Beiträge von Bernd 2

Hallo!
Wäre auch gern dabei, aber wir, die SC63 SC70 Fahrer sind über Pfingsten im Harz.... schade.

<<<<< so nur ohne 2

Zitat von heinzi

Also ein sehr gepflegtes und schön gestaltetes Grundstück, mit einen super Rasen in englischer Qualität.

MfG Ralf

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Können ja mal alle mal vorbei kommen und etwas umgraben!

Hallo NoNo!
Ich habe letztens mit Thurn Motorsport gesprochen, er hat noch ein Motorschutz! Kontaktiere ihn mal und grüße ihn mal nett von mir! Kann ja sein das er dir zusagt.

Zitat von peterp

Das geht schneller, als man wahrhaben möchte. Einmal bei geneigter Straße den Fuß auf die falsche Seite gesetzt,
und man stößt ins Leere. Und schon liegt das Teil. Da ist man froh, wenn Sturzbügel und Trax dies abfangen.

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Ich kann euch nur den Kardanprotektor ans Herz legen, denn dieser Stern kostet erst mal 130€ und wenn ihr den Kardan schrottet, komplett 3000€
Der Protektor kostet gerade mal 70€

Zitat von BikerRacer40

Morgen

Hatte meine Dicke jetzt bei der 1000 Inspektion und die Antwort war:
Das ist so, dass sei bei dem Vorführer auch so und bei der VFR1200F soll das auch so sein.
Der Motor will halt, der hat Power und will bewegt werden.

Mag ja sein das das so ist aber es nervt einfach nur. Es ist halt genau der Breich, der in der Stadt gefahren wird und durch die hohe Scheibe von Honda höre ich es wahrscheinlich noch deutlicher.
Aber was macht diese Geräusche, das hat mir mein Händler aber nicht gesagt.

Gruß der BikerRacer40

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Hallo Nachbar!

Ja das ist genau bei meiner, bei der Vorführer auch so, was ich aber bei den 2 SC63 nicht hatte... hm...
Mich störts nicht so, aber kann sein das es sich ändern wird, denn ich habe mir die RMA Scheibe angebaut. Was es ist, kann ich auch nicht beantworten.

Tja Claus, auch du als alter SC63 Fahrer hast erkannt das die Crosstourer seine Vorteile hat
Hm oder ist der Fahrspaß doch höher.... Ach ja diese Wortwahl...

Meine SC63 hatte mit PC Lambdaelemenierer und Z Bomb auf dem Leistungsprüfstand unerlaubte 163 PS am Hinterrad und wenn du +8% drauf rechnest, hat man 176PS an der Kurbelwelle.... willst es noch schöner rechnen nimmst du die + Tolleranz vom Leistungsprüfstand auch noch dazu.... Da fällt mir nur noch das hier ein

Zitat von norbert_CT

Wobei auch das nur sehr schwer ist. Wie will man Prüfstandergebnisse auf ein "reales Fahren" 1:1 übertragen?

Ich weiß von Ing aus dem Entwicklungsbereich eines Autobauers, dass die die Fahrwerksabstimmung auch überwiegend mit dem "Popo-Meter" machen. Und somit fließen auch dort subjektive Erfahrungen bei der Kompromissbildung "Fahrwerksabstimmung" mit ein.

Von daher kann ich fox98 nur zustimmen, dass diese ganzen Reifendiskussionen zu nichts führen.

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Auch ich sehe das so!
Jeder fährt anders und jeder Reifen wird sicherlich anders fahren.
Derzeit bin ich mit den Contis unterwegs und habe beim wechseln der Pellen festgestellt das das LKL zu viel Spiel hatte und daher kann ich noch keine große Aussage zu den Reifen machen, aber da können wir reden und reden...
Am WE bin ich in den Vogesen mit den VFR OC unterwegs.... dann kann ich auch was zu den Reifen schreiben.

Warum verbaut ihr nicht den SC63 Motor.... echte 153PS so seid ihr in dem Leistungsbereich der MS!
Aber dann habt ihr ein Leistungsloch....
Ich bin mit der Motorleistung der SC70 zufrieden.

Habt ihr das Potenzial, der SC70 schon voll ausgeschöpft? Fahrt ihr auf der Öffi Straße die Volle Leistung aus? Wenn ja und nicht zufrieden seid, wirds Zeit das Bike zu wechseln...

PC Tuning!
Klar wird die Kraftstoffmenge bein PC verändert! DZT ist für mich die Nr.1 er hat mich gefragt was ich will? Leistung ohne Ende, oder Verbrauchsgünstig. Mir ging es um den Vtec Einsatz.... und es wurde unten angefettet und oben abgemagert... Mehrleistung inkl. Sportauspuff K&N optimierten LUftfilterkasten, gerade mal 6 PS, aber ein viel besseres Ansprechverhalten. Man fährt den Motor ganz anders und dadurch kann man auch Sprittsparend fahren. Nur den PC einstecken.... bringt etwas, aber nicht das was viele schreiben.
Auch das Pairventil sollte man beim Prüfstandeinstellung zu machen/abklemmen... Aber das wissen ja die Tuner.

Beim Diesel.... Einspritmenge und Veränderung des Ladedrucks.... Wenn ihr mal schaut, seht ihr immer schöne schwarzen Abgasqualm... Ok bei den alten PD qualmten sie schon mehr...

Wenn ein V4 Öl verbrauch ist was faul. Haber 50 000 km SC 63/70 weggedrückt und habe nie was nachfüllen müssen.
Auch bei den RC 36/46 Motoren, brauchte ich kein Öl zwischen den Inspektionen nachfüllen.

Habe in den Dolos eine GS gesehen die ein Flaschenhalter als Öldosenhalter mißbraucht hat... Ideen muß man haben.

Mein Händler verarbeitet nur 10 W30...