Hallöle ihr Drei
Ich finde ihn auch sehr teuer.
Besonders hübsch finde ich den R&G auch nicht
aber soviel anders kann man ihn nicht konstruieren
wenn der Motor bzw. das DCT geschützt werden soll.
Dafür ist er relativ gut an die Linienführung der CT angelehnt.
Aber der Hebco&Becker schützt den Motor so wenig
wie der Originale Honda Bügel.
Ihr drei habt alle eine Klassische CT mit Schaltung
aber das DCT baut noch etwas mehr auf und hat deshalb noch schneller Kontakt bei einem Umfaller.
Hierbei sind die unter uns mit DCT etwas benachteiligt, wobei ich mir nicht sicher bin
ob bei der normalen Schaltversion der Motor geschützt ist bei den meisten Bügeln.
Nicht ohne Grund wird der Originale von Honda als "Dekorrahmen für Seitenverkleidung" bezeichnet.
Vielleicht kommen andere Hersteller auch noch auf eine Idee einen Motorschutzbügel
der seinen Namen auch verdient zu bauen. Mal abwarten ...