Hängt wohl mit der thermischen Belastung zusammen - will sagen luftgekühlte Motoren müssen im Inneren mit höheren Temperaturen auskommen als flüssigkeitsgekühlte (bei denen durch die Ummantelung mit Wasser , die entstehende Wärme besser abgeführt wird). Mehr Hitze heisst dann aber auch das mehr Öl "verbrennt" bzw. verdampft.
Gruß CH.