedia, dass die CT über o.a. Technik verfügt(zumindestens interpretiere ich das so):
http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_VFR_1200_X
Wenn ich aber genau hinsehe, sehe ich zwei Bowdenzüge vom Gasgriff abgehen.
Nun bin ich verwirrt. Artikel falsch oder hab ich falsch geguckt.? 
Zitat von RainerAlles anzeigenIch lese gerade in der Wikipedia, dass die CT über o.a. Technik verfügt(zumindestens interpretiere ich das so):
http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_VFR_1200_X
Wenn ich aber genau hinsehe, sehe ich zwei Bowdenzüge vom Gasgriff abgehen.
Nun bin ich verwirrt. Artikel falsch oder hab ich falsch geguckt.?
Hallo Rainer,
die Drosselklappensteuerung wird erst nach dem Bowdenzügen umgesetzt. Dies hat den Vorteil das beim Gas geben das gewöhnliche Spiel vorhanden ist. Wird die by-Wire Technik direkt am Gasgriff umgesetzt reagieren die Drosselklappen ohne Verzögerung.
Wie laufer3 schon schrieb wird bei der Crosstourer das Signal erst nach dem "gewohnten Spiel", welches durch den Einsatz von Bowdenzügen entsteht, abgegriffen.
Wenn das Signal schon oben am Gasgriff abgenommen wird ist die Gefahr hoch das die ganze Fuhre zu sensibel wird.
Bestes Beispiel dafür ist die Triumph Tiger Explorer, deren Gasgriff ist so sensibel das man Probleme hat auf schlechtem Untergrund eine konstante, ruckfreie Geschwindigkeit zu halten.
Zitat von BorstelbaerAlles anzeigenWie laufer3 schon schrieb wird bei der Crosstourer das Signal erst nach dem "gewohnten Spiel", welches durch den Einsatz von Bowdenzügen entsteht, abgegriffen.
Wenn das Signal schon oben am Gasgriff abgenommen wird ist die Gefahr hoch das die ganze Fuhre zu sensibel wird.
Bestes Beispiel dafür ist die Triumph Tiger Explorer, deren Gasgriff ist so sensibel das man Probleme hat auf schlechtem Untergrund eine konstante, ruckfreie Geschwindigkeit zu halten.
Und der Tempomat schaltet, verursacht durch die ungewollten Gasstöße, auch ständig wieder ab!
Darf ich kurz was zum "Gas" der Explorer sagen?
Ich habe jetzt 1 Jahr und 20.000 Km mit der Tiger runter.
Wenn man kein völliger Grobmotoriker ist, hat man das Gefühl für das Gas
nach sehr kurzer Zeit intus und kann die direkte Umsetzung der Befehle "genießen".
Ich habe mich mittlerweile so an das leichtgängige Gas gewöhnt, dass es für mich
ungewohnt ist, mit "Gaszug" zu fahren.
Alles eine Frage der Zeit. Der Mensch ist eben ein Gewohnheitstier.
Der Tempomat wird mit einem Dreh nach vorn ausgeschaltet. Auch hier habe ich keine
Probleme gehabt. Übrigens habe auch ich über den Tempomat am Anfang gelacht.
Aber schon nach kürzester Zeit nutze ich ihn wie im Auto und möchte auch diese
Kleinigkeit nicht mehr hergeben.
Das Gemecker im Tigerhome zu diesem Thema ist auch nach kurzer Zeit abgelegt gewesen.
Allzeit gute Fahrt und Gummi immer unten!
Ted
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