Bitte Diebstahldiskussionen nicht in diesem Thread!
Hier der aktuelle Stand von heute:
1. Volker (vkr): DCT, New Slim MCCruise Switch
2. Gebhard (gebi): DCT, New Slim MCCruise Switch
3. Alois (Louis): DCT; New Slim MCCruise Switch
4. Dietmar (DeltaWhisky): DCT, New Slim MCCruise Switch
Bis Sonntag ist noch Zeit für weitere Mitbesteller-Meldungen.
Alles anzeigenNach Durchsicht der Installationsanleitung sieht es zwar nach einer zeitraubenden aber eigentlich einfachen Arbeit aus. Die Leute bei MCCruise scheinen sich wirklich viel überlegt zu haben, um das so narrensicher wie möglich zu gestalten. Und ich habe auch noch selten eine dermaßen gute und ausführliche Installationsanleitung gesehen. Chapeau! (Einzig Drehmomente gehen mir ab, aber die sollten sich auch woanders finden lassen...)
Wenn es eine Sammelbestellung gibt, bin ich jedenfalls dabei!
Somit derzeit:
Hallo in die Runde,
es ist so weit mit aktualisierten Informationen, die wir DeltaWhisky verdanken - er hat mit seinem 1A-Englisch alle Verhandlungen und Fragen super geklärt, so dass wir auch das neueste Update erhalten:
Jeder der mitmacht, sollte sich im Klaren sein, dass er eventuelle Risiken selbst trägt: sollte es einen Garantiefall oder so etwas ähnliches geben, muss das jeder selbst privat abwickeln. Es gibt auch kein Rücktritts-/ Rücksenderecht, wie das bei uns in Deutschland so üblich ist.
Bei Fragen zum Einbau werden wir uns natürlich versuchen, gegenseitig zu unterstützen.
Hier der aktuelle Stand von heute:
1. Volker (vkr): DCT, New Slim MCCruise Switch
2. Gebhard (gebi): DCT, New Slim MCCruise Switch
3. Eduard: DCT, klärt noch, ob sein Händler das einbauen kann/will
4. Alois (Louis): DCT; New Slim MCCruise Switch
5. Dietmar (DeltaWhisky): DCT, New Slim MCCruise Switch
Also bis jetzt sieht es nach 5 x exakt der gleichen Bestellung aus.
Falls Du nach drei Tagen immer noch nicht die Suchfunktion genutzt hast: Standlicht
Alles anzeigenHallo Leute,
ich habe mir den Platz links am Lenker mal genauer angesehen. Zwischen Handgriff und Handbremse (DCT) ist die Spiegelhalterung noch montiert und die Handbremse ist im Lenker fixiert. Das mit dem New Slim MCCruise Switch dazwischen wird eine enge Nummer, zumal man die Spiegelhalterung nicht beliebig versetzen kann weil der Handschutz daran befestigt ist. Ich denke gerade über den "alten" Switch und einer Montage rechts unten nach.
Ich sehe da kein Problem - notfalls habe ich noch eine Feile greifbar 
.
Jeder wie er mag, aber über "rechts unten" brauchst Du nicht nachdenken: wenn man DCT ankreuzt, dann gibt es bei der Bedieneinheit nur zwei mögliche Wahlmöglichkeiten: SLIM-Version oder links-oben-Normalversion - die anderen drei sind dann ausgegraut!
Alles anzeigenHallo Leute,
habe gerade erst gelesen was ihr vorhabt und werde noch Mal darüber schlafen, bin aber ernsthaft am überlegen, mich an der Bestellung anzuhängen.
Wann habt ihr vor die Bestellung aufzugeben, sprich bis wann muss ich mich entscheiden?
VG
Mein Vorschlag wäre, dass wir bis 30.9. warten - es eilt niemandem bis jetzt - anscheinend allgemein wie bei mir als Winterprojekt geplant
Bei einer Bestellung muss man ja wählen, welchen Typ man fährt, welche Bedieneinheit man haben will am Lenker und ob man das Werkzeug für die Steckerzerlegung mitkaufen will für 6 USD:
https://www.mccruise.com/produ…er?variant=29471202574434
Daher sollten wir in der Sammelbestellungsliste diese Infos direkt mit rein schreiben - ich fange mal an:
1. Volker (vkr): DCT, New Slim MCCruise Switch, Buy Terminal Extractor Tools
2. Gebhard (gebi)
3. Eduard
4. Alois (Louis)
Wenn wir wirklich eine Sammelbestellung machen, sollten sich alle beteiligten über die Kosten im Klaren sein:
Wir bräuchten dann jemanden, der bereit wäre, die Sammelbestellung zu organisieren. Eventuell kann derjenige ja auch verhandeln bezüglich des Preises bei einer Sammelbestellung.
