das erste mal mit kardan

Ich kann nur für mich sprechen,
das was Du beschreibst, kenn ich nun gar nicht.

Und nochmals zurück zum blitzen,bei uns häufen sich
zur zeit die neuen Schwarzblitzer,
diese hohen runden säulen, die über mehrere Spuren,
und auch von hinten Blitzen,
desshalb doppelt aufpassen,
und nicht total dem breiten Grinsen verfallen,
denn wo kweine festen Blitzer sind,
tummeln sich gerne und sehr häufig,
die mit den Lasern.

Gruß aus dem Schwarzwald

Hallo Westbandit und alle anderen

Also ich fahre auch die CT mit DCT und mir ist folgendes aufgefallen: Wenn ich im manuellen Modus fahre, egal in welchem Gang, höre ich auch manchmal ein Knacken. Vorwiegend beim gemütlichen dahinrollen, wenn ich vom Gas gehe oder wieder ans Gas gehe. Oder wenn ich auf sehr schlechten Strassenbelag fahre, dann ist dieses knacken auch manchmal zu hören.
Das Knacken hört sich in etwa so an, als wenn das Motorrad im D-Modus vor sich hin schaltet im 1-3 Gang. Darum ist es mir auch erst gar nicht aufgefallen, denn im Unterbewusstsein habe ich immer an Schaltvorgänge gedacht. Doch dann fiel mir irgendwann mal auf, dass ich ja im manuellen Modus war, der 6 Gang eingelegt war und ich gar nicht geschaltet habe.
Sind das Kardanreaktionen bzw. Begleiterscheinungen eines Kardans ?

Auch ist mir aufgefallen, dass wenn der Motor von unten raus Leistung bringen muss (muss er ja oft, da er im D-Modus sehr Untertourig läuft) direkt am Anfang (und nur beim ersten Handanlegen) der Motor ganz schön am “ Röhren“ ist, bzw. laut ist. Mit etwas mehr Drehzahl sich dann aber wieder normal anhört.

Was für Erfahrungen habt ihr gemacht, würde mich brennend interessieren.

Ansonsten gibt es keinerlei Klagen und das Motorrad läuft spitzenmässig. Mache mir auch nicht wirklich Sorgen darüber, aber interessieren tut es mich schon.
Vielleicht könnt ihr ja auch mal eure Erfahrungen schreiben.

LG
varadero5

@ Westbandit Meine Schaltet die Gänge 1-3 auch deutlich hörbar, die Gänge 3-6 fast lautlos.
Das ist aber völlig normal.

Ich vermute mal, dass das Knacken aus'm Kardan vom Längenausgleich kommt, der für den Federvorgang erforderlich wird (eine Kette "spannt" sich beim Einfedern ja auch).

Dann ist auch noch ein Kreuzgelenk drin, was natürlich auch etwas Spiel haben MUSS. Kardangeräusche sind also systembedingt.

Ansauggeräusche sind ebenfalls normal. Der Gasstrom im Ansaugtrakt kann bei bestimmten Drehzahlen zu Resonanzen führen, die mal mehr oder weniger auffällig sind (schwingende Gassäule). Treten diese Resonanzen auf, können auch andere Teile (z. B. Gehäuse, Luftfilterdeckel...) mit ihrer eigenen Resonanzfrequenz angeregt werden und sich dann sogar noch überlagern.

http://de.wikipedia.org/wiki/Resonanzfrequenz
http://www.ft.mb.tu-dortmund.d…eroeffentlichungen/29.pdf

Man sollte aber keine Angst haben, dass es zu einer sogenannten Resonanzkatastrophe kommt und die CT zerbröselt.

Ab wann die Geräusche aus Kardan oder Ansaugtrakt aber "über normal" sind, lässt sich natürlich aus der Ferne kaum sagen.

@Westbandit

Zitat von Westbandit

Fahrten in niedrigem Bereich ( 4 Gang, 45 - 50 km/h) schon ziemlich laute Knackgeräsche zu hören

Alles anzeigen

Genau diesen zustand habe ich auch.
In diesem zustand weiß das Getriebe(Elektronik) nicht was du als nächstes tust (Gas mehr oder weniger),
daher kann es sich nicht entscheiden ob es den 3.Gang oder 5.Gang vorhalten soll.

Gruß Thomas