Beiträge von Kallebadscher

  • CT Praktikum:-)

    hy


    wie oben geschrieben war das ein Problem bis zu einem bestimmten Baujahr (2015 ?)


    danach gabs da keine Probleme mehr

    die entsprechende Baureihe hatte ne Rückrufaktion ...leider tauchen aber gelegentlich Maschienen ohne den Eintrag in den Papieren auf, dann bleibt nur der Weg zum FHH um anhand der SNr die Daten abzufragen.......bei Honda ist da jeder getätige Rückruf gespeichert.


    .....es dürfte fast keine CT mit dem Problemkardan mehr unterwegs sein 🤔

  • CT Praktikum:-)

    hy Matthias

    willkommen und schon mal Glückwunsch, denn du hast dich für ein tolles Motorrad entschieden.


    ich kenne bisher nur 1 Problem auf das geachtet werden "muss"

    und zwar dass der Rückruf wegen des Kardans bei den frühen Baujahren (bis 2015 ?) erfolgt und dokumentiert ist !


    ansonst:

    Drück ich dir beide Daumen, dass es bald mit nem Kauf klappt und dass du dann viele schöne Km damit machst


    Gruss aus Nordbaden

    Tom

  • Nachfolger für den Crosstourer

    hy

    meine ersten 30tkm waren mit ner unterdimensonierten Kette (Suzi GS450L)....die Kette hielt trotz guter Pflege keine 15tkm.

    Dann kamen über 1mio Kilometer mit Kardan, davon knapp 600tkm mit meiner Kilometerhure CX500Euro (die nun mein Junior weiterquält)

    Vor der CT hatte ich 4 Jahre lang paralell zur Güllepumpe noch die Triumph Tiger T709/885i (Bj 99).....hammergeiler Kurvenfeger.

    Der Erste Kettensatz hielt gut 30tkm, dann hab ich mir zum neuen Kettensatz nen Scottoiler gegönnt.

    Ohne so n Teil würde ich keine Kettenmaschine mehr bewegen.

    Die Kette sah nach gut 30tkm aus als wär sie neu !


    Es geht mit Kette.....aber Kardan ist einfach was andres 😉🤔


    Insofern hat Honda keinen Nachfolger für die CT geplant, geschweige denn im Program ☹️


    meine CT hat jetzt 40tkm runter......ih hoffe auf 200tkm, dann gibts n E.Bike oder n WoMo.taugliches leichtes Möp 8o

  • Nachfolger für den Crosstourer


    nun, da ist schon ein wichtiger konstruktiver Unterschied:

    der Boxer (KW längs) benötigt eine Umlenkung weniger und hat dadurch etwas weniger Verlust zum Hinterrad !


    wobei die oben geannten 20-25 % etwas zu hoch gegriffen sind !


    selbst getestet:

    -Leistungsprüfstand mit der CX500E (längs liegende KW wie der Boxer) = 47PS am Hinterrad

    -Messung direkt an der Kupplung = 54 PS

    - Messung am Getriebeausgang = 49 PS


    der Verlust ist also minimal (bei einer Umlenkung


    die CT hat 2 Umlenkungen.......selbst wenn pro Kegelradgetriebe 5-7 PS flôten gehen würden, wären wir noch unter/bei 10% Verlust (bei 129PS der CT)



    Gruss

    Tom

  • Hinterreifen löst sich von Motorrad


    das kann ich nach rund 1,5mio Km hauptsächlich auf Honda ebenfalls bestätigen 😉


    meine Güllepumpe hat inzwischen 600tkm.....ok, die Steuerkette ist da alle 50tkm fällig....aber die Kiste läuft und schnurrt und hat seit 20Jahren nur meine eigenen Schrauberkenntnisse zu spühren bekommen, keine Werkstatt gesehen 😜


    2 Bekannte haben vor einigen Monaten auf die neue GS gewechselt....und bereuen den Verkauf ihrer 1200er-Tiger inzwischen doch etwas.



    Gruss

    Tom

  • AT AS 2020-Die Früchte unserer Befragung ?

    hy

    Leistung ist nicht alles....da kann weniger sogar mehr sein, bzw. die Tendenz geht eher wieder weg von >1xx ps !


    Aber Optik sollte schon sein.......und so nen "Großroller" werd ich mir auf keinen Fall holen......sieht von vorne echt besche***en aus (Rolleroptik)


    und....der Kardan fehlt 😉

  • Givi PLR 1110 Erfahrungen ?

    naja.....da gibts schon rießen Unterschiede, und dann sind das also nicht nur n paar krumgebogene Rohre zum Koffer dranhängen...


    für mich ergeben sich Fragen wie:

    -wie sieht der Abstand zu den Soziusrasten aus?


    -wie schnell klappt der An/Abbau?


    -wie gut gehen die Koffer aus/einzuhängen?


    -wie stabil ist die Konstruktion auch bei voller Beladung (nicht unbedingt V.Max) ?


    -wie sehen die Träger ohne Koffer drann aus?


    -wie breit stehen die Koffer ab ?


    -passt das System zum Auspuff der CT ohne Platzverlust im rechten Koffer?


    usw usw usw



    Die Aussage: "das sind abnehmbare Eisenrohre die nen Koffer halten", ist für mich ebenso Aussagekräftig wie : "Reifen sind schwarz und rund"

    🙄

  • Sehe ich mir die VFR1200X untreu an, während mein AT zum Service war?

    hy

    war am letzten Wochenende mal wieder im Schwarzwald unterwegs (Do-So =1200km)

    mit zwei neuen GSen und ner 900er Tiger im Schlepptau wurde bei Pausen mehrfach gefragt wie ich diesen riiiießen Eisenhaufen so um die Kurven schmeißen kann !?


    nun.....hab zum Spass mal mit der GS1250Adventure getauscht (meine Frau hat sich fast geweigert auf die GS zu sitzen 😜 )


    nach 40km hab ich zurückgetauscht..... der GS.ler wollt aber meine Crossi nicht mehr hergeben.

    Er war sowohl vom DCT als auch vom Fahrverhalten echt begeistert 😁



    aktuell hab ich den Dunlop Meridian drauf (nach knapp 6tkm den zweiten Hinterreifen montiert, ...der Vordere wird diesen Hinterreifen wohl aushalten).

    Ich bin aber froh wenn diese Reifen runter sind, denn dann kommt wieder der tolle Avon TrailRider drauf..... für mich der beste Reifen wenn man gelegentlich auch mal auf Schotter will, dabei aber die Asphalttauglichkeit eines Sportreifens auf der Straße braucht 😉


    ok....der Avon hält bei mir auch nicht länger.. aber das Fahrverhalten ist nach 8 verschiedenen Reifenpaaren (innerhalb 2,5 Jahren) das Beste für meine Fahrweise



    meine Empfehlung:

    CT kaufen....am Besten mit DCT

    und bei nächster Gelegenheit den Avon TraiRider montieren 😉



    Gruß

    Tom