Beiträge von louis

  • Ist das DCT anlernbar?

    Hallo,

    hab die SC 70 rund 130.000 km durch die Gegend gejagt und nach kurzer Eingewöhnung meistens in der S Stellung betrieben und hab mit der Hand die Schaltung unterstützt.

    Mit meiner neueren SC 76 ist die Standarteinstellung S1 und hab damit eigentlich die meisten Strecken dazu gefahren. S2 verwende ich gerne bei leicht kurvigen Bergstrecken und bei Bergabfahrten. S3 ist gefragt bei flotten und bergigen, kurvigen, Serpentinen Strecken und hab da manche GS Fahrer abgehängt.

    Bei S2 beziehungsweise S3 ist die Schaltung unter Last hochtourig und bei Berg abfahren wird bei jedem Bremsen gerne der kleinere Gang eingelegt. Ist zwar etwas Gewöhungsbedürfig aber eigentlich nicht schlecht und dabei kann jederzeit mit der Hand eingegriffen werden.

    Ich finde die abgestufte Schaltung auf alle Fälle gut und war auch ein Kriterium bei dem Neukauf der SC76.

    Die D Stellung benutz ich nur bei gemütlichen Genussfahrten und eventuell bei endlosen Ortschaftsdurchfahrten.

  • Gabelholm Simmering wechseln

    Hallo,

    Hab das auch schon mehrmals bei diversen Mopeds und Roller gemacht. Wichtig richtigen Stand vom Motorrad und eventuell vorne Aufhängen dann ist das normal kein Problem. Auch wichtig die Brücken mit Drehmoment richtig anziehen sonst können die Tauchrohre klemmen. Vielleicht hilft auch der Simmerring Reiniger schon siehe z.B. den Link. Wird in der Motocrosszene verwendet und hilft meistens.

    https://www.ebay.de/itm/392839…v4i2YBFtxE7hoCOJ4QAvD_BwE

  • Für alle Saisonkennzeichen-Fahrer

    Hallo,

    so lange Schnee- und Eisfreie Straßen da sind und so ab 1-2° und schönen Wetter bin ich auch im Winter beim Fahren. Ob ich nun mit einer schweren oder leichtem Moped wegrutsche und auf der Schnauze lieg ist wahrscheinlich das selbe. Etwas Vorsicht, Hirn und gute Bereifung und schon ist die Gefahr auch weniger. Hab seit November im Allgäuer Land so etwa 2000 km Problemlos zurückgelegt und hab da so manch andere Mopedfahrer unterwegs getroffen.;)

  • 100 km/h Givi Airflow

    Hallo Dietmar,

    der Abbildung nach kann das die Scheibe sein.

    Bin 1,8 m aber mit kurze Beine und bei normalen Scheibe schaute ich geradeaus auf die Kannte der Originalen Scheibe.

    Vielleich hilft dir das, möchte dazu bemerken das der Aufsatz mehrfach verstellbar ist und sich dadurch der Windstrom ändert. Je nach der Aufsatzverstellung ändert sich auch die Höhe der Scheibe und die Originalverstellung funktioniert genauso wie Höhe und Winkel der Originalen Scheibe. Bei mir Wirbelfrei in allen Geschwindigkeitsbereichen mit meinem Sharkhelm ohne Visier und Kinnbügel kann ich auch damit ohne Windwirbel fahren, ist bei warmen 40° (Motenegro/Sardinien) recht angenehm.

  • Gepäcktasche oder ähnliches zusätzlich auf die Honda Koffer?

    Hallo,

    hab auch mit Zusatzgepäck und zu zweit mit Campingausrüstung diverse Reisen getätigt.

    Aufpassen ist angesagt durch den höheren Schwerpunkt und bei der Ladung sind durchaus, vor allem bei Bodenwellen, Aufsetzer möglich. Es sollte auch darauf geachtet werden das keine großen rechteckigen Teile auf der Seite vorstehen denn diese verursachen Luft Verwirbelungen die zum aufschaukeln des Mopeds führen können und das ist recht unangenehm, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.

  • 100 km/h Givi Airflow

    Hallo,

    möchte dazu auch noch meinen Senf dazu geben. Fuhr ca. 130000 km mit Originale Koffer und verschiedenen Frontscheiben mit Aufsatz bei der SC70 und nun mit der neuen SC76 etwa 35000 mit einer Scheibe von MRA mit Aufsatz und hatte noch nie Schwierigkeiten mit den Scheiben. Weder Geschwindigkeit noch Seiten oder Gegenwind. Das einzige Problem ist eigentlich nur bei hoher, so ab ca. 160km/h, beim hinterherfahren diversen Autos mit Dachrehling etwas beherrschbar wackeliger. Etwas versetzt fahren dann wird besser oder gleich überholen. Da entstehen immer gerne Verwirbelungen der Luft so das die Schwingungen der Luft auf Moped mit Fahrer übertragen werden. Ohne Aufsatz hatte ich bei meiner Statur immer das Problem das da der Helm recht durgeschüttelt wurde. Mit Aufsatz ist eigentlich kein Visier notwendig und bei Regen, Hagel und Mücken-Überfall werden weitgehend die Einschläge verhindert.