Beiträge von 1988

Nur zur Info: Kurzstreckenfahren ist Batterie Mord wenn ihr wisst das ihr nur 30 minuten fahrt ladet die Batterie mittels ladegerät vorher voll auf.

Batterien mögen es nicht nur teilweise voll zu sein, starten zu müssen und wieder nicht vollgeladen zu werden dadurch kann es sein das die Batterie teilweise nicht einmal ein Jahr alt wird.

Wir haben so viel Elektronik Schnickschnack am Motorrad das die Lichtmaschine halt reichlich strecke braucht zum Laden.

Dann noch Nebelleuchten, Handy und Navi hier ein Tank stopp da ein Brötchen stopp, da kann die Batterie nicht immer voll werden

Selbst bei der originalen hohen scheibe der SC70 (Baujahr 2013) war ein Aufkleber drauf man solle nur 120 mit der scheibe fahren.

Fahre neben der originalen hohen Honda scheibe,

noch die givi "WINDSCHILD TRANSPARENT, 510 MM HOCH, 420 MM BREIT" auch bei 200 kann das visier offen bleiben,

Im Frühjahr und Herbst angenehm aber bei langen fahrten im Sommer fehlt mir die frisch Luft, die warme Luft steht förmlich hinter der scheibe sodass mir die originale hohe scheibe mit leichten Verwirbelungen deutlich besser gefällt

Bin circa 192 groß

nur mal so am Rande

Zum Thema Koffer habe Sw Motech Trax Evo verbaut die auch mit 120 km/h angegeben sind

(200kmh halten sie aber auch schon seit 50000km aus)

und musste feststellen das sie bei regen Fahrten über 120 km/h undicht werden das wasser drückt sich tatsächlich an der Deckeldichtung vorbei alle anderen falze habe ich zusätzlich abgedichtet.

Anschleifen und glasfasermatten kleben habe ich zwar auch erst einmal am wohnwagen meines Bruders gemacht aber das zeug hält so bombe ich konnte es kaum glauben .

Es war ein Schanier an der Bug Klappe ausgebrochen. nach nun 2 Jahren Einsatz immer noch alles ohne Probleme

Auch hatte ich mal einen Sturz mit meiner alten DR 650 RSE da wurde die verkleidung auch mit Glasfasermatten wieder geklebt,

Hält jetzt schon seit 10 Jahren kenne ja den neuen Besitzer.

Und es ist wirklich nicht schwer, einfach mal ein bisschen drüber schlau machen

und viele Lappen bereit halten.

Habe eine 2013 DCT,ein richtiges anlernen nach persönliches vorlieben ist nicht möglich. Mann muss sich ein wenig dem Motorrad anpassen. (Trotzdem ein super fahren)

empfehle eher eine SC76 mit 3 Stufigen DCT man merkt den Generationen unterschied extrem deutlich.

passt nicht ganz zum thema, aber ich habe, zusatz taschen an den sturzbügeln

die auch beide ein recht gutes fassungsvermögen haben. nutze die immer für getränke und lebensmittel.

wenn ich mal keine lust habe täglich was zu kaufen unterwegs. genutzt habe ich wasserdichte fahrad taschen von ortlieb

So habe mal eine frage an alle anderen die den CTA 3 fahren.

Habe jetzt 3 Satz des CTA2 abgefahren und bin letztes Jahr auf den CTA 3 gewechselt und musste feststellen der reifen macht ja alles super nass, trocken, warm und kalt wirklich super fahrverhalten aber auf der Autobahn fängt mir bei etwa 180 km/h das vorderrad an zu flattern.

Hat jemand anderes das selbe Problem oder ist mein Vorderreifen nur ein griff ins Klo vom CTA 2 kenne ich dieses Phänomen überhaupt nicht.

Den hat es nicht mal gejuckt mit vollbeladener Urlaubsmaschiene mit 200 zu fahren

der trail attack scheint ja sehr häufig produktions probleme zu haben hatte bereits 2 vorderreifen mit schlag, diese hat mein händler gleich wieder zurück geschickt

ansonsten 4 satz trail attack 2 und jetzt den trail attack 3 problemlos drauf.

Gab es nicht bei den 2012 auch probleme mit nem losen lenkkopflager?

Danke für den Tip,

werde aber mit den Kratzern lebe, hat ja zum glück keinen Schlag bekommen sondern nur einmal in sehr spitzen winkel kurz geschrabt.

Danke für den Tipp.

Motorschutz habe ich zum glück dran der ganze Schutzkrempel hat sich jetzt endlich bezahlt gemacht.

Motorschutz sw motech / Motorschutzbügel H&B/ Handprotektorenschutz H&B / ABS Sensor schutz Touratech

und die guten trax aluboxen die die führe auch gut abgefangen haben

Schaden erlitten hat nur DCT Schutzabdeckung, Fußbremshebel, und ein paar kratzer in der Vorderradfelge (ärgert mich am meisten)

+ genannte schutzorgane

Hätte zwar drauf verzichten können das auszuprobieren aber war ja noch mal glück im Unglück

Auch konnte ich jetzt wen auch unfreiwillig mal ausprobieren ob ich die schwere fuhre wieder auf die Räder bekomme.

Antwort Ja und das sogar leichter als ich mir vorgestellt habe zumindest auf ebenen Boden

Hi ans Forum mir ist da was blödes passiert. Hab mich bei einem schlenker in einer dreißiger Zone verschätzt und bin gegen den Bordstein gekommen, danach sofort rechts umgekippt, habe zwar fast gestanden aber naja für ein paar Kratzer und ein verbogenes fußbremspedal hat es gereicht

Meine Frage nun ist welche Farbe hat die dct abdeckung Modell 2013 damit ich sie ein bisschen auffrischen kann vielleicht kennt ja jemand den genauen farbton