Beiträge von york

So, TomTom für gut befunden und Strom angeschlossen.
Planung in Basecamp auch über Track aus Route und fertig. Cool ist, dass ich's auch drahtlos übertragen lässt via mydrive oder von der TomTom App übers iPhone. Gekoppelt mit iphone sieht man auch schön was auf der Route los ist, heute auf dem Weg zur Arbeit testen können.
Das was als Track auftaucht kommt übrigens mit Abbiegehinweisen so lange man auf der Straße ist. Display und Geschwindigkeit dessen m.E. viel besser als Garmin. Alles flot und Ruckelfrei, SD Karte , Updates, usw. alles ohne Gemecker geschluckt.

hier mal ein hochprofessioneller erster Eindruck meinerseits

Gruß

Doch können die was für

Wenn das Gerät und die Software als MAC Kompatibel verkauft werden muss es das auch können.

Am MAC liegts jedenfalls nicht, alles original und auch das aktuelle OS und die aktuellen Garmin Produkte drauf.

Ich berichte mal vom TomTom bei gelegenheit, habe ab Donnerstag Rest der Wo. frei

Zitat von Joerg

Zu einen hat Garmin einen (meiner Meinung nach) sehr Guten Support, der einem auch am Telefon behilflich ist und ggf bei kleinen Fehlern oder Handlingsfehler sofort helfen kann.
Zum anderen ist das Navi einfach nur ein Gerät mit Hardware und Software, die einfach auch mal kaputt gehen kann oder durch was auch immer sich nicht mehr starten läßt.
Auch hierzu kann ich nur aus eigener Erfahrung sprechen, ist der Garmin Support sehr schnell. Kann er am Telefon nicht helfen gibt es eine RMA - Nummer, Gerät zu Garmin und einem wird geholfen.
Wichtig ist ob das Gerät noch Garantie hat oder nicht, ggf. kommt dann ein Kostenvoranschlag oder bei älteren Geräten die Wahl auf ein upgrade für ein neues Gerät zu günstigeren Konditionen.

TomTom hatte ich selber, einen Support wie bei Garmin habe ich nie kennengelernt. ich musste das Gerät immer an den Händler zurück geben (damals Media Markt) der sich dann um eine Reparatur kümmerte, das hat jedesmal um die 6 Woche gedauert. nach dem 3mal habe ich Garmin gekauft und bisher nicht bereut.

Bei meinen letzten Zumos vom 550, 660 zum 590 habe ich nie läner als eine Woche warten müssen egal welche oben beschriebene Abwicklung vorgenommen wurde.
Ich gebe jedem Recht, der sagt, dass das Handling der notwendigen SW um Updates der Karten als auch Basecamp selber nicht immer "Anwenderfreundlich" ist.

Fazit: meine Meinung ist -> was besseres als Garmin ist im Monent schwer zu finden. TomTom ist sicher nicht schlecht kommt aber an Garmin nicht ran.
Wenn eine Problem mit einem Garmin auftaucht einfach den Support involvieren und das Gerät nicht in den Müll werfen

york, bevor Du dein Garmin in den Müll wirfst sag bescheid ich nehm es

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Dass das 2x nach Karten, bzw. Softwareupdate kaputt geht wäre aber echt komischer Zufall. Ich vermute so langsam es verträgt die Kombi MAC / GarminExpress / WebUpdater / MapInstall nicht.
Support: Seit 2 Tagen warte ich auf die RMA. Letztes Mal kam wenigstens gleich eine Rückmeldung, dass meine Mail eingegangen ist. Telefonisch: seit 2 Tagen "...leider aus betrieblichen Gründen nicht erreichbar".
Ich habe das Garmin echt gemocht und was die Benutzung angeht mich richtig dran gewöhnt und astrein geplant.
Aber es kann nicht angehen, dass wenn ich das Ding up to date halten will es jedes Mal die Grätsche macht. Selbst wenn ich nach 2 Stunden Ersatz bekäme.

Wie gesagt. Wenn TomTom mit meiner Art der Planung kompatibel ist überlege ich mir den Umstieg.
Das Garmin wird dann sicher nicht in die Tonne getreten. Wenn ich's gebraucht verkaufe habe ich aber ein ungutes Gefühl, was denkt der nächste Besitzer wenn's ihm auch nach 'nem halben Jahr kaputt geht obwohl neues Gerät...

Zitat von Comfort_Paket

Hallo Jörg,

ich musste mich vor ein paar Wochen für ein neues Navi entscheiden, weil mein bisheriges Blaupunkt den Geist aufgegebenen hat. Da ich das TT 510 von einem Freund kenne, war das für mich absolut keine Option. Diese Logik, die da zu Grunde liegt, passt gar nicht zu dem, was ich erwarte. Was wirklich toll ist, ist die Hochformat-Option.

Also habe ich mich für das 395 von Garmin entschieden. Von der Bedienung her top! Allerdings, wie Meikel schon schrieb, irgendwie passiert oft doch das, was man bei der Routenberechnung nicht erwartet. Hier muss man sich wirklich erst eingewöhnen - das Navi erzieht hier klar den Nutzer.

Eine Frage an die Experten: was ist der Unterschied zwischen Route und Track?

Gruß
Ingolf

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Hi. Route ist eine Verbindung zwischen a - b - c - d - e .... Das Navi fährt in der von dir angegebenen Reihenfolge ab, nach den eingestellten Parametern. (dies Vermeiden, das bevorzugen, etc.) Eine Rolle spielt auch, wenn du z.B. an C vorbei fährst, ob du dann die Route neu berechnen lässt oder nicht und selbst wieder zurück zur Route fährst.