Dann sollten wir mal eine verbindliche Liste machen, wer bei einer Sammelbestellung dabei wäre:
Wo ich so was beispielsweise oft vermisst habe, war, wenn ich als Tourguide auch mal auf längeren Autobahnetappen eine Gruppe hinter mir hatte. Da schaut man ständig auf den Tacho/ Navi, ob man die vereinbarte Tourgeschwindigkeit auch etwa hält - da muss nur ein kleiner Berg kommen und schon ist man plötzlich 20 drunter oder drüber und hinten muss wieder alles reagieren.
Ein sehr seltener Anwendungsfall wäre das Einstellen des rechten Spiegels ohne dabei langsamer zu werden. Kommt als Tourguide auch nicht gut an.
Alles anzeigenHallo Volker.
Also ich finde den Tempomaten perfekt..... hoffe mir baut ihn wer ein. Ich traue es mir leider selbst nicht zu, wegen der zwei Stecker die man öffnet.
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Grüße Gebi
Das mit den Steckern ist gar nicht so wild - ich habe jetzt nicht genau gelesen, ob die Auspinnwerkzeuge mitgeliefert werden, aber die bekokmmt man als Pfennigartikel auch im Internet - hier mal ein Beispielvideo, das zeigt, wie einfach das mit den kleinen Helferlein funktioniert:
PS: auch wenn Wolfgangs Beitrag oben ja freundlich formuliert ist, grundsätzlich halte ich so was für total überflüssig - wer sich nicht dafür interessiert, soll einfach in solchen Threads fern bleiben - das stört einfach nur. Vor allem, wenn im Eröffnungsbeitrag auch noch extra drin steht "Bitte keine Diskussionen ob erlaubt, gefährlich, TÜV usw.."!
Ich habe mir am Wochenende die gut bebilderte Montageanleitung durchgelesen und behaupte mal, die ist sehr ausführlich und gut gemacht.
Alleine schon der Teil, wo die Demontage der Verkleidung beschrieben und bebildert ist, zeigt, dass die Doku sehr ernst genommen wird.
Den letzten Teil (Konfiguration, Bedienung) habe ich noch ausgelassen, aber die Montage ist sicherlich der anspruchsvollste Teil.
Für diverse Sätze würde ich natürlich einen Online-Übersetzer noch zur Hilfe nehmen müssen. Wer ein wenig Schraubererfahrung hat und das mit Ruhe macht, sollte das auch hinbekommen. Der Bedarf ist bei mir mangels richtig großer Touren nicht mehr so akut wie früher, wo ich das immer wieder mal vermisst habe, aber der Preis ist ja im vernünftigen Rahmen und die Realisierung reizt.
Ich werde noch ein paar Wochen darüber schlafen, bin aber ernsthaft am überlegen, mit das zu bestellen und über den Winter einzubauen - ich wollte der CT sowieso bei Gelegenheit mal tiefer unter den Pelz schauen.
Alles anzeigenSeit einem Jahr etwa auf dem Markt und noch kein Thema dazu hier im Forum eröffnet - dann fange ich mal an.
Ich will ihn noch diesen Monat aufziehen lassen - eigene Erfahrungen kann ich also noch keine mitteilen.
Link zur Hersteller-Info hier
Link zum Test bei Motorrad hier (Sport-Touring Testsieger, wenn auch in anderer Größe getestet)
Link zur aktuellen Reifenübersicht für die CT = hier
Ich fahre in der Regel 100% auf der Straße und will hier optimale Eigenschaften - Schotter oder gar Geländeeinsätze interessieren mich also nicht. Der etwas höhere Preis gegenüber der meisten Konkurrenz ist mir egal - Fahrspaß ist wichtiger.
Historie, wobei ich keine Aussagen zum Nässeverhalten mache, da ich dabei nie in Richtung Grenzbereich gehe und wenig sagen kann:
- 0 - 6.800 km = Serienreifen Pirelli Scorpion Trail 1 = sehr zufrieden, wenn auch starker Sägezahn nach und nach, wurde bei der Inspektion mit gewechselt, hätte wohl noch vom Restprofil gesehen 1 - 2 tausend km gehalten. (Forumsbeitrag hier)
- 6.800 km - aktuell knapp 14.000 km = Metzeler Roadtec 01, der damals frisch auf den Markt kam. Es sind noch etwa 1,5 mm Platz bis zu den Verschleißanzeigern und er hätte noch etwas gehalten, aber bei der fälligen Inspektion werde ich neue Aufziehen lassen - der Schwarzwald mit seinem gummifressenden Asphalt ruft im Juni. Der Roadtec01 hat seine Erwartungen voll erfüllt - Grip satt! Forumsbeitrag hier
Kleiner Zwischenstand, nach dem ich jetzt knapp 8.000 km mit dem CRA3 gefahren bin:
