hy
schon mal Danke
hast du mir n Bild ohne die Koffer......
ich will sowieso eckige Koffer (event. Toplader) die an oben verlinkte Träger passen.
Insofern ist mir vor allem die Optik der Träger sowie die Stabilität wichtig !!
wie siehts mit letzterer aus ?
Gruß
Tom
Hy
da die orig. Hondakoffer wenig Platz bieten, bzw im Innern einfach zu ungeschickt sind (Schlosssystem klaut Platz!)
bin ich am überlegen mir was "besseres" zuzulegen und bin dabei auf die Givi Teile gestoßen, die optisch nicht so dominant sind
https://www.givi.de/fur-ihr-mo…-12--19/optionals/plr1110
Hat hier jemand Erfahrung damit ?
Koffer gibts dafûr ja verschiedene......vielleicht hat mir jemand Bilder angebauten Zustand ?
......würde mir bei der Entscheidung garantiert helfen 😉
Gruss
Tom
ne . immer noch nix zu sehen.
Download.. .. zig verschiedene Programme zum Öffnen getestet.....nix
Hy
leider kann ich die Bilder nicht öffnen !?
Gruß
Tom
"ein bisschen zu fett"
drumm passt sie ja super zu mir 😜
zu den Verkaufszahlen der AT:
Die neue AT wurde von der Presse "gehypte".....ähnlich der GS
ansonst wären diese Verkaufszahlen nicht zustande gekommen.
naja .......will man nen Tourer, ne Enduro, n Nakedbike oder nen guten Mix aus den besten Fahreigenschaften ?
Die CT wird keinen würdigen Nachfolger bekommen......egal was die Designer da fabrizieren!
Und die AT als Nachfolger zu sehen .....nada, nix da, nie und nimmer !....egal wie die Rappelkiste optisch angepasst wird !
Der AT Motor ist sowas von weit weg vom V4, da ist nichts vergleichbar.
Das Fahrwerk der AT ist.......nicht vergleichbar.
Und ein echter Nachfolger "muss" Kardan haben !
meine CT ist noch jung (keine 40tkm)
somit muss ich mir aktuell keinen Kopf über nen Wechsel machen......aber wenn, dann würds mich Richtung Triumph Tiger 1200 ziehen.....Kardan, Laufruhe, Fahrwerk, Sitzposition......am nächsten an der CT.
Und nein.....ne BMW kommt mir nicht ins Haus 😜
Gruss
Tom
hy
ich hab die hohe MRA auf der SC70
.....auch bei Tacho 238 (Navi 218km/h) und mit Koffern+Topcase drann kommt es nur zu leichtem Rühren.
Ohne Koffer(aber mit Topcase) ist das Rühren etwas stärker.
Das Rühren ist aber wieder abhängig von den Reifen.
Mit dem Avon Trailrider so gut wie garnicht feststellbar, mit dem Meridian ab 190 spührbar, mit Metzeler TourenzeNext ab 210 deutlich spührbar.
Mit hochgeschwindigkeitstauglicher Sozia war nie ein Rühren spührbar! 😉
Im Vergleich mit der kleinen orig.Scheibe ist das Rühren mit der Großen wirklich vernachlässigbar.....mit der kleinen Scheibe rührt die Kiste im Highspeedbereich mehr !
Ach ja.....bin 190 klein und 100kg leicht 😁
Gruss
Tom
....also Stromtechnisch sieht das ja Top aus....
E10.......1Jahr lang gings gut und nun kommt das böse Erwachen 🤔
dass E10 nicht ab der ersten Tankfüllung für Probleme sorgt ist eigentlich bei der modernen Zünd/Einspritztechnik klar........dass E10 auf Dauer Probleme bereiten kann (nicht muss!) dürfte inzwischen aber bewusst sein.
Ich möchte dein Problem jetzt nicht auf E10betankung festnageln.......aber es könnte eine Ursache sein!?
Gruss
Tom
hy
Spachteln hält bei dem Grundmaterial nicht all zu lange.
Die Aktion mit Heisswasser ist auf alle Fälle das was als Erstes versucht werden sollte ...alles Andere kann bei nem Fehlversuch immer noch hinterhergepfuscht werden !
Die Koffer bestehen aus einem Thermoplast ubd lassen sich mit entsprechender Temperatur (knapp 100°c) leicht in die Ausgangsform bringen.
Ohne Spass:
Wasserkocher voll kochendem Wasser drüber gießen......meist machts da schon "plopp" und die Form ist wieder original.
Ansonst mit belederten Handschuhen von Innen etwas nachhelfen....falls nötig nochmals heißes Wasser drüber um kleine Dellen nachzuformen.
Moderne Autostoßstangen lassen grüßen..... sauteure Reparaturen werden da oftmals in Minutenschnelle erledigt
Filmchen/Anleitungen hierzu finden sich tausendfach bei Youtube
Gruss
Tom
hy
ich hab beim Vorletzten Reifenwechsel schwarz eloxierte Alu-Winkelventile montieren lassen......16€ das Stück 🤪
beim nächsten Reifenwechsel wollte mir der Monteur weis machen, dass er die ersetzen "muss"
ich hab ihn dann gefragt was er gelernt hat und hab ihn darauf hingewiesen, dass er maximal die Ventileinsätze (0,25€Stück) zu wechseln hat.
Als er dann mit seinem Chef vor mir stand und rumblöckte hab ich nur was von Innung und Beschwerde gemurmeld........seither funktioniert das Verhältniss doch recht gut (kauf da für mehrere Möps meine Reifen)
Auf die Druckwächter kann ich verzichten, ich hab lieber die abgewinkelten Ventile und kontrollier lieber bei jeder zweiten Tankung auf Tour den Druck, bzw zuhause ist das nach ner Woche Standzeit Pflichtprogramm für mich.
Falls unterwegs wirklich abrupt der Druck entweicht, dann nutzt mir das Warnsystem auch nix.
Vorletztes Jahr hab ich mich mitten auf der Skye mit 0,8bar zur Tanke geeiert (Schraube im Reifen)......der kleine Bordkompressor lag dummerweise im Quartier 🙄
......da hätte die Elektronik zwar nen Druckverlust gemeldet, aber gebracht hätte mir das in der Pampa auch nichts 🤪
Gruß
Tom
