Beiträge von Hector

Zitat von Smitti

Nachdem ich hier so einige Diskussionen bezüglich möglicher Alternativen zur CT gelesen habe, sage ich lieber nicht wonach ich schaue.
Es soll groß sein, dynamisch und möglichst früh, viel Drehmoment haben. Automatik bzw DCT ist mir nicht wichtig.

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Frank, alter Schwerenöter. Ich kenne dich leider noch nicht, schade. Möchte dir aber Mut zusprechen, komm schon - oute dich...

Ich finde die GS 1200 auch gut!
Wenn wir jetzt hier zerrissen werden, gründen wir unser BMW GS Forum!
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Zitat von Jürgen

Hallo,

irgendwie verstehe ich einige Sachen hier nicht.
Ihr beschwert euch massiv über das Gewicht und schreibt aber gleichzeitig die oder die Maschine ist besser.
Ihr hab euch beim Kauf aber für den CT entschieden - eindeutig für das Gewicht.

Bereits im Juni 2017 hat Herr Harrer gesagt, dass sich am CT nix tun wird. Aber auch gesagt, dass wohl was leichteres in Planung ist.

Darum verstehe ich gar nicht das ewige immer wieder durchkauen des Gewichts.

Wenn ich so in die Gruppeneinteilung beim CTT schaue, sind die meisten Teilnehmer in den schnellen Gruppen.
Viele davon sind sehr gute Fahrer und schmeißen die "Dicke" toll um die Ecken.

Ja der CT ist kein Rennmotorrad - glaube soll er auch nicht sein - viele wollen aber noch mehr Dampf - wozu? Und warum dann CT gekauft.
es gibt Hersteller (auch Honda dabei) die haben genau so was - weniger Gewicht - mehr PS warum habt ihr die nicht gekauft?

Ich für mich - habe die "Dicke" gekauft, um ein starkes kurvenfreudiges Bike zu fahren, die einfach geil ist und sau viel Spaß macht.

die CBR 1000 RR - Crosstourer (Eierlegende Wollmilchsau) wurde noch nicht entwickelt.
Jürgen

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Bei aller Euphorie für den CT, schliesse mich da auch nicht aus, sollte aber der "Blick über den Tellerrand hinaus" auch kein Thema sein. Und ja, der CT ist auch in den Kurven sehr flott, nichtsdestotrotz ist das Moped zu schwer! Hier hat Honda die Zeichen der Zeit verpennt.
Wie kann es sein, dass z.B. die GS 1200 über 40 kg leichter ist?

Eine Gewichtsreduktion bedeutet wahrscheinlich agiler, wendiger, geringerer Kraftstoffverbrauch, geringerer Reifenverschleiß.
Stellt euch einen modifizierten CT mit 245 Kg vor, statt 285 kg (mit DCT)...
GEILE Sache, LEIDER unrealistisch - was mich am meisten ärgert!!!

Zitat von Zebra1902

Honda wird vermutlich noch 2-3 Jahre warten und es dann den Tigern, GS´n, Ducs und Super Adventuren dieser Welt gleichtun und ein weiter entwickeltes Reiseendurodampfschiff heraus bringen. Dann auch mit Gußfelgen, 160er - 180er Hinterrad, LED-Front, 150-160 PS usw. Der Rahmen und der Antriebsstrang geben es ja jetzt schon her, der Motor eigentlich auch.

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Deine Zuversicht teile ich nicht. Sollte deine Vision jedoch Realität werden, bis auf die schei... Gußfelgen, bin ich dabei, definitiv!!!

Modellpflege und Weiterentwicklung des CT sind ja schon häufiger hier (gar heiß) diskutiert worden.

Mein letzter Post wurde leider missverstanden, denn ich bin FAN unseres Mopeds!!!
Trotzdem ist es sehr bedenklich, dass Honda den CT NICHT weiterentwickelt, sehr schade!

Auch ich teile die Meinung dass Honda im Reiseendurosegment bleiben wird, da es sich um einen Wachstumsmarkt handelt. Alledings nicht mit dem CT, sondern mit der AT.
Für mich ist die AT mit Kette jedoch keine Alternative. Und 1.000 ccm und unter 100 PS finde ich für einen "Reisedampfer" auch zu wenig, so meine subjektive Meinung.

Also LEIDER noch einmal - ich halte den CT für ein Auslaufmodell, die (nicht vorhandenen) Zeichen deuten darauf hin und so werde ich mich wohl in 2 - 3 Jahren umorientieren (MÜSSEN).
Deutschland, Österreich, England und Italien bieten da mehr als adäquate Alternativen!

Hector

Das ist natürlich großer Mist! Zumal der BOS Auspuff auch optisch nicht gerade ein Highlight ist, sorry...

Ich habe den Leovince montiert, da tritt das Problem auch nicht auf, wie bei deinem Akrapovic zuvor.

Zitat von wieimmer

Ich lese das von Hektor als sehr Ironisch gemeint.
G.J.

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So isset!

Zitat von Jürgen

irgendwie verstehe ich einige Aussagen hier nicht.
viele von uns haben einen Crossi und sind begeistert von ihrem Bike.
Jetzt lese ich solche Aussagen - wenn 2018 keine Neuer kommt - schau ich mich nach was anderem um.
Tz Tz Tz.
Freue mich auf das CTT2018

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Lieber Jürgen, Vorfreude auf das CTT 2018, vielleicht auch nicht... Beim CTT 2018 sehen wir uns und dann verbiege ich deinen Lenker!

Neuerungen sind laut Herrn Harrer von Honda Deutschland, er war Gast des CTT 2017 und hatte viele Fragen beantwortet, NICHT zu erwarten.

Honda investiert in die Entwicklung und Weiterentwicklung von "Fun - Bikes", dazu gehört der CT leider nicht. Aus Sicht von Honda Deutschland.
Der CT ist schon eher ein Nischen - ich befürchte Auslaufmodell...

Also doch bald eine GS / Multistrada / Super Adventure / Explorer... ???

Gruß

Hector

Zitat von Zebra1902

Den Hinweis auf Hörensagen kann ich nicht nachvollziehen. Ich berichte von mir persönlich und meinen Kumpels während unserer Ausfahrten.

Vorgestern war der Kollege mit der GS übrigens wieder wegen nem Rückruf in der Werkstatt. Tolles Bike!

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Wenn ich das dem Jockel berichte, nimmt er dich "volley!"

Ich finde die GS 1200 sehr gut, habe mich aber aufgrund der Häme meiner Kollegen bisher nicht öffentlich geoutet...

Hallo Jenny,

es trifft sich eine kleine Gruppe in Fröndenberg, wenn du aus Dortmund und Umgebung kommst, relativ nahe zum Treffpunkt.
sieh mal: http://honda-crosstourer.de/fo…php?f=70&t=2541&start=620
Der Autor dieser Gruppe freut sich immer über "neue Gesichter."
Treffpunkt an den Wochendenden meistens um 11.00 Uhr, hier:

Parkplatz am Restaurant Steakhaus zum Bismarckturm
Fröndenberger Str. 101
58730 Fröndenberg

Beste Grüße!

Sven