ECU Reset

    #1

    Hallo,


    Eben gelesen - Motor starten, auf denLüfter warten, Zündung aus --- reset???


    So einfach? Und wozu???

    Crosstourer DCT, mit Reifen klassisch schwarz, Motor irgendwo dazwischen, Sitzbank schwarz und gepolstert, Tank mit Öffnung abschliessbar, Lenker drehbar, farbige Blinker und Rücklicht, Scheinwerfer vorne permanent eingeschaltet - und mehr irre Sachen ;)

    #3

    Merci

    Crosstourer DCT, mit Reifen klassisch schwarz, Motor irgendwo dazwischen, Sitzbank schwarz und gepolstert, Tank mit Öffnung abschliessbar, Lenker drehbar, farbige Blinker und Rücklicht, Scheinwerfer vorne permanent eingeschaltet - und mehr irre Sachen ;)

    #4

    http://www.crosstourer.com/ind…ic,4104.msg42468.html#new


    Das Thema wird hier gerade vom member "the mechanic" auf der letzten Seite angesprochen.
    Er verspricht sich vom "reset" der ECU weniger Geräusche aus dem Kardanantrieb.


    Er hat beim herumspielen festgestellt, dass die CT keinen konstanten Leerlauf hält. Wenn bei warmen Motor minimal Gas gegeben wird (ca. 1300 - 1400 RPM) gibt es Leerlaufschwankungen um ca 50 - 100 RPM nach oben und unten. Er führt die Kardangeräusche daher auf einen unregelmäßigen Motorlauf bei geringer Last zurück. (Wir hatten das ganze bei Honda damals in Zusammenhang mit Konstantfahrruckeln KFR überprüft)


    Das "Problem" ist seit vielen Jahren und vielen Honda Modellen bekannt, wurde auch schon vor 12 Jahren an die Honda Qualitätssicherung reportet und dort näher untersucht. Die beobachteten Leerlaufschwankungen hängen eng mit der Lambdasondenregelung zusammen und sind typisch für Fahrzeuge mit Euro 3 Abstimmung.


    Ein Reset hilft hier nicht.... sondern nur ein neues Mapping das durch div. Tuninmaßnahmen erzeugt werden kann und dazu führt, dass die BE erlischt.


    Da nun aber "the mechanic" 40 Jahre berufliche Motorradpraxis hat, will ich ihm seine Idee nicht ausreden.

    Wenn nicht jetzt... wann dann?

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