So unterschiedlich alleine der Ventiltrieb bei den Motoren ist (800er = getrennte Einlaß- und Auslaßnockenwellen mit Tassenstößel ; 1200er= Eine Nockenwelle für Ein-und-Auslaß ;mit Tassenstößel=Einlaß und Rollenkippkebel = Auslaß), denke ich mal, daß der 1200er eine komplette Eigenentwicklung ist. Und da es die 800er nicht mit DCT gibt, dürfte auch der Rest des Motors eine kpl. Neuentwicklung gewesen sein.
Gruß Frank
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Aber da hier ein Klackern erwähnt wird, hab ich meinen Senf mal dazu gegeben.
Hier geht´s aber um den CrossRUNNER 
Gruß Frank
Hallo Bolli
Ich habe den DSX-5 .Nachteil: Der original-DB-Eater des DSX-5 läßt die Abgase gerade in Verlängerung des Auspuff raus.Durch die Anbauposition also leicht schräg nach oben. Finde ich für Betrieb mit Koffer heikel, deshalb habe ich den "Touring"-DB-Eater montiert https://www.louis.de/ru/artike…fuer-shark-dsx-5/10027138
Der ist leicht abgewinkelt , siehe Bild
https://img28.dreamies.de/img/906/b/cx2hqce09ca.jpg
Gruß Frank
Alles anzeigenWir könnten uns vorstellen mit einer höheren Position der Beine sollte sich auch die Position der Beckenknochen und des Steißbeines ändern.
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen
Wenn ich dich richtig verstehe, möchtest du die Fußrasten hochsetzen!? Das würde aber bewirken,daß das Becken noch weiter nach hinten kippt und man erst recht auf dem Steißbein sitzt. Wenn ,dann müssten die Fußrasten nach unten und ev. sogar etwas weiter nach hinten. Das ist natürlich durch Auspuff und ev. Koffer nur bedingt möglich. Ev. müsste man die Sitzbank im Soziusbereich noch höher machen.
Versuchsweise kann man es auch mal mit einer gepolsterten Fahrradhose probieren ( die sind am Steißbein ausgespart) z.B.:
https://www.amazon.de/Lmeno-ge…fRID=PWT40ZHWYMMH50571TA1
Habe ich auch als Übergangslösung benutzt,bis ich meine Sitzbank habe umpolstern lassen.
Gruß Frank
Für den Lenker wären auch diese Lenkerböcke interessant. Sollten alle Kabel und Züge lang genug sein, ist dieser Umbau wesentlich einfacher und schneller erledigt. Gibt es auch von anderen Herstellern.
https://www.polo-motorrad.de/d…28-mm-lenker-schwarz.html
Auspuff ist natürlich alles Geschmackssache. Alle Zubehör-Dämpfer sollten um einiges Leichter sein als das original Ofenrohr.
Ich habe den Shark Auspuff dran :ist leichter und dezenter und mit original DB-Eater klingt er besser als das Original ohne viel lauter zu sein.
Gruß Frank
So, habe nochmal nachgesehen. Muss wohl doch was bei der SC76 an den Protektoren geändert worden sein. Die Bestellnummern der Protektoren sind unterschiedlich. Allerdings kein Unterschied zwischen Schalter und DCT...also die Vermutung mit DCT von mir war wohl falsch.
Gruß Frank
Alles anzeigenHallo Sascha,
wenn ich mir die Anbauanleitung bei H&B anschaue, dann sollte das aber doch recht einfach zu montieren sein. Oder hat die SC 76 eine andere Befestigung als die SC 70?
Also, wenn ich bei den Ersatzteilen schaue, sehen die Halterungen gleich aus. Also sollte der Griffschutz auch an die SC 76 passen.
https://www.bike-parts-honda.d…CKE-2-/97891/F_07/2/23939
Und vielleicht wären Bilder aussagekräftiger als einfach nur ein paar Worte zu posten.
Gruß
Michael
Ich denke, das Problem ist nicht SC70 oder SC76, sondern DCT oder Schalter. Vermute,die Feststellbremse ist im Weg um den linken Bügel zu montieren.
Aber stimmt, Bilder sind aussagekräftiger
Gruß Frank
Erfahrung habe ich keine, allerdings Bedenken.
1. Vermute ich mal, daß der Dämpfer(bzw.das Öl) in so einem Wintermäntelchen 
ganz schön (bzw.zu) warm wird.
2.Eingedrungene Feuchtigkeit kann schlecht entweichen....ob das nicht kontraproduktiv ist 
Gruß Frank
Klasse Idee,Klaus. 
Gruß Frank
Alles anzeigenIrgendwie hatte ich schon befürchtet, dass es nicht so einfach schwarz/weiß sein würde..danke für die Infos.
Moin
Ich habe bis jetzt immer Kegelrollenlager eingebaut, wenn das Original hin war. Die etwas größeren Losbrechkräfte nehme ich gerne in Kauf.Für meine Einsatzzwecke(fahre ja keine Rennen) überwiegt der Vorteil der längeren Haltbarkeit.
Gruß Frank
