Beiträge von eidie

Bin die 1000er Affentwin auch schon gefahren, gutes Moped, aber Kette und bei dem jetzigen Modell völlig utopischer Preis. Da muss ich wirklich sagen, etwas drauf gelegt und ich habe eine GS mit Kardan und 136 PS, auch wenn da ein wenig Zuverlässigkeit fehlt. So muss man wieder warten, bis Honda auf ihrer 1100 AT sitzen bleibt und diese dann zu realistischen Preisen verscherbelt zum Leidwesen der ersten Käufer....😕

Ich denke auch, dass es wohl kaum jemanden gibt, der die CT zum Listenpreis gekauft hat, außer vielleicht im ersten Jahr. Ansonsten hat Honda ja viele Sonderpreise etc.für unsere CT ausgepriesen und somit wurde sie auch interessant. Fahrwerk und Gewicht waren 2012 schon nicht mehr konkurrenzfähig, aber ich möchte meine Dicke mit DCT nicht missen, die mich schon über 100' km pannenfrei durch ganz Europa getragen hat✌🙂

mal ehrlich, bei den oberirdischen Preisen muss man schon sehr viel Enthusiasmus mitbringen und Geld keine Rolle spielen. Meine Touren sind fast nie unter 200 km mit vielen Urlaubsfahrten zu Zweit und somit untauglich und als Zweitmotorrad fehlt mir leider noch der Golddukaten sch..... Esel

meine Original Batterie hat auch 8 Jahre gehalten, ohne sie jemals ausgebaut zu haben und so gut wie nie am Ladegerät in ungeheizter Garage, aber das Starten nach ca. 6 Wochen Standzeit hat nicht immer geklappt. Kurz fremd gestartet, ein paar Kilometer gefahren und alles war wieder takko, und das ging über mehrere Jahre so.

Mein fHH hat mir dann in diesem Jahr eine passende Gelbatterie aus dem Zubehör für ca 70 Euronics verkauft, die super funktioniert. Marke? Keine Ahnung, Hauptsache funktioniert und die Batterie soll aus Holland kommen.

Tipp, habe mir mal für schlankes Geld im Zubehör eine Lithium Batterie zum Fremdstarten gekauft, was ich auch mal mitnehmen kann und habe es schon öfter benutzt und hat immer super geklappt, gerade bei DCT. Ansonsten schließe ich mich den Vorschreibern an.

Auch muss die Batterie eine bestimmte Spannung haben, damit der Motor rund läuft, selbst wenn er anspringt 😉

Ich selber kann Dir bei 1,88 Körpergröße die große Originalscheibe von Honda bei der SC 70 empfehlen. Sehr guter Windschutzscheibe und vor allem leise.

Hatte davor die MRA mit Windabweiser, so lala und laut.

Ohne die rosa rote Hondabrille muss man allerdings schon sagen, gerade beim Rangieren aus der Garage etc. merkt man jedes Kilo von den ca 300 kg mit DCT, Koffer, Motorschutz, Hauptständer ...und deswegen ist die CT nicht unbedingt Anfängertauglich. Aber es gibt ja auch Fahrtalente😉. Auch vom Fahrwerk ist die CT doch schon einiges entfernt von der GS, aber ich genieße jeden Meter mit meiner Crossi. GS ist wie Golf fahren, gut, steht aber an jeder Ecke rum✌😷

Liest man kaum hier, aber für mich auch wichtig, Gebraucht relativ günstig zu bekommen bei sehr hoher und langlebiger Zuverlässigkeit und einzigartigen DCT und relativ günstiger Unterhalt. Hatte bisher bei über 100' nur ein Gabeldichtring defekt, Ventilspiel wird alle 60' geprüft und ich freue mich auf die nächsten 100.000✌😉

Super, und die Ventile? Habe bei mir auch bei 60.000 das erste Mal neue Kerzen und Ventile machen lassen. Nun 102.000 auf dem Tacho und alles paletti. Bei 120.000 gibt's die nächste große Inspektion, nicht früher.....😎

Ok, hatte es anders gelesen, dass ist voll ok

Bei uns im Schein ist nur die Reifengröße, Geschwindigkeit etc. angegeben. Du kannst meines Wissens also fahren, was Du willst.

Hatte mal eine gute Mischung, vorne Conti, hinten Metzler.

Ich weiß, viele Reifenpäpste würden es nicht machen, aber mein Popometer entscheidet und habe auch schon über 100' mit der CT hinter mir.

Bin übrigens auch oft zu Zweit und Gepäck natürlich unterwegs und gehöre auch nicht der Fraktion an, die bei einer roten Ampel die Thermoskanne raushole, und vernünftige Reifen sind schon wichtig.