Beiträge von XIngo

Schön das es keine komplette Schnapsidee war.
Ich hoffe es melden sich noch ein paar...

Rosa Nelke am Knopfloch Neee quatsch

Klar unter hunderten Biker neue Gesichter zu finden ist nicht einfach
aber wir haben ja doch recht seltene Motorräder und normalerweise wird man
nicht völlig unbeobachtet anreisen können.
Ausser man sitzt schon gemütlich im Biergarten mit dem Rücken zur Straße.
Deshalb habe ich oben jetzt noch die alte Straßenwalze als Treffpunkt hinzu gefügt.( Ich hoffe da stellen nicht alle ihr Bier ab )
Aber das wird sich sicher auch irgendwann einspielen wenn der eine mal den anderen kennt usw.
Zur Not am oder um die eigenen Motorräder da wir keine GS fahren ist dies sicher auch übersichtlich.
Oder an einem der anderen CTs oder CRs, wenn ständig einer um mein Moped kreist werde ich sicher aufmerksam
Ich parke wenn möglich am oberen Waldparkplatz in der Kurve und habe ein NT Kennzeichen.
https://www.google.de/maps/dir…0414017,47m/data=!3m1!1e3

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg oder

Da doch einige Forumsmitglieder in der Umgebung von Stuttgart zuhause sind,
würde es sich doch anbieten ein kleines regelmäßiges Regionales Forumstreffen einzubürgern.
Wo man dann ohne An oder Abmeldung ganz Unverbindlich vorbei schauen kann oder auch nicht,
denn bei derzeit ca 30 Forumsmitgliedern in der Gegend wird doch sicher der ein oder andere evtl. mal vorbei schauen.
Dabei könnte man dann einfach eine Runde Forumstratsch austauschen oder einfach nur zusammen einen Kaffee
trinken oder eine Currywurst essen, vieleicht eine kleine gemeinsame Runde drehen einfach jeder wie er mag oder nicht mag.

Deshalb mal ein Vorschlag für diesen Zweck:
Wenn das Wetter mitmacht und Zeit und Lust vorhanden ist.
Jeden letzten Sonntag im Monat von April bis September
am Motorradtreffpunkt Hotel Glemseck http://www.biker-treff.de/bike…/treff_details.php?id=342
dort gibt es auf jeden Fall ausreichend um sich eine Weile die Zeit zu vertreiben.
Treffpunkt jeweils an der ausrangierten Straßenwalze am Biergarten um 10:30 Uhr.

Es können ja mal alle hier posten die daran Interesse hätten
und evtl. mal an einem oder mehreren der Sonntage dort anzutreffen wären.

Tolle Arbeit, keine Frage

Aber die Farbwahl ist wie immer Geschmacksache.
Ist meiner Meinung nach viel zu bunt.
Rot,Schwarz und Silber war sie Serienmäßig,
warum muss man dann noch zwei Farben hinzufügen?
Hier hätte ich vermutlich Silber mit schwarzem Zierstreifen gewählt.
Dies gilt meiner Meinung nach auch für
das Vorbild (das 2015er Modell) auch dort finde ich die silberne Variante viel ansprechender.
Aber wie geschrieben es ist meine Meinung
und Geschmacksache

Bis 2014 = Honda 7 Loch.
Ab 2014 = Honda 5 Loch.

Dies hat vermutlich mit den neueren kürzeren Schlüsseln zu tun,
genau wie auch bei den Originalen Koffern ab 2014.

Man muss nicht über andere Motorradmarken lästern.
Das wir eine Hondabrille aufhaben ist aber OK.
Man muss sich nur anschauen was die andern machen.
Sie sind toll vermarktet, hübsch und mit allem Schnick Schnack,
jedoch alles andere als ausgereift bzw robust.
Meiner Meinung nach muss Heutzutage ein
Motorrad nicht 50tkm sondern 100tkm locker durchhalten.
Aber das wäre eine noch größere Enttäuschung
für die Anhänger bestimmter Marken.

