Bedienung / Arbeitsweise / Tips&Tricks CT DCT

Zitat von TP21

und bin nochmal froh, dass ich schalte

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Du bist eben ein (nicht böse gemeint) "Ungläubiger".
Nicht alle DCT-Fahrer haben das Ding wegen dem Automatikmodus.
Der eine oder andere (ich z.B.) schaltet mit dem DCT laufend.
Weil es einfach Spaß macht, ohne Zugkraftunterbrechung zu schalten. Wer das noch nie richtig probiert hat, weiß nicht wovon wir reden: In tiefer Schräglage unter Zug hochzuschalten, oder eben alternativ ruckfrei runterzuschalten.
Das ist es, was DCT ausmacht - eben das "Doppel-Kupplungs-Getriebe".
Der Automatikmodus wird billigend als Komfortgadget in Kauf genommen (und auch dankend genossen).

Was mich schon ein wenig wundert: Beim Auto gibt das keine Glaubensdebatten über Doppelkupplungsgetriebe, da gehört das bei sportlichen Fahrzeugen dazu.
(sorry for getting off topic)

Zitat von Fred Feuerstein

Was mich schon ein wenig wundert: Beim Auto gibt das keine Glaubensdebatten über Doppelkupplungsgetriebe, da gehört das bei sportlichen Fahrzeugen

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Im Auto sind die teile aber auch besser abgestimmt und im Auto nutze ich auch den Automatik Modus und schalte so gut wie nie per Hand. Das scheint bei den DCT Fahrern wohl anders zu sein, denn das was Du beschreibst wird ja oft hier gesagt.

Was ich hier aber lese, scheint das DCT über die Modellpflege besser geworden zu sein, da bin ich dann auf das 2015er Modell gespannt. Mit den feineren Abstimmungen könnte es ja ggf. jetzt passen.

Wünschen würde ich mir, das man einen "P" Modus hätte in dem man das Schaltverhalten seinen Vorlieben anpassen kann

Klar meinte ich 2016er Modell .. man man war wohl schon spät bei mir