Ein Track ist eine von dir Gelegte Spur zwischen X Verbindungspunkten. Auf einem Track bekommst du keine Abbiegehinweise, musst auf das Navi linsen und dem Track nachfahren. Nutze ich z.B. auch offroad, ist kein Routingfähiges Kartenmaterial. Wenn du Tracks zur Straßennavigation nimmst musst du wissen, dem Navi ist's dann egal ob das 'ne Einbahnstraße oder sonstwas ist. Wenn du da nicht durchkommst: raus zoomen und für dich geeigneten Weg zurück auf den Track finden.

Hi.

Schonmal vielen Dank für euer Feedback!

Mit Garmin mache ich's auch so wie der citykurier, dann fährt man auch definitiv dass, was man geplant hat.
Ich plane auch ausschließlich am Mac, z.T. mit Basecamp oder Motoplaner.de. Das Gerät an sich nutze ich maximal mal für 'nen kurzen Abstecher und fahre dann einen der 3 Vorschläge von a nach b, manchmal mit 2-3 Zwischenzielen.

Laut einigen Usern hier sollte das mit TomTom dann ja auch funktionieren.

Dass MotoNavis einigermaßen umständlich zu bedienen sind - okay, irgendwie arrangiert man sich.
Dass bei der Planung Schwierigkeiten/Abweichungen entstehen - okay, wenn ich z.B. Bundesstraße vermeiden aktiviere, dann schließt das auch eine Überquerung einer B aus. Ist eben ein Computer.

Aber was nicht sein kann:
Wenn ich das Ding an den PC oder MAC hänge, Updates oder Karten installiere, nix mit Fremdsoftware oder Karten, alles original Garmin,
DANN HAT DAS DING DAS ZU FRESSEN! UND WENN'S DAS NICHT KANN: FEHLERMELDUNG. In meinem Fall: "Installation abgeschlossen" dann brav über "auswerfen" getrennt, jetzt kommt's nur noch bis Garmin Logo. Reset, etc. funktioniert nicht. Und ausserdem kann's nicht sein, dass es 2017 Geräte für ein Schweine_Geld auf dem Markt gibt, deren Speicherverwaltung eine Routine aufweist wie der erste Gameboy.

Bin auf TomTom gespannt, heute Abendhabe ich's.

Hallo allerseits.

Da mein Garmin 390lm (gekauft 2016 im März) mich in den Wahnsinn treibt, (zuerst Defekt des Strom-Versorgungskabels, dann nicht mehr hoch gefahren nach Softwareupdate, jetzt bleibt's im Bootscreen hängen nach Karteninstallation, alles mit original Garminsoftware und Karten via Mac) habe ich mir gerade mal ein TomTom Rider 420 bestellt. Garmin geht Retoure, werde dann wohl zum 2. Mal ein neues Gerät erhalten. Wenn mir das TomTom in der Probephase taugt behalte ich das und verkaufe das Garmin.

Hat hier wer Erfahrung mit TomTom. War jetzt mit Basecamp soweit, dass ich mit Routen/Tracks meine Touren geplant abfahren konnte ohne dass das Gerät immer was anderes daraus macht.
Bin für Tipps dankbar, wie ich mit TomTom am besten Plane und Neuberechnungen vermeide. Ich hab's lieber so, dass ich nach Abstechern wieder selbst zur Route zurück fahre oder das Ganze gleich als Track ohne Abbiegehinweise etc. fahre. Nur soll das Ding nicht seine eigene Planung machen wenn mal was übersprungen oder abgewichen wird.

Vielen Dank schonmal für eure Antworten

Gruß,
Jörg.

Ansprechverhalten natürlich 100x besser als mein 40tkmaltes/basisvertellungskaputtenes/nadellagerausgeschlagenes Originalferdebein
Der größte Unterschied macht sich bei voller Zuladung bemerkbar, da ist's ein Traum.
Gabelfedern noch nicht gewechselt, mache ich Ende des Jahres wenn ich's Gabelöl neu mache. Davon verspreche ich mir eher nicht so viel, Dämpferinnenleben bleibt ja gleich...

Ich bin aber eh einer, der sich auf's Fahrwerk einstellt, statt Tausende Euros und ewiges Einstellgefummel zu investieren, oder sich nach Testaussagen der Motorradbildzeitung richtet und der Bock auf einmal unfahrbar ist

Da kannst du dich hier drüber totlesen
Je nachdem wo's drauf fällt hilft mal das, mal dies besser. Habe mit Givi Motorschutz und mit breiter Hepco-Becker Gepäckbrücke gute Erfahrungen. Allerdings nur offroad im Wald oder Geröll. Denke aber beim Umfaller im Stand hilft das auch auf Teer. Kostet dann den Handprotektor und ein Hebel. Handprotektoren habe ich mittlerweile auf Alubügel umgerüstet...

Spricht nichts dagegen, ich mach's aber über Zündung damit Licht, etc. nicht an der Batterie ziehen.

Hi Martin,
so wie ich mein Federbein konfiguriert habe ist's bisschen höher in der Nulllage. Wir haben zu 2. incl. Klamotten 145kg, zzgl. 20kg Gepäck.
Beim Anhalten ist's dann sogar noch höher. Bei mir ist das wurscht, muss eh immer ein Huf auf der Raste haben. Am Federweg ändert sich ja nix, das Ding macht nur dass, was vorher mit Handrad verstellt wurde. Die Dämpfung funzt auch besser, der Bereich ist breiter als beim Original...