Beiträge von Siggi

    Laut ADAC


    "ist in Frankreich ab Sonntag, 20. November 2016 das Tragen von Handschuhen
    auf Motorrädern für Fahrer und Beifahrer obligatorisch.
    Davon betroffen sind auch ausländische Biker.
    Die Vorschrift gilt für Motorräder, Roller, Mofas, sowie weitere spezielle Motorräder
    wie zum Beispiel Quads oder Trikes.
    Die Handschuhe müssen der europäischen Norm entsprechen, erkennbar am CE-Etikett.
    Wer diese neue Vorschrift ignoriert, riskiert eine Geldbuße von 68 Euro."


    siehe https://www.adac.de/reise_frei…,vGqnpfuevnymF05,EGELwA__

    Meine ist das ganze Jahr über angemeldet,
    zur Zeit auch noch mit Vollkasko.
    Bei uns im Rheinland ist es mit Eis und Schnee auch nicht so wild.
    Solange die Straßen frei sind und die Sonne scheint dreht ich dann
    und wann eine Runde um nicht "einzurosten".

    Meine BMW-LED-Nebelscheinwerfer haben jeweils 7,5 Watt, macht zusammen 15 Watt.
    Die 15 Watt bedeuten bei 12 Volt eine Stromstärke von 1,25 Ampere.


    Die 1,25 Ampere kannst Du von dem Anschlußstecker / Zusatzkabel hinter der linken
    Verkleidung über den dafür vorgesehenen originalen Schalter von Honda schicken, auf
    ein Relais kannst Du hier verzichten.
    Bei mir funktioniert das schon über drei Jahre einwandfrei.


    Das gilt aber nur für LED-Zusatzscheinwerfer wegen der geringen Leistungsaufnahme.
    Konventionelle (z. B. H7) oder Xenon-Zusatzscheinwerfer haben i. d. R. eine mehrfach höhere
    Leistungsaufnahme und damit eine höhere Stromstärke und sollten daher über ein Relais
    mit Strom versorgt werden.
    Den Strom kannst Du aber auch hier von dem Versorgungsstecker hinter der linken Verkleidung
    holen. Auf diesen Stecker kann ein spezielles Zusatzkabel von Honda gesteckt werden, womit
    dann Nebelscheinwerfer, Heizgriffe und eine Steckdose mit Strom versorgt werden können.


    Im Forum einfach mal die Suchfunktion mit dem Suchbegriff "Zusatzscheinwerfer" versuchen.

    Online-Routenplaner speziell für Motorradfahrer:


    http://www.Kurviger.de


    Neben der normalen Route zwischen Start- und Zielpunkt kann eine kurvige
    und extra kurvige Strecke ausgewählt werden.
    Dabei soll der Spaßfaktor - der sich an Kurven und Höhenmetern orientiert -
    besonders berücksichtigt werden.


    Was mir besonders gefällt ist, daß lediglich mit Angabe eines Startpunktes,
    einer ungefähren Himmelsrichtung und einer Streckenlänge eine geschlossene
    (kurvige / extra kurvige) Rundtour generiert werden kann.


    Im Routenplaner können verschiedene online-Karten hinterlegt werden und
    die Routen können in verschiedene Formate exportiert werden.

    Auch den "original" Schuberth C3 gibt / gab (ist seit 2016 Auslaufmodell)
    nur in zwei Schalengrößen (und sechs Helmfarben).


    Die hauptsächlichen Unterschiede zur Detlev Louis Special Edition sind:


    - nur Vorrüstung für PinLock-Visier, kein Pin-Lock im Preis dabei
    - Windabweiser im Kinnbereich nur optional, nicht im Preis dabei
    - ein anderes Material fürs Helmfutter
    - eine andersfarbige Lufthutze oben auf dem Helm
    - einen "billigeren" / kein original Schuberth Helmbeutel


    Damit dürfte der Preisunterschied erklärbar sein.


    Mehr ist mir beim direkten Vergleich nicht aufgefallen.


    Hallo Kay,
    schau mal hier:
    http://honda-crosstourer.de/fo…4439&hilit=Scheibe#p44439


    Ich habe bei mir mal den Abstand zwischen Tank und Rahmen überprüft:
    Eine EC-Karte paßt gut in den Spalt zwischen Tank und Rahmen.
    Ich denke, so sollte es sein!