TCM-Leuchte und ABS-Leuchte blinken abwechselnd

Bist du nach dem Reifenwechsel schon mal gefahren? (Abstand ABS-Sensoren zum Inkrementalrad)

Der Abstand zwischen ABS-Sensor und der Zahnscheibe auf der Felge

Nachdem Du scheinbar beim ersten Zusammenbau einen Wurm reingebracht hast, hat das ABS-System einen Fehler registriert, ist deswegen ausgestiegen und hat das durch die Leuchten angezeigt.
Auch wenn die Teile jetzt korrekt eingebaut sind, ist der Fehler nach wie vor gespeichert und muss von der Fachwerkstatt ausgelesen und zurückgestellt werden.
Das ist zwar nur eine Vermutung von mir, weil ich mit dem Honda-System solche Erfahrung noch nicht habe.
Dieses "Problem" deckt sich aber mit meinen Erfahrungen mit dem BMW-System:
Nach einem kleinen Rutscher ist die Maschine auf der Seite gelegen, mit laufendem Motor und sich drehendem Hinterrad. Nachdem sie wieder aufgestellt worden ist, was das ABS ausgefallen und die Leuchten haben geblinkt. Wohlgemerkt - es was nichts beschädigt! Auch mit allen möglichen Tricks war das ABS nicht mehr zu aktivieren. In der Werkstatt hat der Meister dann nur durch Auslesen des Speichers gemerkt was passiert war: Hinterradumdrehungen bei stehendem Vorderrad --> kann nur ein Sturz (oder Burnout) gewesen sein.
Das System wurde zurückgestellt und alles was in Ordnung.
Es handelt sich dabei um eine "Sicherheitsfunktion", damit die Sache vom Fachmann überprüft werden muss.
Das mit der schlechten Gasannahme kann ich mir nur durch eine Art "Notprogramm" über die Traktionskontrolle erklären, in die der Motor nach so einem "Bremsproblem" schaltet.

Üblicherweise genügt nach einem Montagefehler oder auch "Burnout" ein Ausschalten der Zündung mit anschließendem Neustart und erfolgreichem Selbsttest des Systems (fahren mit mehr als 10 km/h), um Kontrolleuchten zum erlöschen zu bringen. Der Fehler ist dennoch im System gespeichert und auslesbar.

Sollte ein System hier anderes reagieren, hat entweder der Konstrukteur gepennt oder es liegt noch ein weiterer technischer Fehler vor.

Ich habe keinen weiteren Vorschlag zur Lösung Deines Problems, aber ein eigenes.

Mein CT geht nächste Woche in die Werkstatt, da immer mal wieder die ABS-Leuchte nicht aufleuchtet beim Einschalten der Zündung, sondern blinkt. Das Blinken dauert auch länger beim Anfahren als das Leuchten im Normalzustand.
War schon einmal beim FHH, der konnte den Fehler aber nicht exakt lokalisieren.
Da es im Falle des Falles aber zum Versagen des ABS führen könnte - so der Meister der Werkstatt, soll der Fehler dieses Mal definitiv behoben werden.
Na ja, schaun mer ma.

Hatte das schon jemand im Forum?

Gruß
Achim

Das liest sich (fast) wie ein Problem, das bei BMW typisch war: Unterspannung (Batterie nicht mehr 100% fit).
Der Unterschied zum BMW-Problem: Bei BMW hat sich das System nach einigen Metern nicht reaktiviert.
Da habe ich die Hondafahrer immer beneidet. Auf der BMW half außer Batteriewechsel nur eins: Losfahren, beschleunigen auf min. 50 km/h, 3. Gang rein, Kupplung ziehen, Zündung aus, dann wieder Zündung ein und Kupplung wieder kommen lassen. War quasi ein Anschieben aus der Fahrt, hat aber geholfen.