Wieviel BMWs, Ducatis und KTMs sind denn in der ewigen
Bestenliste der Dauertests unter den TOP 10
zu finden ??? Seht selbst...

Angesichts dessen dürfen wir auch eine HONDAbrille tragen.

Das kommt mir bekannt vor.
Bei meiner 2012er ist es auch hin und wieder vorgekommen
das einfach so der Motor ausgegangen ist.
Jedoch konnte ich feststellen das dies nur in Verbindung mit einer
größeren Unebenheit der Fahrbahn aufgetreten ist.
Zum Beispiel Schlagloch, Eisenbahnschienen oder Bordstein hinunter.
Bei der DTC Version ist da leider nichts mehr mit kurz anlassen gewesen,
denn so lange die Fuhre rollt hat man kein Neutral bekommen somit anhalten
egal wo, Zündung aus wieder an dann sortiert sich das Getriebe erst mal
zwischen 10 und 30 Sek und erst dann geht es weiter wie wenn nichts gewesen wäre
Mein HH meinte das sei sicher der Seitenständer der bei einem großen Schlagloch ganz kurz
nach unten federt. Aber das konnte ich schnell ausschließen denn der Schalter am Seitenständer
hat erst kurz vor dem völligen ausklappen reagiert, dies ist wärend der Fahrt sehr unwahrscheinlich.
Was es letztlich war kann niemand sagen denn bevor dies geklärt werden konnte war sie ein Totalschaden
Aber so schlagartig wie dies immer geschehen ist muss es ein Elektrikproblem gewesen sein.
Denn es war kein langsames absterben sonder Zack und sofort aus.

OK das war auch nur eine Spekulation von mir (ohne mich vorher schlau zu machen).
Da bis auf Kunststoffabdeckung an der Einarmschwinge und 27,5mm Durchmesser
eigentlich garnichts bekannt ist und die meisten Montageständer
an dieser Stelle angesetzt werden aber dann wohl nicht an der CT

Tja Giszmor jetzt liegt es an Dir hier Licht ins dunkle zu bringen.
In welcher Form auch immer...

Zitat von mopedluemmel

Tach zusammen,

er meint bestimmt den grauen Deckel zwischen den Schrauben

[album]1014[/album]

Rad abschrauben, Deckel von innen rausdrücken, fertig!

Gruß

Michael

Alles anzeigen

Das wäre ein sehr ungünstiger Montageständer wenn er von der Radseite aus drann wäre,
da dann kein Hinterrad ausbau möglich wäre.

Ich denke eher er meint den Deckel gegenüber (mit dem großen Innenzwölfkannt).
Auf Grund der Verzahnung würde ich auch spekulieren das er rausgedreht wird.

Mich würde dann mal ein Detailfoto ohne den Deckel auf der Hinterradachse links interessieren.

Zitat

Betroffen sind Maschinen aus dem Fertigungszeitraum November 2003 bis April 2011.

Alles anzeigen

Hallo wir haben März 2015

Na wenigstens hat der Überltäter zeitnah reagiert und hat sofort eine Lösung parat
Das finde ich das eigentlich kuriose an dieser Sache

Zitat von hondahoven

Also bin die Woche sowohl mit dem Erst-(?)2013-DCT eine Runde gefahren, als auch mit dem 2015 Modell und ich muss sagen, von dem jüngeren System war ich doch sehr, sehr angetan.
Meiner Ansicht nach ist das 2013 DCT im Verhältnis zum 2015 um einiges sportlicher, ohne gleich in den "S-Modus" schalten zu müssen.
Die gefahrenen Strecken waren identisch...

Alles anzeigen

Toller Bericht
Dürfte gerne noch detailierter sein,
da es leider keine richtigen Vergleiche gibt.
Ich denke schon das HONDA die nächste Generation nicht verschlechtert
aber dass das 2013 System sportlicher sein soll als das neue 14/15 ???