Bei mir ebenfalls EZ 2012.
Danke erst einmal für die Info. Dann weiß ich ja, was ich Montag mache...
Bei mir ebenfalls EZ 2012.
Danke erst einmal für die Info. Dann weiß ich ja, was ich Montag mache...
Das würde mich jetzt mal interessieren, wo das mit den 3 Jahren Grantie für die CT steht.
Auf der Homepage steht nix und im "Kundendienstheft und Garantiebestimmungen" steht auf Seite 6, Punkt 2 glasklar "... endet mit Ablauf von 24 Monaten"
Zitat von musikmirko111Alles anzeigenHoffentlich stören sich die Gurte nicht gegenseitig bei 3 Motorrädern
Das kann durchaus pasieren. Am Besten RECHTZEITIG eine Probeladung machen. Je nach Konstruktion der Verzurrpunkte kann das an der Stelle für mehrere Gurte schon verdammt eng werden. Große, verzinkte Schäkel, kosten aber nicht die Welt. Was auch ganz nützlich sein kann, wenn an den Bereichen, wo es scheuern könnte, die Gurte durch ein Stück Gartenschlauch geschoben werden.
Falls ihr eine Übernachtung einplant:
Da die Mopeds auf dem Hänger nicht mit dem Lenkschloss gesichert werden können, schließt euch mit eurer Kasko-Versicherung kurz und lasst euch bestätigen, wie das Gespann bei einer Übernachtung gesichert werden muss.
Meine Versicherung hat es schriftlich bestätigt, dass über Nacht ein Bremsscheibenschloss (o. ä.) plus Kastenschloss an der Hängerkupplung als ausreichender Diebstahlschutz angesehen wird. Wir machen vorm Gasthof immer ein kleines Bildchen, auf dem die Sicherungen erkennbar sind, weil man selbst in der Beweispflicht steht.
Leider habe ich keine Fotos von der "verzurrten CT" gefunden. Sie kommt aber über "Vatertag" wieder auf'm Hänger. Wenn's bis dahin reicht, mache ich gerne ein paar Bildchen.
Hallo Joerg,
das Ding ist richtig Klasse, klappt aber nicht, wenn ein Spritzschutz verbaut ist. Es könnte auch Probleme mit dem Auspufftopf geben. Aber wenn's passt, ist das Teil wirklich gut.
Unglaublich hilfreich sind die Vorderrad-Wippen. Wenn es der Hänger-Inhaber erlaubt, sollte so ein Ding montiert werden.
Vorne wird die CT an der unteren Gabelbrücke verzurrt. Wie schon geschrieben, die Karre nicht komplett in die Federn zerren. Ungefähr 1/2 - 1/3 Federweg sollte übrig bleiben. Achtung: keine Spanngurte mit Haken nehmen. Sollte das Gespann nämlich über eine deftige Bodenwelle fahren und das Moped taucht ein, kann der Haken aushaken. Evtl. zusätzlich einen Schäkel durch die kleine Gurtschlaufe schrauben und den benutzen.
Hinten ist es an der CT schwieriger. Nicht empfehlenswert sind die Öffungen für die Kofferbefestigung. Da scheuert garantiert irgendetwas.
Je nach Zugwinkel kann hinten der Auspufftopf stören. Zur Not den Topf abnehmen. Scheuerstellen sind sehr ärgerlich und belasten letztlich auch die Gurte.
Für meine CT habe ich mir für hinten ein kleines Gestänge geschweißt, was mit dem Heckrahmen verschraubt wird. Die Montage dauert keine 2 Minuten und nix scheuert. Zusätzlich habe ich mir etwas für die Hohlachse der Schwinge gebastelt, so dass "Mitte und Hinten" die CT mit insgesamt 4 Gurten gesichert ist und sich die Last auf 4 Gurte (und somit Haltepunkten) verteilt.
Nicht vergessen:
Die größte Belastung tritt bei einer Vollbremsung des Gespanns auf, Kurven sind weniger schlimm.
Max. Deichsellast vom Zugwagen beachten (Motorrad auf dem Hänger zu "weit vorne" verzurrt)
Sollte die Fahrt nach Italien (oder Spanien) gehen und das Moped guckt hinten etwas über den Hänger, muss eine zusätzliche rot-weiße Warntafel (speziell für das entsprechende Land!) befestigt werden. Zwar wird das wenig kontrolliert, aber wenn... dann wird's teuer.
Hier auch noch einige Tipps:
http://www.motomove.de/faq-motorrad-verzurren/
Zitat von SumoSulsiAlles anzeigenWenn wir in der Fliegerei soviele Schrauben mit Drehmoment anziehen würden wie Ihr bei den Bikes würde kein Flugzeug mehr fliegen
Deswegen fallen wahrscheinlich mehr Flugzeuge vom Himmel als Motorräder - ätsch.
Es geht natürlich auch mit Beiwagen...
[attachment=1]VERKEHR_moped2_2.jpg[/attachment]
... sogar mit offener Feuerstelle
[attachment=0]ESSEN_garkuche5_2.jpg[/attachment]
Auch nicht schlecht...
[attachment=1]VERKEHR_moped_anhanger_2.jpg[/attachment]
Und wenn irgendwann die Speichen brechen... (man achte auch auf die Bremse!)
[attachment=0]verkehr_08_3.jpg[/attachment]
Völlig korrekt der Einwand.
Es gibt aber besonders in der GoPro-Szene Bastler (vor allem bei den Hero2), die sich die Gehäuse umbauen und so eine wasserdichte externe Stromversorgung pfrimeln. Über diese längliche Schnittstelle an der Kamera gehen auch Tonsignale, so dass es theoretisch möglich wäre, auch den Ton zu realisieren.
Viel besser wird es in der Praxis sein, den O-Ton gar nicht zu nutzen, sondern lieber die Möglichkeiten der Nachvertonung einsetzt. Hier können vor allem kleine Recorder genutzt werden, an die man auch externe Mic anschließen kann, obwohl viele von den Teilen schon ganz gute Mic verbaut haben.
Hier mal eine Übersicht einiger Portable-Recorder
http://www.thomann.de/de/portable_recorder.html
Die Dinger können locker in den Tankrucksack während das externe Mic an exponierter Stelle montiert wird. Bleibt das Problem der Lippensynchronität. Nun, ich denke, das ist sowieso nicht das klassische Einastzgebiet der Action-Cam. Man bekommt es aber halbwegs synchron hin, wenn Ton- und Bildaufzeichnung gestartet werden und dann vor der Kamera kräftig in die Hände geklatscht wird. So bekommt man bei der Bearbeitung am PC Bild- und Tonspuren so ungefähr synchron hin.