Beiträge von Kallebadscher

Zitat von Fred Feuerstein

Vllt. solltest Du vorerst mal wirklich nix reinschütten.

Was soll wo rein? Bremsöl DOT4? Das hört sich nach Bremsflüssigkeit an und sollte auf gar keinen Fall in die Kupplung.

Willst Du Öl wechseln oder die Hydraulikflüssigkeit am Kupplungshebel?

Persönlicher Tipp: Geh zu einer Werkstatt!

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Hy

wo liegt der Unterschied ?

Bremsflüssigkeit ist unterm Strich nix anderes als eine Hydraulikflüssigkeit !

Dot4 ist absolut gängig bei allen Motorradmarken mit Hyd.Kupplung......außer Harley

Und die Brühe soll ja nicht "in" die Kupplung, sondern in die Hydraulikleitung für die Bedienung der Kupplung

Gruß

Tom

hallo Louis

es gibt leider auch Leute die besseres Wissen nicht annehmen !

die "Federkraft" lässt sich nun mal wirklich nur durch eine stärkere Feder verändern.

Die Federbasis (am Handrad einstellbar) verändert nicht die Federkraft, sondern nur die Federvorspannung.

.....aber mach dir nix drauß.....ich hab auch lange so gedacht wie du 😉

Gruß

Tom

hy

prinzipiell hab ich Interesse

ich selbst bring mit Klamotten auch die 120kg auf die Wage,

aber ich bin fast ausschließlich mit Sozia und oft mit Gepäck unterwegs !

Wie sieht es dann mit dem Federbeinchen aus ?

Gruss

Tom

Zitat von Balu

Ja es wird eine Goldwing .

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.....mein Beileid

ist bei Kauf dieses LKM (LastKraftMoped) auch ein Jahresabo fürs Fitnesstudio dabei ?

duckundweg...... 😉

Spass beiseite...

die Teile sind herzhaft zu bewegen und selbst im Kurvengetümmel nicht zu unterschätzen !

Am Stilfser Joch hat mich mal eine 18erGW derart düpiert, dass ich meine Triumph Tiger am liebsten den Berg runter geworfen hatte...... die GW hat aber oben angekommen garantiert n paar Gramm weniger Material zu schleppen gehabt.... was da Unterwegs in den Kurven an Funken und Spänen geflogen ist war schon perverser Materialabtrag 🤪

viel Spass mit der Wuchtbrumme

Gruss

Tom

hmmm.....das kann ich so nicht stehen lassen.

meine olle Güllepumpe (V2) ist deutlich leiser und hat sogar nur 83db in den Papieren stehen.

und die Transalp meines Juniors ist neben meiner CT nicht zu hören (Trotz Acra-Endtopf)

......vielleicht schlägt ja Honda da etwas aus der Reihe

mit Duc, KTM, BMW darf man das aber halt nicht vergleichen....

...die müssen ihren 3Buchstaben-Komplex mit hohen Db ausgleichen 😜

nun ja....dass GSen und Duc's lauter sind bedeutet ja nicht, dass die CT nicht doch noch leiser sein darf ....oder ?

hy

ich kenn diese Teile aus dem Bereich der etwas älteren Möps..... ein Bekannter musste so 2Stück (rechts+links) an ner alten CX500Euro für die Zulassung in Österreich einbauen (Fahrzeug war aus D)

da wurden die Teile (gleicher Anbieter, gleiche Teile, nur kleinerer Durchmesser) tatsächlich als Katalysator eingetragen......ohne hätte es keine Zulassung in Ö gegeben 🙄

die Dinger jetzt als Silencer anzubieten ist viellecht ne gute Verkaufsmasche..... aber in den Papieren steht dann immer noch der für Tirol zu hohe Db-Wert 🤔

Gruß

Tom

hy

den Bericht hatte ich auch gelesen

erster Gedanke:

- klaro....ist ne BMW, mit Honda wär das nicht passiert 😁

2.

- da gabs doch von BMW sogar mal nen Rückruf wegen der Felgen....?

3.

mangelnde Wartung, eventuell Edelstahlspeichen...da kann das flott passieren.

4.

alle Speichen an der CT checken......abgehakt und weiter über die Wahl des richtigen Mopeds gefreut.

trotzdem hoffe ich dass der Fahrer flott wieder auf die Beine kommt !

Gruss

Tom

Zitat von Hans

Ich fahre täglich bei jedem Wetter, dadurch wohl auch der höhere Verschleiß.

Mein Schwager fährt seinen CT nur bei Sonnenschein. Der Hat auch keinen Verschleiß.

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Sorry.....aber daran kann es echt nicht liegen,

denn auch ich bewege alle meine Motorräder ganzjährig und auch bei schlechtem Wetter....auch bei Eis und Schnee.

Ich habe aber dadurch beim nesten Willen keinen Mehr-Verschleiss !

Was eventuell zu Mehrverschleiss führen könnte wären Ausflüge in die Sahara, Sandgrube oder regelmäßiges Schottern auf geilen Pässen.

Ups.......aber bis auf die Sahara macht das meine CT ja auch ohne Mehrverschleiss

Gruß

Tom

Hy

meine 2015er mit DCT hat jetzt etwas über 30tkm

davon aber fast 20tkm in den letzten zwei Jahren bei mir....und das trotz weniger Fahrerei durch Corona

Was mich hier aber doch sehr wundert sind die hohen Bremsscheiben-Verschleiße.

Ich hab grade nachgemessen und durfte feststellen, dass meine Scheiben rundumm noch fast Einbaumaß haben........somit rechne ich nicht mit, dass bis zum 40tausender dann schon Scheiben fällig wären

Und "nein" ich fahr nicht so langsam, dass ich nicht bremsen müsste

Bei mir ist eher der Reifenverschleß das große Problem......länger als 6000 hat noch kein Satz Reifen gehalten ....

Gruß

Tom